Балтийская коса

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Балтийская коса (Вислинская коса — название на территории Польши) — уникальный памятник природы. представляет собой узкую полоску суши шириной 500—700 м и длиной 65 км (из которых 30 принадлежат Калининградской области, остальные — Польше) с прекрасными песчаными пляжами и дюнами, частично покрытыми лесом. Коса соединена с материком на польской стороне. С российской стороны оконечность косы отделена отделена от материка каналом в районе города Балтийска.

Площадь косы 25,7 км². Ширина морских пляжей 30—40 м. Береговая линия, занятая инфраструктурными (хозяйственными) объектами, составляет 31 км, а 83 км побережья могут быть использованы для туристско-рекреационных целей.

В качестве туристско-рекреационной территории российская часть Балтийской косы не использовалась свыше 50 лет (пограничная зона).

Вместе с городом Балтийском и прилегающей территорией коса входила и входит в состав Балтийского городского округа (БГО), население которого составляет 34,5 тыс. чел., в том числе городского населения — 33,7 тыс. чел. До середины девяностых годов БГО был режимной территорией, попадание туда было нелёгким делом. Сейчас пускают всех по предъявлении российского паспорта, что способствует постепенному развитию туризма. Причём в отличие от «культурного» туризма на Куршскую косу, туризм на Балтийской косе носит абсолютно дикий «характер». Туристов привлекают чистые пляжи и леса. Любители экстрима исследуют подземелья бывшей военной базы или используют взлётно-посадочную полосу бывшего военного аэродрома в качестве гоночного трека, так как ГАИ, как и многие другие службы, на косе отсутствует.

Населённые пункты: на российской половине расположены посёлки Коса и Рыбачий. Посёлки расположены на самой оконечности косы и видны из Балтийска, в состав которого они административно и входят. Раз в час между косой и городом курсирует бесплатный катер для пешеходов, реже — автомобильный паром. Паромная линия эксплуатируется Балтийским флотом. В середине девяностых годов из-за финансовых проблем линия недействовала несколько дней что привело к массе неудобств для местных жителей — «островитян»: дети не могли попасть в школу, оказались недостижимы почта и медицинское обслуживание, а скопившийся тогда мусор не вывезен до сих пор. В настоящее время положение с транспортом более-мнее стабильное.

На польской стороне косы расположены посёлки Рыбацкие Конты, Крыница Морска и Пяски. Крыница Морска — популярный курорт. Прямое транспортное сообщение между российской и польской частями косы невозможно, так как отсутствует пограничный переход и в связи с незначительностью гипотетического пассажиропотока его создание не планируется.

В районе посёлков Коса и Рыбачий ещё в немецкое время была создана база гидросамолётов. До наших дней сохранились ангары где всё ещё можно увидеть выцветшие, но немецкие надписи. После войны рядом с ней была создана военная авиабаза. После ухода военных с косы руины авиабазы напоминают антураж фильма «Сталкер».

В 2002 году организация «Российская Лига Защиты Животных» выступила с проектом переселения на «большую землю» жителей косы и создания на российской половине рекреационно-познавательного парка «Экотехнополис». Но вскоре сама организация стала жертвой скандала и о проекте все забыли.

Таким образом туристические перспективы российской части косы остаются туманными.

[править] Текущие события

• 2004 — В Калининградской области разрастается скандал вокруг намерения властей соседних польских воеводств построить в заповеднике на Балтийской (Вислинской) косе судоходный канал из Вислинского залива в Балтийское море для облегчения доступа в польский порт Эльблонг, находящийся в глубине залива, минуя водный путь через российский Балтийск. По заявлению местных польских властей, в Польше создан специальный фонд для сбора денежных средств на строительство канала, а стоимость сооружения составит около 20 млн. долларов.

• По мнению российских специалистов, появление канала угрожает многими экологическими проблемами, такими как нарушение гидрологического режима, изменение микроклимата, заиливание фарватера Калининградского морского канала, ухудшение водоснабжения Калининграда. Вислинский залив может превратиться в морской прибрежный водоём, что повлечёт за собой резкое изменение пресноводной флоры и фауны.