Yamaha

Z Wikipedii

Yamaha Corporation
Forma prawna	Firma publiczna
Data założenia	12 października 1897
Lokalizacja	Hamamatsu, Shizuoka
Branża	muzyczny, elektroniczny (audio-video), komputerowy, motocyklowy, samochodowy, skutery wodne.
Produkty	samochody, motocykle, silniki
Zatrudnienie	23 500 (2005)
Obroty	267 mln USD
Dochód	149 mln USD 2005)
http://www.yamaha.com

Yamaha – koncern japoński założony 12 października 1897 przez Torakusu Yamahę, notowany na giełdzie w Tokio.

Wyprodukowano w nim pierwsze w Japonii pianino. W 1904 pianina i organy Yamahy zostały nagrodzone Honorową Główną Nagrodą na Targach Światowych w St. Louis.

Koncern ma ugruntowaną pozycję w wielu gałęziach światowego przemysłu.

Aktualna działalność grupy Yamaha obejmuje:

produkcję i sprzedaż:
- instrumentów muzycznych (m.in. fortepiany i pianina, syntezatory, zestawy perkusyjne, gitary itp.),
- urządzeń audiowizualnych,
- chipsetów i kart muzycznych,
prowadzenie szkół muzycznych i innych ośrodków związanych z muzyką.

rynek motoryzacyjny:

Od 1955 roku zajmuje się produkcją pojazdów jednośladowych – motocykli i skuterów (we Francji pod nazwą MBK), skuterów śnieżnych i wodnych oraz silników do łodzi motorowych. Produkowała, także w śladowych ilościach samochody: jednym z nich był wyczynowy pojazd na bazie bolidu Formuły 1 Yamaha OX99-11.

Historia powstania Yamaha Motor. (źródło www.yamaha-motor.pl)

Początki Yamaha sięgają 1887 r., kiedy to Tokurasu Yamaha założył w Hamamatsu firmę Nippon Gakki Company, Ltd. produkującą pianina i organy. Do dziś muzyczne korzenie Yamaha są widoczne w logo firmy przedstawiającym trzy skrzyżowane kamertony.

Yamaha Motor Co., Ltd powstała w 1955 r. Japonia przeżywała wówczas boom ekonomiczny. Japońskie gospodynie wreszcie mogły sobie pozwolić na zakup sprzętu elektronicznego, takiego jak lodówki, zmywarki czy automatyczne kuchenki do ryżu. Oficjalne raporty ekonomiczne czarno na białym pokazywały ludziom, że ciężkie powojenne czasy odeszły w niepamięć.

W tym czasie rynek motocyklowy, na który Yamaha wchodziła trochę spóźniona, załamał się. Ze 150 firm motocyklowych pozostało jedynie 40. Przedwojenne kolosy tej branży, takie jak Rikuo i Meguro, upadały wypierane przez nowe marki, m.in. Hondę i Daihatsu.

Młody prezes spółki Nippon Gakki, Genichi Kawakami, próbował znaleźć nowe zastosowanie dla maszynerii pozostałej po produkcji mechanizmów śmigieł samolotowych w czasie II wojny światowej. Po przeprowadzeniu badań i wstępnych szacunków postanowił wkroczyć na rynek motoryzacyjny, otwierając linię produkcyjną motocykli. Kluczową rolę w podjęciu tej ważnej decyzji odegrała grupa naukowców wysłana do Europy w celu zbadania tej branży. Specjaliści przekonali się, że japoński rynek motocyklowy wciąż nie dorównuje światowym standardom. Jedyną szansą na sukces dla Yamaha było skonstruowanie produktu o światowej klasie.

Pierwszy produkt, legendarny YA-1, wszedł do sprzedaży w lutym 1955 r., a już 1 lipca tego samego roku oddział motocyklowy Nippon Gakki został wydzielony jako Yamaha Motor Co., Ltd.