Glenn L. Martin Company
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La Glenn L. Martin Company fue una compañía fabricante de aviones fundada por el pionero Glenn L. Martin el 16 de agosto de 1912.
Martin empezó fabricando sus propios entrenadores militares en California, y después en 1916 aceptó una oferta para unirse con la Wright Company, creando así la Wright-Martin Aircraft Company el 10 de septiembre de 1917, esta vez con base en Cleveland, Ohio.
El primer gran éxito de Martin fue el bombardero MB-1, un gran biplano cuyo pedido hizo el ejército de los Estados Unidos el 17 de enero de 1918. El MB-1 entró en servicio demasiado tarde para la Primera Guerra Mundial, pero el avión que le sucedió, el MB-2, tuvo tanto éxito que el Ejército hizo un pedido de 130 apratos más. Desgraciadamente para Martin, otros pedidos fueron otorgados a otras compañías que tenían ofertas más baratas.
En 1924 Martin fabricó bajo licencia el bombardero de reconocimiento SC-1 de Curtiss. En 1929 Marin vendió la planta de Cleveland y construyó otra nueva en Maryland, cerca de Baltimore.
En los años 30 Martin construyó aviones anfibios para la marina estadounidense, y el innovador bombardero B-10 para el Ejército. También fabricó el famoso anfibio China Clipper usado por la compañía aérea Pan American Airways para su ruta entre San Francisco y Manila.
Durante la Segunda Guerra Mundial los aviones más importantes de Martin fueron el bombardero B-26 Marauder y el anfibio PBM Mariner, ampliamente usado para rescates marítimos, guerra antisubmarina y transporte.
Los esfuerzos de posguerra incluyeron prototipos poco afortunados de bombarderos como el XB-48 y el XB-51, el bombardero nocturno B-57 Canberra, el anfibio P5M Marlin y el avión de pasajeros bimotor Martin 4-0-4.
Martin se fusionó con la American-Marietta Corporation en 1961 y pasó a ser la Martin Marietta Corporation.
La compañía Martin tuvo como empleados a muchos ingenieros que luego fundaron sus propias empresas, incluyendo a William Boeing, Donald Douglas, Lawrence Bell, y James S. McDonnell.
