Laguna Paiva
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Laguna Paiva |
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|---|---|
| [[Image:|250px]] | |
| Topónimo oficial | {{{topofi}}} |
| País | Argentina  |
| Organización: | |
| - Provincia | Santa Fe  |
| - departamento | La Capital |
| - Municipio | {{{municipio}}} |
| Código postal | S3020 |
| Código Telefónico | 0342 |
| Localización: | 31° 19′ 00″ S 60° 38′ 60″ O |
| Superficie | |
| Altitud | 16 msnm |
| Distancia | {{{distancia}}} |
| Fundación | 5 de octubre de 1967 |
| Fundador | Reynaldo Cullen |
| Población: | |
| - Total | 12.250 habitantes (INDEC, 2001) |
| - Densidad | |
| - Variación intercensal | {{{crecintercensal}}} |
| Gentilicio | |
| Intendente | Norberto Trossero, PV |
| Aglomerado urbano | |
| Sitio web | http://www.lagunapaiva.gov.ar |
| Información oficial | IFAM |
Laguna Paiva es una ciudad, a 40 km al norte de la ciudad de Santa Fe, en la República Argentina. En esa pequeña ciudad tuvo su asiento uno de los más grandes talleres del Ferrocarril General Belgrano, privatizado en los años 1990 por el presidente Menem.
[editar] Historia
La actividad ferroviaria fue un factor de peso en el desarrollo de la economía local.
- 1906: tendido del ramal San Cristóbal - Santa Fe y que se prolonga a 2006, se distiguen varias etapas que, además de presentar características comunes como su rol de principal fuente de trabajo y su dependencia de las políticas nacionales dispuestas para el sector por los gobiernos de turnos, tienen otras que le dan una cierta identidad sobre las restantes por lo hechos ocurridos a lo largo de cada una de ellas
- Comienzan las tareas de terraplenamiento y posterior enrieladura del citado tramo ferroviario
- 1908: habilitación, en campos de Reynaldo Cullen, de la Estación Laguna Paiva que promovió en sus inmediaciones el surgimiento de locales comerciales dedicados a la provision de artículos de consumo para los obreros de las cuadrillas. Su continuidad se prolongo hasta 1961, año en que tuvo lugar la huelga que duro 42 días y que puso fin a un periodo que, particularmente en la década del 10, se caracterizo por la ejecución, en tierras identificadas originariamente con la cría de ganado vacuno y caballar, de nuevos emprendimientos ferroviarios por parte del Estado
- 1910: crecimiento poblacional, y creación de la primera escuela
- 1911: Comisión de Fomento
- 1912: Juzgado de Paz y el Registro Civil
- 1913: aprobación, por el gobierno provincial de Manuel Menchaca, de la traza del pueblo fundado por Reynaldo Cullen)
- 1918: Centro de Defensa Comerial
- 1923: Sociedad Italiana
- 1925: Biblioteca Popular Juan Bautista Alberdi
- 1932: Sociedad Hispano Argentino de Socorros Mutuos
- 1947:nacionalización de los FF.CC. por la presidencia de Juan Perón en su primera presidencia. Durante este periodo de 56 años, el pueblo Reynaldo Cullen creció, demográfica e institucionalmente, en forma notable
- 1961: Censo con 12 536 hab.
- 1962: pavimento del tramo de la ruta Nº 306 que la unió con la nacional 11
- 1967: declaración de ciudad del pueblo Reynaldo Cullen
- 1969: creación de un Liceo Municipal
- 1971 y 1973:pavimentación de un sector de su planta urbana
- 1979: creación de la Cooperativa de Provision de Agua Potable y otros Servicios Públicos Laguna Paiva Ltda.
- 1981: construcción de 174 viviendas con aportes del FO.NA.VI.
- 1982: automatización del servicio telefónico
- 1991: Censo con 11 926
- 26 de marzo de 1993: Cooperativa de Trabajo Industrial Laguna Paiva Ltda. cuyo capital se formó con el importe que sus 150 socios recibió en concepto de Fondo de Desempleo. Seis meses más tarde los responsables de esta salida laboral, además de firmar con Ferrocarilles Argentinos un contrato para reparar 1000 vagones en un año, obtenían un permiso de uso de las instalaciones pertinentes por un periodo de tiempo mayor que el apuntado
- 1º de diciembre de 1993: cumplidas las fases administrativas, la cooperativa inicia sus actvidades. Este acto significo el agotamiento de un periodo de 87 años en el que la población dependió de una empresa estatal, pero también el comienzo de otro en donde un emprendimiento, inédito hasta entonces, comenzaba a ser protagonista de sus propias transformaciones. La desocupación que coronó todo esto este proceso se vio acompañada por un emigrar definitivamente de estas tierras, en busca de nuevos horizontes, o bien, dejar sus hogares por la mañana para retornar por la noche con el sustento que pudieran obtener por el trabajo o changa realizado en localidades vecinas. Pero el problema de los desocupados, lejos de solucionarse, se agrava localmente
- 1998: cierre de una empresa en Nelson -Industrias Frigoríficas Nelson S.A.- con 119 personas de Laguna Paiva despedidas. La consecuencia de tal medida significó una desocupación masiva, transformándose esa ciudad en una desolación que recuerda en parte cualquiera de los cuentos del autor mexicano Juan Rulfo.
