Tunel drogowy Świętego Gotarda
Z Wikipedii
| Tunel drogowy Świętego Gotarda | |
 |
|
| Rozpoczęcie prac budowlanych | 5 maja 1970 |
| Otwarcie | 5 września 1980 |
| Długość | 16,918 km |
| Wjazd od strony północnej | Göschenen / kanton Uri 1080 m n.p.m. |
| Wjazd od strony południowej | Airolo / kanton Ticino 1146 m n.p.m. |
| Wypadki (1980–2006) | |
| Liczba wypadków | 889 |
| Liczba ofiar śmiertelnych | 31 |
| Przejazdy | |
| Wszystkich pojazdów (1980–2006) | ok. 141 milionów |
| Pojazdów w roku (1981) | ok. 2,9 milionów |
| Pojazdów w roku (2006) | ok. 5,5 milionów |
| Pojazdów ciężkich w roku (1981) | ok. 0,33 miliona |
| Pojazdów ciężkich w roku (2006) | ok. 1,33 milionów |
Tunel drogowy Świętego Gotarda został zbudowany pomiędzy 1970 a 1980 rokiem i łączy miejscowość Göschenen w kantonie Uri z Airolo w kantonie Ticino w Szwajcarii. Został oddany do użytku 5 września 1980 roku. Tunel jest główną budowlą na szwajcarskiej autostradzie A2 pomiędzy Bazyleą i Chiasso, która to stanowi najkrótsze połączenie autostradowe pomiędzy Hamburgiem i Sycylią. W momencie otwarcia, z długością 16,918 km był najdłuższym tunelem drogowym na świecie. Obecnie prymat wiedzie Tunel Lærdal, o długości 24,51 km, otwarty w Norwegii 27 listopada 2000 roku. Przejazd przez masyw Świętego Gotarda jest możliwy także przez przełęcz Świętego Gotarda lub tunel kolejowy Świętego Gotarda pomiędzy Göschenen i Airolo. Poza tym w budowie jest obecnie tunel kolejowy u podstaw pomiędzy Erstfeld i Bodio.
