Монгольская железная дорога
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Монгольская железная дорога — железная дорога на территории Монголии.
Содержание |
[править] История
В 1915 году Монгольский император VIII Богд Жавзандамба впервые издал указ обращённый министру Великого Хурала и членам Хурала о развитии горно добывающей промышленности и строительстве железной дороги.
Монгольская железная дорога берёт своё начало от узкоколейной железной дороги протяжённостью в 43 километра построенной в 1938 году от Улан-Батора до шахты на станции Налайх.
[править] События в истории дороги
- 1949 — Подписание соглашения между правительствами МНР и СССР о создании Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная дорога»
- 1949 — Церемония отправления первого поезда
- 1952 — Подписание трехстороннего соглашения между правительствами МНР, СССР и КНР о начале прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
- 1953 — Открытие железнодорожного техникума
- 1956 — Открытие прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
- 1956 — Открытие железнодорожной линии «Баянтумен» на северо-востоке страны.
- 1958 — Издание первого номера железнодорожной газеты
- 1975 — Отправлен первый пассажирский поезд с сообщением Улан-Батор — Москва
[править] Описание дороги
На сегодняшний день Монгольская железная дорога одна из ведущих отраслей Монголии, от работы которой во многом зависит экономическое развитие всей страны.
В начале 2005 года коренным образом изменена технология эксплуатационной работы Монгольской железной дороги, в результате чего улучшены качественные и количественные показатели дороги: вдвое ускорен оборот вагонов и увеличен средний вес поездов.
Общая протяженность железных дорог на 2004 год — 1810 км.
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
