Венера-экспресс
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
«Вене́ра-экспре́сс» (Venus Express) — космический аппарат Европейского космического агентства, предназначенный для изучения Венеры.
Содержание |
[править] Подготовительный этап
Соглашение о запуске аппарата Европейское космическое агентство и российско-европейская компания «Старсем» подписали в июне 2003 года.
Запуск аппарата был запланирован на 26 октября 2005 года с космодрома Байконур с помощью ракеты «Союз-ФГ» и разгонного блока «Фрегат». 21 октября старт был перенесён на более поздний срок по причине загрязнения аппарата, произошедшего из-за нарушения электровакуумной теплоизоляции разгонного блока при подготовке к старту. Стартовое окно было открыто до 24 ноября.
3 ноября, пресс-служба Федерального космического агентства, распространила заявление о том, что запуск аппарата состоится 9 ноября.
[править] Запуск и полёт
9 ноября 2005 года в 6 часов 33 минуты по московскому времени (3:33 UTC) ракета-носитель Союз-ФГ с межпланетной станцией «Венера Экспресс» успешно стартовала со стартовой площадки № 31 космодрома Байконур. Через 8 минут 48 секунд после старта головной блок в составе межпланетного аппарата и разгонного блока «Фрегат» был выведен на промежуточную, незамкнутую орбиту с наклонением 51,8° и отделился от третьей ступени ракеты-носителя. Спустя 96 минут после старта, вторым импульсом двигателя разгонного блока аппарат был выведен на отлётную траекторию к Венере. После этого произошло отделение РБ «Фрегат», станция в автоматическом режиме сориентировалась по Солнцу, развернула панели солнечных батарей, и приблизительно через два часа после старта, вышла на связь с Европейским центром управления космическими аппаратами (European Space Operations Centre (ESOC)) в Дармштадте, Германия. Все системы станции «Венера Экспресс» отработали в штатном режиме и она продолжила свой автономный полёт в межпланетном пространстве до выхода на околовенерианскую орбиту, который был произведён 11 апреля 2006 года.
[править] Изучение Венеры
11 апреля 2006 года аппарат, включив двигатель на 50 минут и снизив скорость, вышел на промежуточную сильновытянутую орбиту вокруг планеты (с перигеем около 400 километров и апогеем 350 тысяч километров). После этого с помощью дополнительных манёвров был произведён переход на околополярную рабочую орбиту с перигеем всего 250 километров и апогеем 66 тысяч километров, с периодом обращения 24 часа. Планируется, что изучение Венеры продлится, по крайней мере, 500 суток (около двух венерианских лет).
12 апреля с борта станции впервые был снят ранее не фотографировавшийся южный полюс Венеры. Тестовые фотографии с низким разрешением были получены при помощи спектрометра VIRTIS с высоты 206 452 километров над поверхностью. Несмотря на предварительный характер сделанных изображений, европейские учёные были приятно удивлены качеством работы аппаратуры и их научной ценностью: в атмосфере Венеры, точно над южным полюсом, была обнаружена тёмная воронка, аналогичная подобному образованию над северным полюсом планеты.
6 мая в 23 часа 49 минут по московскому времени (19:49 UTC), станция дальней космической связи в Австралии приняла сигнал станции, подтверждающий, что она заняла рабочую орбиту с периодом обращения 18 часов.
[править] Описание аппарата
- размеры КА 1,5×1,8×1,4 м;
- стартовая масса 1250 кг;
- масса ракетного топлива 570 кг;
- полезная нагрузка 90 кг.
По аппаратуре «Венера Экспресс» во многом копирует свой марсианский прототип «Марс Экспресс». Спектрометры, работающие в ультрафиолетовом и инфракрасном диапазонах, а также прибор АСПЕРА для анализа околопланетной плазмы — это компоненты из состава марсианского аппарата. К ним добавлен картирующий спектрометр VIRTIS, унаследованный от миссии Розетта.
Из «оригинальных» приборов, разработанных специально для этой миссии, можно выделить магнитометр для измерения магнитного поля в окрестностях планеты и миниатюрную цифровую камеру. Камера будет фотографировать облака и поверхность планеты с частотой от 5 секунд до десятков минут.
С участием российских учёных были изготовлены планетный Фурье-спектрометр PFS и атмосферный спектрометр SPICAV. Однако PFS оказался неработоспособным. Кроме того, почти во всех экспериментах российские учёные будут выступать соисследователями в составе международных научных коллективов.
Стоимость проекта — около 300 млн евро.
