USS Wolverine (IX-64)
Z Wikipedii
| USS Wolverine (IX-64) | |
 |
|
| Historia |  |
|---|---|
| Oddanie do służby | 12 sierpnia 1942 nabyty 2 marca 1942 |
| Wycofanie ze służby | 7 listopada 1945 |
| Status okrętu | złomowany w grudniu 1947 |
| Stocznia | American Shipbuilding Co. |
| Wcześniejsza nazwa | Seeandbee |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | 7200 ton |
| Długość | 152,4 m |
| Szerokość | 29,9 m |
| Zanurzenie | 4,7 m |
| Napęd | 4 kotły opalane węglem, 8000 koni mechanicznych |
| Prędkość | 28 węzłów |
| Załoga | 270 oficerów i marynarzy |
USS Wolverine (IX-64) był amerykańskim słodkowodnym lotniskowcem służącym w United States Navy podczas II wojny światowej. Został przerobiony z bocznokołowego parowca z maszynami opalanymi węglem i był używany do zaawansowanego treningu lotników morskich - ćwiczeń lądowań i startów na lotniskowcu.
Spis treści |
[edytuj] Historia
[edytuj] Konwersja
Okręt był bocznokołowym parowcem zbudowanym w 1913, noszącym wcześniej nazwę "Seeandbee", nazwa została nadana przez właściciela - firmę Cleveland and Buffalo Transit Co. . Został skonstruowany w American Shipbuilding Co. Wyandotte (Michigan). Marynarka nabyła bocznokołowca 12 marca 1942 i zaklasyfikowała go jako unclassified miscellaneous auxiliary, IX-64. Konwersja na szkolny lotniskowiec rozpoczęła się 6 maja 1942, a nazwę "Wolverine" zaaprobowano 2 sierpnia. Planowano ze jednostka będzie operowała na jeziorze Michigan, w związku z tym IX-64 otrzymał tą nazwę ponieważ stan Michigan jest znany jako "Stan Rosomaka".
[edytuj] Nowe właściwości
Wyposażony w 550 stopowy pokład lotniczy "Wolverine" rozpoczął nową służbę w styczniu 1943, w maju dołączył do niego jego siostrzany okręt USS "Sable" (IX-81). Ze szkolnego lotniskowca korzystały różne typy samolotów z bazy lotnictwa morskiego NAS Glenview. Dwie jednostki nie tylko miały niezmierzony wpływ na szkolenie pilotów, ale także na wyszkolenie pewnej liczby Oficerów Sygnalizacji Lądowania. Jako pierwszy bocznokołowy lotniskowiec "Wolverine" został wyposażony w sprzęt pozwalający na szkolenie w startach i lądowaniach i pełnił tą służbę do końca wojny. Jego wkład w wojnę polegał na wyszkoleniu setek pilotów.
[edytuj] Kłopoty
"Sable" i "Wolverine" nie zostały zbudowane jako lotniskowce tylko przerobione do tego zadania, ale dobrze spełniały swoją podstawową rolę w nauczaniu lotników morskich operacji lotniczych z wykorzystaniem lotniskowca. Te dwie jednostki miały swoje ograniczenia takie jak brak podnośników samolotowych albo pokładu hangarowego. Kiedy któryś z samolotów zakończył lądowanie na barierze zabezpieczającej, albo w inny sposób uszkodził samolot na pokładzie okrętu, kończono operacje na ten dzień i jednostka wracała do pirsu w Chicago.
Innym problemem koniecznym do rozwiązania był wiatr od dziobu. Odpowiedni wiatr od dziobu był potrzebny w przypadku lądowań takich samolotów jak F6F, F4U, TBM i SBD. Kiedy na jeziorze Michigan nie było wiatru albo był on zbyt słaby, lądowania należało wstrzymać ponieważ okręty nie mogły (w zamian) płynąć z wystarczającą szybkością do spełnienia limitu wiatru od dziobu. Jest wątpliwe aby oba lotniskowce słodkowodne mogły płynąć o własnych siłach szybciej niż 20 węzłów.
Czasami, gdy bezwietrzna pogoda utrzymywała się przez kilka dni i kolejka pilotów oczekujących na egzamin wydłużała się wprowadzano zapasowy system egzaminowania. Tym sposobem było egzaminowanie pilotów za pomocą samolotów T-6 Texan - samolotów wykorzystywanych na niższym poziomie szkolenia. Czyniono tak pomimo tego że większość pilotów nie latało na tych samolotach od czterech lub pięciu miesięcy (tak ułożony był program szkolenia).
[edytuj] Zakończenie służby
Wraz z zakończeniem wojny znacznie zmniejszyły się potrzeba szkolenia nowych pilotów. "Wolverive" został wycofany ze służby 7 listopada 1945. Trzy tygodnie później 28 listopada okręt został skreślony z listy. Następnie 26 listopada 1947 został przekazany Komisji Morskiej w celu sprzedaży. Ostatnie zapisy wskazują na to że okręt został sprzedany na złom w grudniu 1947 w Cleveland (Ohio).
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Bibliografia
Ten artykuł zawiera treści udostępnione w ramach domeny publicznej przez Dictionary of American Naval Fighting Ships.
