Operación Entebbe
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La Operación Entebbe tuvo lugar entre la noche del 3 de julio y la madrugada del 4 de julio de 1976. Oficialmente se denominó Operación Trueno entre las fuerzas militares israelíes que la planearon y llevaron a cabo, aunque posteriormente se renombró a Operación Yonatan, debido a que el comandante de la operación, Yonatan "Yoni" Netanyahu (hermano de Benjamín Netanyahu) fue el único soldado israelí que resultó muerto en la operación.
[editar] Secuestro
El 27 de junio de 1976, el vuelo 139 de Air France, un Airbus A300 que llevaba 244 pasajeros y 12 miembros de la tripulación, despegó de Atenas con destino a París. Poco después del despegue, sobre las 12:30, el vuelo fue secuestrado por cuatro terroristas. De estos terroristas, dos eran miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina y los otros dos de la Facción del Ejército Rojo Alemán (también conocido como el Baader-Meinhof). Los secuestradores obligaron a que el avión se desviara hacia Bengasi, Libia. Allí estuvo durante siete horas, durante las cuales se llenaron los depósitos de combustible y se liberó a una prisionera. El vuelo despegó de nuevo, aterrizando sobre las 03:15 de la madrugada en el Aeropuerto Internacional de Entebbe, en Uganda.
En Entebbe, otros tres terroristas se sumaron a los cuatro secuestradores, todos ellos apoyados por el régimen pro-palestino del presidente Idi Amin. Liderados por Wilfred Böse (y no, como se ha dicho a veces, por Ilich Ramírez Sánchez, alias "Carlos el Chacal"), pidieron la liberación de 40 prisioneros palestinos encarcelados en Israel y de otros 13 repartidos por países como Kenia, Francia, Suiza y Alemania.
Los pasajeros quedaron como rehenes en la entrada de la vieja terminal. Los secuestradores liberaron posteriormente una gran parte de ellos, manteniendo únicamente a los israelíes y a los judíos, a los cuales amenazaron con asesinar si el gobierno israelí no llevaba a cabo las exigencias de los secuestradores de liberar a los presos palestinos.
Tras conocerse que los terroristas liberarían a la tripulación y a los pasajeros no judíos y les obligarían a embarcarse en otro avión de Air France que había llegado a Entebbe con este propósito, el comandante del vuelo 139, Michel Bacos, advirtió a los secuestradores que todos los pasajeros, incluidos los que aún no se habían liberado, estaban bajo su responsabilidad y no los dejaría atrás. Toda su tripulación le apoyó en su decisión (lo cual le valió una sanción cuando volvió a Francia, al ser suspendido durante un tiempo). Una monja francesa también se negó a irse, e insisitió en ocupar el lugar de uno de los que aún estaban prisioneros. Sin embargo los soldados ugandeses la obligaron a subir al avión que había llegado para llevarse a los prisioneros liberados.
[editar] Rescate israelí
El gobierno de Israel rechazó negociar con los secuestradores. En su lugar, decidió lanzar una operación militar de rescate para liberar a los que aún estaban prisioneros. Tras varios días recabando información y diseñando un cuidadoso plan, cuatro aviones de transporte Hércules de la fuerza aérea israelí volaron de forma secreta desde Israel y aterrizaron por la noche en el Aeropuerto de Entebbe sin la ayuda de la torre de control. Les siguió un avión-hospital, que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Jomo Kenyatta, en Nairobi, Kenia.
Más de un centenar de soldados israelíes al mando del General Dan Shomron, incluidos algunos miembros de las fuerzas de élite Sayeret Matkal y posiblemente varios integrantes del Mosad, participaron en la Operación Entebbe, con el apoyo del gobierno keniano, opuesto al régimen de Idi Amin.
