Dyskusja:Układ przeniesienia napędu

Z Wikipedii

[edytuj] Ze zgłoś błąd

Chcialem tak niesmialo zglosic, iz na stronie pod haslem "układ napędowy" czyli pod dosc ogolnym pojeciem opisany jest glownie uklad napedowy mechaniczny/hybrydowy, gdzie istnieje sprzeglo, skrzynia biegow, wal napedowy, most napedowy itd. Jednak uklad napedowy to uklad napedowy, istnieja np uklady napedowe hydrauliczne (hydrostatyczne i hydrokinetyczne) w ktorych nie ma czegos takiego jak sprzeglo, skrzynia biegow itp, bo jest to zastapione elementami hydraulicznymi (czyli roznego rodzaju rurkami i pompami) ktore przenosza ciecz, a rowniez sa to uklady napedowe.

Tak wiec moim skromnym zdaniem jezeli w ogolnej definicji ukladu napedowego wymienione sa te elementy to jest to wprowadzanie w blad.

Pozdrawiam i mam nadzieje ze jak niedlugo zerkne na to haslo to bede mogl odczytac tam poprawione dane ;) veerapan@acmilan.pl
Zgłoszone: 12:35, 17 lis 2006 (CET)

[edytuj] Przeniesione z artu AWD - bo dotyczy wszystkich rodzajów napędu

Rodzaje i klasyfikacja napędów

Podział samochodów osobowych:

• napędzane na przednią oś (2x4, FWD)
• napędzane na tylną oś (2x4, RWD)
• napędzane na obie osie (4x4, 4WD)

Podział samochodów napędzanych na obie osie :

• osobowe (np. Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Legacy, Audi A8)
• uterenowione
• rekreacyjno - miejskie (np. Subaru Justy, Suzuki Ignis)
• SUW [rekreacyjno - sportowe] (np. Subaru Forester, Mitsubishi Outlander, Audi Allroad)
• SUV [rekreacyjno - terenowe] (np. Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Land-Rover Freelander)
• SAV [sportowo - terenowe] (np. Porsche Cayenne, Mercedec ML, BMW X5, Volkswagen Touareg)
• wielofunkcyjne (np. Renault Kangoo 4x4) terenowe
• uniwersalne (np. Mitsubishi Pajero, Toyota LandCruiser, Nissan Patrol, Suzuki Grand Vitara, Jeep Grand Cherokee)
• OFF ROAD/TRIAL (np. Jeep Wrangler, Land-Rover Defender, Mercedes G, UAZ)

Umiejscowienie źródła napędu :

• z przodu przed osią
• z przodu za osią
• z tyłu
• centralnie

Usytuowanie źródła napędu :

• wzdłużne
• poprzeczne
• poziome

Rodzaje źródeł napędu :

• silniki tłokowe z zapłonem iskrowym - benzynowe
• silniki rotacyjne z zapłonem iskrowym - benzynowe
• silniki z zapłonem samoczynnym - Diesla
• napęd elektryczny (akumulatorowy lub poprzez ogniwa paliwowe)
• napęd hybrydowy (silnik spalinowy i elektryczny)

Rodzaje napędów hybrydowych :

• system szeregowy (3 tryby pracy: napęd spalinowy z ładowaniem, napęd elektryczny, napęd podwójny, odzyskiwanie energii)
• system równoległy (3 tryby pracy: napęd spalinowy z ładowaniem, napęd elektryczny, napęd podwójny, odzyskiwanie energii)
• system mieszany (4 tryby pracy: napęd podwójny z ładowaniem, napęd podwójny bez ładowania, napęd potrójny, napęd elektryczny, odzyskiwanie energii)
• 4x4 (przednia oś silnik spalinowy i elektryczny - tylna oś silnik elektryczny)

Rodzaje skrzyń biegów (parametry : ilość biegów) :

• manualne (sterowane klasyczne)
• zautomatyzowane (sterowanie sekwencyjne i elektryczne) [SMG, SequenTronic, MTA, SeleSpeed, EasySpeed, SensoDrive]
• automatyczne
• automatyczne z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów [TipTronic, StepTronic, GearTronic, AutoStick, DuraShift, ZF, E-shift, H-Matic]
• bezstopniowe E-CVT [MultiTronic]
• bezstopniowe E-CVT dla terenowych [z 6 sztucznymi biegami]

Rodzaje skrzyń redukcyjnych :

• reduktor klasyczny [1,7:1] (manualny lub elektryczny)
• reduktor o bardzo niskim przełożeniu [2,4:1 lub 4:1]
• synchronizowany reduktor
• reduktor z możliwością włączania niezależnie od napędu lub blokady

Rodzaje napędów :

• dla osobowych
  • na przednią oś (FWD)
  • na tylną oś (RWD)
  • na obie osie, dołączany okresowo (4WD)
  • na obie osie, symetryczny, stały (4WD - 3 mechanizmy różnicowe)
• dla uterenowionych
  • dołączalny okresowo (4WD)
  • dołączalny okresowo z blokadą (4WD + blokada)
  • symetryczny, stały (3 mechanizmy różnicowe)
• dla terenowych
  • klasyczny (2H/4H/4L)
  • stały (AWD [3 mechanizmy różnicowe] + blokada + reduktor)
  • mieszany (2H/VCU/4H/4L - 3 mechanizmy różnicowe)

Podział układów rozdziału napędu pomiędzy osie ze względu na czas działania:

• stały, symetryczny (AWD, AWD LOCK - 3 mechanizmy różnicowe)
• okresowo dołączany (VCU, ATC, Haldex, ITM, Select 4WDrive, 2H/4H, ATT, TOD, Quadra-Trac, Quadra-Drive)
• mieszane (Super Select 4WD, Selec-Trac, AllMode 4x4)
• stałe, aktywne (DCCD, ACD, ATS, xDrive)
• stałe, z aktywną blokadą (Terrain Response, Quadra-Trac Active 4WD, Quadra-Drive Active 4WD, PSM/ABD, 4ESP/4ETS)

Realizacja napędu stałego z dyferencjałem centralnym :

• klasyczny centralny mechanizm różnicowy z blokadą
• klasyczny centralny mechanizm różnicowy wspomagany elektronicznie (np.: 4ETS, ETC)
• klasyczny centralny mechanizm różnicowy wspomagany elektronicznie z blokadą (np.: 4ETS)
• centralny mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem [LSD] (np.: quattro, Torsen)
• centralny mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem [LSD] i blokadą
• centralny mechanizm różnicowy symetryczny wiskotyczny / lepkościowy [VCU] (np.: S-AWD)
• centralny mechanizm różnicowy symetryczny wiskotyczny / lepkościowy [VCU] z blokadą
• aktywny centralny mechanizm różnicowy - wiskotyczny / lepkościowy [VCU] z regulowaną charakterystyką (np.: DCCD, ACD)
• aktywna blokada centralnego mechanizmu różnicowego - cierny, wielotarczowy z automatyczną blokadą (np.: Terrain Response, Quadra-Trac Active 4WD, Quadra-Drive Active 4WD)
• aktywna i manualna blokada centralnego mechanizmu różnicowego - cierny, wielotarczowy z automatyczną i manualną blokadą (np.: PTM/ABD, 4ESP/4ETS)

Podział napędów dołączalnych :

• stały napęd RWD / manualnie (automatycznie) sztywno dołączany FWD (klasyczny terenowy)* stały napęd FWD / automatycznie okresowo (manualnie) dołączany RWD (uterenowione i osobowe)

Realizacja napędu 2H/4H (dołączającego przednią oś) :

• Super Select 4WD(2H, 4H [VCU lub AWD], 4HLC [50:50], 4LLC)
• Selec-Trac (2H, FT, 4H [50:50], 4L)
• Drive Select, Drive Action, Easy Select 4WD, Command-Trac, Rock-Trac (2H, 4H [50:50], 4L)
• ATT, TOD, Quadra-Trac, Quadra-Drive (auto 2H/4H [50:50], 4L)

Realizacja napędu 4WD (dołączającego tylną oś):

• sprzęgło cierne wielotarczowe sterowane elektroniczno-hydraulicznie - Haldex
• sprzęgło cierne wielotarczowe sterowane elektronicznie z blokadą [50:50] - AllMode, Select 4WDrive, 4xMOTION
• sprzęgło cierne sterowane hydraulicznie - Real Time 4WD DPS
• sprzęgło wiskotyczne - VCU
• sprzęgło wiskotyczne - VCU z regulowaną charakterystyką [~ 50:50]

Podział układów rozdziału napędu pomiędzy osie ze względu na stosowane rozwiązania :

• mechaniczne (VCU, ATC, S-AWD, quattro, AWD LOCK, 2H/4H, Super Select 4WD, Select-Trac, Quadra-Trac, Quadra-Drive)
• elektronicznie sterowane (Haldex, ITM, AllMode 4x4, 4xMOTION, ATT, TOD, Quadra-Trac Active 4WD, Quadra-Drive Active 4WD, DCCD, ACD, ATS, xDrive)

Podział układów rozdziału napędu pomiędzy osie ze względu na aktywację :

• nie wymagające żadnych działań z strony kierowcy (VCU, Haldex, 4xMOTION, ITM, AWD, ATT, TOD, xDrive, Quadra-Trac, Quadra-Drive)
• wymagające działań ze strony kierowcy (2H/4H, DCCD, ACD, ATS)
• mogące działać samoczynnie ale dające możliwość wyłączenia takiego trybu (AWD LOCK, Super Select 4WD, Selec-Trac, AllMode 4x4)

Rodzaje dyferencjałów osiowych :

• klasyczny
• klasyczny wspomagany elektronicznie (np.: 4ETS, ETC, A-TRC, MATC, ADB, EDL)
• klasyczny z blokadą [100% LOCK] (np.: FLD, Tru-lok)
• z ograniczonym poślizgiem [LSD] (np.: TorSen, Trac-lok)
• wiskotyczny / lepkościowy [VCU] (np.: Vari-lok)
• hybrydowy z ograniczonym poślizgiem i wiskotyczny / lepkościowy [LSD + VCU]
• sterowana elektronicznie przekładnia z blokadą wiskotyczną [A-VCU]
• przekładnia z aktywną blokadą cierną [ELSD]

Podział dyferencjałów osiowych z ograniczonym poślizgiem [LSD] :

• klasyczna przekładnia planetarna o zwiększonym tarciu wewnętrznym (tarcze cierne)
• przekładnia planetarna o zwiększonym tarciu wewnętrznym (helikalnie)
• przekładnia ślimakowa [Torsen]
• przekładnia śrubowa [Torsen]
• przekładnia z blokadą wiskotyczną [VCU, Vari-Lok]
• hybrydowy [LSD + VCU]
• sterowana elektronicznie przekładnia z blokadą wiskotyczną [A-VCU]
• przekładnia z aktywną blokadą cierną [ELSD]