Ferrocarril General Urquiza

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Tren eléctrico del Ferrocarril Urquiza

El Ferrocarril General Urquiza (FCGU), llamado así en honor al prócer argentino Justo José de Urquiza, tiene una trocha de ancho normal y es parte de la red ferroviaria argentina. El trazado se inicia en la ciudad de Buenos Aires y se dirige hacia el noreste del país, recorriendo la región conocida como Mesopotamia o Litoral. Pasa por las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Misiones. Existen conexiones con las redes ferroviarias del Uruguay (Represa de Salto Grande), Paraguay (puente Posadas - Encarnación) y de Brasil (puente Paso de los Libres - Uruguayana).

Hasta su casi desmantelamiento durante la década de 1990, el Ferrocarril Urquiza tenía su gerencia central en la ciudad entrerriana de Concordia, la cual constaba con dos estaciones y ramales ferroviarios que la unían con las ciudades de Paraná, Concepción del Uruguay, Buenos Aires, Salto (Uruguay), Corrientes, Posadas y Asunción (Paraguay).

En el sector metropolitano de la Ciudad de Buenos Aires la empresa concesionaria Metrovías opera servicio de pasajeros, desde la estación terminal Federico Lacroze, en el barrio porteño de Chacarita, hasta la estación General Lemos, en la localidad bonaerense de San Miguel, fín del ramal electrificado. En la estación Federico Lacroze existe una conexión con la línea B de subterráneos, también a cargo de Metrovías. No obstante, no existen servicios directos, debiéndose hacer combinación entre el ferrocarril y el subterráneo.

Los servicios interurbanos y de larga distancia dejaron de existir con la disolución de Ferrocarriles Argentinos, pero en años recientes la empresa Trenes Especiales Argentinos ha vuelto a correr el Gran Capitán, tren que une Buenos Aires con la ciudad de Posadas, capital de Misiones. Existen también algunos servicios entre ciudades entrerrianas. El transporte de cargas, anteriormente también administrado por Ferrocarriles Argentinos, es manejado por la empresa brasileña América Latina Logística, quien también opera el servicio de cargas en el Ferrocarril General San Martín, acusada del desmantelamiento de sistemas de señalización y falta de mantenimiento de las vías, lo que da lugar a frecuentes descarrilamientos en esta línea.