Tarcza ostrzegawcza

Z Wikipedii

Tarcza ostrzegawcza niedaleko Nakła Śląskiego

Tarcza ostrzegawcza - urządzenie sygnalizacyjne stosowane w ruchu kolejowym do informowania maszynisty o sygnale wyświetlanym na zbliżającym się semaforze i umożliwiająca dostosowanie prędkości, tak by w wypadku nakazu zatrzymania bądź ograniczenia prędkości, można było to uczynić przed minięciem semafora. Stosuje się je przed semaforami wjazdowymi na posterunki ruchu, ze szlaku nie wyposażonego w samoczynną blokadę liniową, bądź przed semaforami półsamoczynnymi na posterunkach odstępowych.

[edytuj] Tarcze ostrzegawcze na PKP

[edytuj] Tarcze kształtowe

Tarcze ostrzegawcze kształtowe są urządzeniami mechanicznymi zaopatrzonymi w blaszaną tarczę o ustalonym kolorze i kształcie, która odchylając się pokazuje określony sygnał. Umieszczane są przed semaforami kształtowymi. Tarcza dla zapewnienia widoczności w nocy jest wyposażona w kolorowe latarnie. Istnieją trzy rodzaje tarcz ostrzegawczych kształtowych:

Nieruchome, w postaci okrągłej pomarańczowej tarczy z czarnym pierścieniem i białą obwódką. Tarcza taka informuje jedynie o samym istnieniu semafora w odległości drogi hamowania.
Dwustawne, w których tarcza ma możliwość odchylania w osi poziomej. Tarcza dwustawna informuje o tym, czy semafor zezwala na jazdę czy nie, nie precyzując jednak czy nastąpi ograniczenie prędkości.
Trzystawne, oprócz odchylnej tarczy mają dodatkowy element w formie obrotowej strzały. Takie tarcze informują który z trzech sygnałów wskazuje poprzedzany semafor kształtowy.

Sygnały na nieruchomych kształtowych tarczach ostrzegawczych (dzienne i nocne)
On W odległości drogi hamowania znajduje się semafor.

Sygnały na dwustawnych kształtowych tarczach ostrzegawczych (dzienne i nocne)
Od1 Semafor wskazuje sygnał Stój.	Od2 Semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę.

Sygnały na trzystawnych kształtowych tarczach ostrzegawczych (dzienne i nocne)
Ot1 Semafor wskazuje sygnał Stój.	Ot2 Semafor wskazuje sygnał Wolna droga.	Ot3 Semafor wskazuje sygnał Wolna droga ze zmniejszoną szybkością.

[edytuj] Tarcze świetlne

Tarcze ostrzegawcze świetlne, wyglądające podobnie jak semafory, ale o słupie pomalowanym na szaro, na którym znajduje się oprawa z dwiema latarniami w jednym pionie: jedna ze szkłem pomarańczowym i jedna ze szkłem zielonym albo umieszczona jest oprawa z jedną latarnią ze szkłem pomarańczowym. Bywają umieszczane zarówno przed semaforami świetlnymi, jak i kształtowymi.

Sygnały na świetlnych tarczach ostrzegawczych
Os1 Semafor wskazuje sygnał Stój	Os2 Semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę z największą dozwoloną prędkością	Os3 Semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę z prędkością ograniczoną do 100 km/h	Os4 Semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę z prędkością ograniczoną do 60 km/h lub 40 km/h

[edytuj] Tarcze przejazdowe

Szczególnym rodzajem tarcz, stosowanym w innym celu niż wyżej wymienione, są tarcze ostrzegawcze przejazdowe, które informują maszynistę o działaniu bądź awarii urządzeń samoczynnej sygnalizacji na przejeździe kolejowym. Takie tarcze mają słupy malowane w czarno - białe pasy, na których znajduje się oprawa z dwiema lampami mogącymi świecić światłem białym w jednym pionie, oraz pod nimi, dwiema lampami mogącymi świecić światłem pomarańczowym w linii poziomej.

Sygnały na tarczach ostrzegawczych przejazdowych
Osp1 Urządzenia sygnalizacyjne na przejeździe są niesprawne, jazda przez przejazd z prędkością ograniczoną do 20 km/h	Osp2 Urządzenia sygnalizacyjne na przejeździe są sprawne, jazda przez przejazd z największą dozwoloną prędkością