LAN Cargo
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Es una aerolínea dedicada al negocio de carga, perteneciente a LAN Airlines. Es el principal operador en Sudamérica.
Cuenta con instalaciones y centro de operaciones en Miami, y posee filiales a través de sociedades en México y Brasil.
En 2005 obtuvo ingresos 960,5 millones de dólares, transportando 529.000 toneladas.
Las operaciones de LAN Cargo representaron el 36,3% de los ingresos de LAN Airlines.
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[editar] Historia
El negocio de carga se remonta a 1929 tras la creación de la aerolínea por el gobierno de chile.
El 22 de mayo de 1970, se separa el negocio de carga y pasajeros, a partir de la adquisición de la Línea Aérea del Cobre Limitada (Ladeco Limitada), creada el 3 de Septiembre de 1958.
El 3 de Diciembre de 1998, Ladeco S.A. se fusionó a Lan Chile S.A., denominándose Fast Air Carrier S.A.
El 22 de octubre de 2001 se modificó la razón social a “Lan Chile Cargo S.A.”. Se publicó en el Diario Oficial de 5 de Noviembre de 2001. El cambio de nombre tuvo vigencia a contar del 10 de diciembre de 2001.
El 23 agosto de 2004, se modificó la razón social a “Lan Cargo S.A.” Se publicó en el Diario Oficial de 30 de agosto de 2004.
[editar] Anuncios
El comunicado de prensa del 26/10/2006, señala:
"Los ingresos de carga aumentaron 14,5% mientras que la capacidad se incrementó en un 3,0% y los ingresos por unidad crecieron un 11,2%. El ingreso por unidad creció producto de una mejora de 6,3% en el yield y un aumento de 2,9 puntos porcentuales en el factor de ocupación.
Las condiciones en el negocio de carga permanecen desafiantes debido al desequilibrio causado por una baja en las exportaciones desde Latinoamérica y sólidas importaciones hacia la región.
En respuesta a estas condiciones, LAN ha ajustado la rotación de sus aviones con el objeto de apoyar sus vuelos desde la región con escalas en distintos mercados de exportación...
El yield aumentó debido a una cuidadosa selección de rutas, mecanismos de traspaso de costos, y un aumento de tarifas, principalmente en rutas hacia la región...
El crecimiento en el negocio de carga por los próximos dos años provendrá de una entrega de dos nuevos aviones cargueros, así como también de la capacidad derivada de los bellies de los nuevos aviones de pasajeros. Como resultado, estimamos un crecimiento en los ATK de carga de entre un 7-9% en 2006 y 3-5% en 2007."
[editar] Destinos
[editar] Desde/Hacia Norteamérica
Principalmente a las ciudades de Miami y Los Angeles
- Santiago, Chile
- Buenos Aires, Argentina
- Quito, Ecuador
- Asunción, Paraguay
- Ciudad del Este, Paraguay
- Lima, Perú
- Montevideo, Uruguay
[editar] Desde/Hacia Europa
Opera desde Miami a París, Frankfurt, Amsterdam
[editar] Flota
- 9 Boeing 767-300F, para vuelos regionales y de largo alcance.
- 1 Boeing 737-200, para charters domésticos.
Actualmente la estrategia de la compañía apunta a reducir sus arriendos en modalidad ACMI (siglas en inglés para avión, tripulación, mantenimiento y seguros) de aviones cargueros e incrementando el uso de su propia flota de aviones cargueros con los modelos Boeing 767-300F, aprovechando sus bajos costos operacionales y su habilidad de servir adecuadamente a destinos claves.
