Коленчатый вал
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно общим правилам и указаниям. |
Коленчатый вал — деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая консоли для крепления шатунов, от которых воспринимает их плоскопоступательное движение, преобразует его во вращательное и передает трансмиссии и приводимым агрегатам. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).
Основными элементами коленчатого вала являются:
- коренные шейки, представляющие собой опоры вала, лежащие в коренных подшипниках, размещенных в картере двигателя,
- шатунные шейки, при помощи которых вал связывается с шатунами, для смазки шатунных подшипников имеет каналы,
- щеки, связывающие коренные и шатунные шейки,
- передняя выходная часть вала, или носок, на котором крепится шестерня или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов,
- задняя выходная часть вала, или хвостовик. На нем обычно через фланец крепится маховик или массивная шестерня отбора основной части мощности,
- противовесы, основным назначением которых является разгрузка коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна.