Chery Automobile
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Chery Automobile – китайская автомобилестроительная компания.
Содержание |
[править] История
Chery была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху (Wuhu) в провинции Аньхой. Акционерами компании стало несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Было приобретено оборудование европейского завода Ford за $25 млн. Производство автомобилей началось в 1999 году после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat.
Долгое время компания не могла получить лицензию на продажу автомобилей на всей территории Китая. Компания поставляла такси для местной администрации.
В 2001 году в ходе осуществленного правительством КНР директивного перераспределения активов государственных компаний обладателем 20% акций Chery Automobile стала шанхайская компания SAIC. Chery получила возможность использовать лицензию SAIC для продажи своих автомобилей на всей территории Китая. Chery начала поставлять свои автомобили в Сирию, и стала первым китайским автоэкспортёром.
В 2004 году SAIC вышла из состава акционеров Chery. Chery сохранила право продавать автомобили на всей территории Китая и экспортировать их.
Основной акционер Chery – правительство провинции Аньхой.
[править] Производство
Chery производит свои автомобили без участия иностранных производителей автомобилей. Автомобили Chery - китайский продукт и китайские торговые марки.
В 2003 году Chery создала свой отдел научных исследований и конструкторских разработок.
Chery обвинялась компанией General Motors в нарушении авторских прав. В 2004 году SAIC была вынуждена отказаться от своей доли в Chery.
В 2005 году Chery произвела 185 000 автомобилей, 10% из них были экспортированы. По итогам 2005 года Chery заняла пятое место в Китае по объёмам производства автомобилей.
В 2005 году для продвижения своей продукции на рынке США Chery заключила соглашение с Малкольмом Бриклином (Malcolm Bricklin), который первым начал продавать в США автомобили Subaru. Бриклин планирует к 2008 году открыть в США 250 дилерских центров и продавать 250 000 автомобилей в год.
Началось сотрудничество с конструкторскими фирмами: британской Lotus Engineering и японской Mitsubishi Automotive Engineering, а также дизайнерскими фирмами Bertone и Pininfarina из Италии и Cavax из Японии.
В 2005 году компания самостоятельно начала производство двигателей стандарта Euro IV, которые были разработаны австрийской компанией AVL List.
[править] Заводы
В 2006 году Chery экспортировала свою продукцию в 29 стран мира. В 2003 году компания построила свой завод в Иране – первый китайский автозавод за границей Китая. Планируется строительство завода в Пакистане. В 2007 году Chery намеревается инвестировать около $200 млн. в строительство завода территории Калининградской области в России, на котором уже с середины 2007 года будет собираться до 150 000 автомобилей в год автомобилей для европейского рынка, в том числе 80 000 для российского рынка. Планируется производство автомобилей в Малайзии, Египте, Уругвае.
[править] Модельный ряд
Сняты с производства
- 2000–2006 Fulwin/Windcloud ( A11)
Производятся
- 2003– QQ3 ( S11) идентичен первому поколению Daewoo Matiz
- 2003– Cowin/Flagcloud ( A15)
- 2003– Oriental Son/Eastar (B11) идентичен первому поколению Daewoo Magnus
- 2005– Tiggo (T11)
- 2006– A5 ( A21)
- 2006– V5 (B14)
* 2006- QQ6 (S21)
[править] Гибридные автомобили
Гибридную технологию для Chery разработала компания Ricardo Consulting Engineers Ltd.
В ноябре 2006 Chery на 9-ой Пекинской Международной Автомобильной выставке представила готовый к производству гибридный седан А5.
А5 – параллельный гибрид с режимом электромобиля на скорости ниже 40 км/ч. Расход топлива 6,6 литра на 100 км.
