Мотовоз
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Мотовоз — небольшой автономный локомотив с бензиновым или дизельным двигателем мощностью примерно до 150 л.с. Первоначально мотовозы имели только механическую передачу, аналогичную автомобильной. Начиная с 1980-х годов термин «мотовоз» был распространён также на лёгкие локомотивы с гидравлической передачей. У многих ранних мотовозов отсуствовал пневматический тормоз, а имелся лишь механический. В последнее время наличие пневматического тормоза стало традиционным.
Мотовозы в основном используются на маневровой работе, а также на путях промышленных предприятий. Кроме того мотовозы применяются в некоторых трамвайных хозяйствах и на метрополитене.
В Советском Союзе первые мотовозы появились в конце двадцатых годов. Серийное производство мотовозов началось в 1929 году на заводе «Красный путиловец». В тридцатых годах на Калужском машиностоительном заводе выпускались мотовозы Мг, Му, Ма и М3/2. На этих мотовозах использовались автомобильные двигатели. После Великой Отечественной войны Калужский завод выпускал мотовозы Мк215 (с 1947 года). Позднее совесткая промышленность выпускала мотовозы ТГК2, МПТ4 и другие.
Для нужд узкоколейных железных дорог с шириной колеи 750 мм строились мотовозы МУЗ-4 (с 1946 по 1956 год, построено 2400 машин), МУЗг-4 (аналог МУЗ-4 с газогенераторной установкой), МУЗ-3Д (с дизельным двигателем), МД54 (дизельный, выпускался с 1957 года) и другие.
В Западной Европе после войны популярностью пользовались мотовозы постройки фирмы Deutz.
[править] См. Также
[править] Ссылки
- Подвижной состав узкоколейных железных дорог, в том числе и мотовозы
- Тепловозы (мотовозы) узкой колеи
 |
Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
