Лёгкое метро
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Лёгкое метро (лёгкий метрополитен) — разновидность легкорельсового транспорта, регулярный скоростной внеуличный преимущественно наземный рельсовый вид городского транспорта.
У лёгкого метрополитена пассажиропоток не превышает 15-25 тыс. человек в час, линии, как правило, располагаются на поверхности или на эстакадах и иногда имеют небольшие тоннельные участки (например, на пересадочных узлах, в центре города, на транспортных развязках), подвижной состав имеет габариты и массы меньше железнодорожных, поезда насчитывают 2-4 вагона, диаметр тоннелей составляет 4-5 метров, в тоннелях и над землей допустимы значительные уклоны и малые поворотные радиусы, платформы на станциях бывают длиной 50-90 метров и шириной 5-8 метров. Линии легкого метрополитена часто являются подвозящими к аэропортам либо к станциям обычного метрополитена и лишь в небольших городах составляют основу городской транспортной системы. Стоимость сооружения одного километра легкого метрополитена обычно составляет 15-25 млн. долларов.
[править] Легкий метрополитен в России
Первое легкое метро в России было построено в Москве (Бутовская линия). По исполнению оно не в полной мере соответствует понятию легкорельсовый транспорт.
В настоящее время проектируются линии легкого метро в Москве (новые линии и преобразованное малое кольцо Московской железной дороги), Санкт-Петербурге (так называемый надземный экспресс), Казани (где в легкое метро будут преобразованы внутригородские железнодорожные пути), Подмосковье, Ульяновске, Нижнем Новгороде, Сочи.
[править] Легкий метрополитен в ближнем зарубежье
Легкое метро проектируется в Одессе, Запорожье, Львове, Ялте, Астане, Бишкеке. В украинских городах, возможно, это будет национальная система РАДАН разработки КБ им. Антонова.
