Howland Island
Antecedentes
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Howland Island (pron .: / h aʊ l ə n d /) Es una deshabitada isla de coral situada justo al norte del ecuador en el centro del Océano Pacífico , a unos 1.700 millas náuticas (3.100 kilometros) al suroeste de Honolulu. La isla se encuentra a medio camino entre Hawai y Australia y es un no incorporada, territorio no organizado de los Estados Unidos. Geográficamente, es parte de la Islas Fénix. Para fines estadísticos, Howland se agrupa como una de las Estados Unidos Islas menores alejadas.
Howland se encuentra en 0 ° 48'24 "N 176 ° 36'59" W Coordina: 0 ° 48'24 "N 176 ° 36'59" W. Cubre 450 acres (1,8 km2), con 4 millas (6,4 km) de la costa. La isla tiene una forma alargada en un eje norte-sur. No hay ninguna laguna.
Howland Island National Wildlife Refuge se compone de los 455 acres (1,84 km 2) isla y las 32.074 hectáreas que rodean (129,80 kilometros 2) de tierra sumergida. La isla es administrada por la Servicio de Pesca y Vida Silvestre como área insular bajo la Departamento del Interior y es parte de la Monumento nacional marino de las islas remotas del Pacífico.
El atolón no tiene actividad económica. Es quizás el más conocido como la isla Amelia Earhart estaba buscando, pero nunca llegó cuando su avión desapareció el 2 de julio de 1937. Las pistas de aterrizaje construidas para alojar a su parada planificada nunca fueron utilizados, posteriormente dañado, no se mantiene y poco a poco desaparecido. No hay puertos o muelles. Las cadenas de arrecifes pueden representar un peligro marítimo. Hay una zona de aterrizaje en barco por el medio de la playa de arena en la costa oeste, así como un desmoronamiento baliza días. La isla es visitada cada dos años por los EE.UU. Servicio de Pesca y Vida Silvestre.
Flora y fauna
El clima es ecuatorial, con poca lluvia y sol intenso. Las temperaturas son influenciadas en parte por un viento constante desde el este. El terreno es de baja altitud y de arena: una isla de coral rodeado por una franja angosta arrecife con una zona central ligeramente elevada. El punto más alto es de unos seis metros por encima el nivel del mar.
No hay naturales los recursos de agua dulce. El paisaje características de pastos dispersos a lo largo de vid de próstata y de bajo crecimiento árboles Pisonia y arbustos. Una descripción 1.942 testigo habló de "un bajo bosque de muertos y en descomposición árboles kou "en una cuesta muy poco profunda en el centro de la isla. En 2000, un visitante que acompaña una expedición científica dijeron haber visto" una llanura arrasado de arena de coral, sin un solo árbol "y algunos rastros de la construcción de las ruinas. Howland es principalmente una anidación , dormideros y hábitat de alimentación para las aves marinas, las aves playeras y fauna marina.
Los EE.UU. reclama una Zona económica exclusiva de 200 millas náuticas (370 km) y un mar territorial de 12 millas náuticas (22 km) alrededor de la isla.
Desde la isla de Howland está deshabitada, no se especifica la zona horaria. Se encuentra dentro de una zona horaria náutica que es de 12 horas atrás UTC.
Historia
Asentamiento prehistórico
Restos dispersos de senderos y otros artefactos indican una temprana esporádica Presencia de la Polinesia. Una canoa, un cordón azul, pedazos de bambú, y otras reliquias de los primeros pobladores se han encontrado. Asentamiento prehistórico de la isla puede haber comenzado alrededor de 1000 aC, cuando el este Melanesios viajaron al norte y pudo haber ampliado hasta Rawaki, Cantón, Manra y Orona de la Islas Fénix, de 500 a 700 km sudeste. KP Emery, un etnólogo de Honolulu de Bernice P. Bishop Museum, indicó que los colonos en Isla Manra eran al parecer de dos grupos distintos, uno de la Polinesia y el otro de Micronesia, por lo tanto el mismo podría haber sido cierto en la isla Howland, aunque ninguna prueba de esto se ha recibido.
La difícil vida en estas islas aisladas junto con suministros fiables de agua dulce puede haber dado lugar a la negligencia en el cumplimiento o extinción de los asentamientos, lo mismo que otras islas de la zona (por ejemplo, Kiritimati y Pitcairn ) fueron abandonados.
Avistamientos por balleneros
Capitán George B. Worth de la Nantucket ballenero Oeno avistó Howland alrededor de 1822 y lo llamó "Isla Worth". Daniel MacKenzie del ballenero estadounidense Minerva Smith no estaba al tanto de avistamiento de Worth cuando trazó la isla en 1828 y la llamó después de los dueños de su barco el 1 de diciembre de 1828. Howland Island fue por fin el nombre de un puesto de observación que la ven desde el ballenero Isabel de New Bedford en 09 de septiembre 1842.
EEUU posesión y la minería del guano
Howland Island estaba deshabitada cuando Estados Unidos tomó posesión de ella en 1857 bajo la Ley Islas Guano de 1856. La isla era un riesgo para la navegación conocida por muchas décadas y varios barcos naufragaron allí. Su depósitos de guano fueron minados por las compañías americanas hasta octubre 1878. John T. Arundel and Company, una empresa británica con trabajadores de las Islas Cook y Niue , ocuparon la isla desde 1886 hasta 1891.
En el siglo 19 hubo reclamaciones británicas en la isla, así como los intentos de creación de la minería. Para aclarar la soberanía americana, la Orden Ejecutiva 7368 fue emitido el 13 de mayo 1936.
Itascatown (1935-1942)
En 1935, se hizo un breve intento de colonización, que forma parte de un proyecto más amplio administrado por la Departamento de Comercio para establecer una presencia permanente de Estados Unidos en el ecuatorial Islas de la Línea. Comenzó con un grupo rotativo de cuatro ex alumnos y estudiantes de la Escuela Kamehameha para los muchachos, una escuela privada en Honolulu. Aunque los reclutas habían firmado como parte de una expedición científica y espera pasar su misión de tres meses recogiendo muestras botánicas y biológicas, una vez en el mar se les dijo, "Sus nombres pasarán a la historia" y que las islas se convertirían "bases aéreas famosos en una ruta que conectará a Australia con California".
El establecimiento fue nombrado Itascatown después del USCGC Itasca que trajo a los colonos a Howland e hizo cruceros regulares entre las otras Islas de la Línea durante esa época. Itascatown era una línea de media docena de pequeñas estructuras y carpas con marcos de madera cerca de la playa en el lado occidental de la isla. Los colonos incipientes recibieron grandes cantidades de comida enlatada, agua y otros suministros, incluyendo un motor con gasolina refrigerador, equipos de radio, equipos médicos completos y (característico de esa época) grandes cantidades de cigarrillos. Pesca proporcionado la tan necesaria variedad de su dieta. La mayor parte de los esfuerzos de los colonos involucrados haciendo observaciones meteorológicas por hora y desarrollar gradualmente una infraestructura rudimentaria en la isla, incluyendo la limpieza de una pista de aterrizaje para aviones. Durante este período, la isla fue a tiempo Hawai, que entonces era 10,5 horas atrás UTC. Proyectos de colonización similares se iniciaron en la cercana isla de panadero , Jarvis Island y otras dos islas.
Kamakaiwi Campo
Baja en una zona de aterrizaje de aeronaves rudimentaria fue despejado a mediados de la década de 1930, en previsión de que la isla podría eventualmente convertirse en una parada para las rutas aéreas que cruzan el Pacífico comerciales y también para promover las reclamaciones territoriales de Estados Unidos en la región frente a las reclamaciones rivales de Gran Bretaña. Howland Island fue designada como una parada de recarga de combustible programada para el piloto estadounidense Amelia Earhart y navegante Fred Noonan en su vuelo alrededor del mundo en 1937. Works Progress Administration (WPA) los fondos fueron utilizados por el Oficina de Comercio de aire para la construcción de tres graduadas, pistas sin pavimentar destinadas a albergar moderna de Earhart bimotor- Lockheed Model 10 Electra.
La instalación fue nombrado Kamakaiwi Campo después de James Kamakaiwi, un joven hawaiano que llegó con el primer grupo de cuatro colonos. Fue seleccionado como el líder del grupo y pasó más de tres años en Howland, mucho más tiempo que el recluta promedio. También se ha referido como WPA Howland Aeropuerto (WPA aportó alrededor del 20% del costo de 12.000 dólares). Earhart y Noonan despegaron de Lae, Nueva Guinea, y sus transmisiones de radio fueron recogidos en la isla cuando su avión llegó a la vecindad, pero nunca se les volvió a ver.
Los ataques japoneses durante la Segunda Guerra Mundial
La Ataque aéreo japonés el 8 de diciembre de 1941 por 14 bimotor Mitsubishi G3M bombarderos "Nell" mataron a dos de los colonos Kamehameha School: Richard "Dicky" Kanani Whaley, y José Kealoha Keli'hananui. El ataque se produjo un día después del ataque japonés a Pearl Harbour y dañó las tres pistas de aterrizaje de Kamakaiwi campo. Dos días después, un submarino japonés atacó lo que quedaba de los pocos edificios de la colonia en ruinas. Un solo bombardero regresó dos veces durante las siguientes semanas y dejó caer más bombas sobre los escombros de la pequeña Itascatown. Los dos sobrevivientes fueron finalmente evacuados por un destructor de la Armada el 31 de enero de 1942. Howland estaba ocupado por un batallón de la United States Marine Corps en septiembre de 1943 y conocido como la Estación Aérea Naval Howland hasta mayo 1944.
Todos los intentos de la vivienda fueron abandonados después de 1944. Los proyectos de colonización en las otras cuatro islas también se vieron afectadas por la guerra y terminó en este momento.
El 10 de julio de 1944, una Marina de los EE.UU. Martin PBM-3-D Mariner hidroavión (BuNo 48.199), pilotado por William Hines, tenía un fuego de motor e hizo un aterrizaje forzoso en el océano costa afuera de Howland. Hines varado el avión y aunque se quemó, la tripulación escapó ileso, fue rescatado por la USCGC Bálsamo (el mismo barco que más tarde tomó Unidad 92 a Isla Gardner), se transfirió a un cazador de sub y llevado a Canton Island.
Kamakaiwi campo sufrió daño adicional durante la Segunda Guerra Mundial y que casi desapareció. Howland Island fue colonizada en 1935 como una instalación de aviación futuro y es conocido sobre todo por su asociación con el último vuelo de Earhart y Noonan. Sin embargo, ningún avión se sabe que tiene alguna vez aterrizó allí, aunque anclajes cercanos podrían ser utilizados por hidroaviones y barcos voladores durante la Segunda Guerra Mundial.
Refugio de Vida Silvestre
El 27 de junio de 1974, el Secretario del Interior Rogers Morton creado Howland Island National Wildlife Refuge que fue ampliado en 2009 para agregar tierras sumergidas dentro de las 12 millas náuticas (22 km) de la isla. El refugio ahora incluye 648 acres (2.62 km2) de tierra y 410.351 acres (1,660.63 km 2) de agua. Junto con otras seis islas, la isla fue administrada por el Servicio de Pesca y Vida Silvestre como parte del Complejo del Pacífico Islas Remotas National Wildlife Refuge. En enero de 2009, esa entidad se ha actualizado a la Islas Remotas del Pacífico Marina Monumento Nacional por el presidente George W. Bush .
El hábitat de la isla ha sufrido la presencia de múltiples exóticas invasoras especies. Las ratas negras se introdujeron en 1854 y erradicadas en 1938 por gatos ferales introducidas el año anterior. Los gatos han demostrado ser destructivo para las especies de aves y fueron eliminados por 1.985. Crabgrass Pacífico sigue compitiendo con las plantas locales.
Entrada pública a la isla es onlyby permiso de uso especial de los EE.UU. Servicio de Pesca y Vida Silvestre y por lo general se limita a científicos y educadores. Representantes de la agencia visitan la isla, en promedio, una vez cada dos años, el transporte a menudo en coordinación con los operadores de radio aficionados o la Guardia Costera de los EE.UU. para sufragar los altos costos de apoyo logístico.
Earhart Luz
"colonos", enviados a la isla para establecer reclamaciones de posesión de los Estados Unidos, construyeron la Luz Earhart ( 0 ° 48'20.48 "N 176 ° 37'8.55" W), el nombre de Amelia Earhart, como día faro o punto de referencia de navegación. Tiene la forma de algo así como una breve faro. Fue construido con piedra arenisca blanca con franjas negras pintadas y un top negro destinado a ser visto varias millas mar adentro durante las horas diurnas. Se encuentra cerca del embarcadero en el centro de la costa oeste de la antigua sede del Itascatown. El faro fue parcialmente destruida durante la Segunda Guerra Mundial a principios de los ataques japoneses, pero fue reconstruida en la década de 1960 por hombres de la nave de la Guardia Costera de Estados Unidos Blackhaw. Para el 2000, el faro se informó que se desmorona y no había sido pintada en décadas.
Ann Dearing Holtgren Pellegreno sobrevoló la isla en 1967, y Linda Finch lo hizo en 1997, durante los vuelos conmemorativos de rodeo para conmemorar 1.937 vuelo mundo de Earhart. No hay aterrizajes se intentaron pero ambos Pellegreno y Finch voló lo suficientemente bajo como para dejar una ofrenda floral en la isla.
Principado de Howland
Howland Island está ahora reclamado por SAR el Príncipe Jean-Nekbar de la Vibray. Prince Jean-Nekbar de la Vibray en espera de ser reconocido oficialmente como el jefe de Estado del Principado de Howland.
