Puente Rosario-Victoria

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El Puente Rosario-Victoria forma parte de la conexión vial de 59 km que comunica las ciudades de Rosario, en la Provincia de Santa Fe, y Victoria, en la Provincia de Entre Ríos, de la República Argentina.

La idea de hacer esta obra nació a principios del siglo XX. Este proyecto, fue iniciado por Ángel Piaggio, miembro de la Comisión Popular, y tenía en esos momentos visos de realización pero no pudo concretarse. Recién en 1997 se encaró con firmeza la realización de esta obra. Los problemas con los fondos para la obra retrasaron su finalización. La inauguración se produjo finalmente el 20 de mayo de 2003.

La longitud del puente atirantado principal es de 610 m. El nombre oficial del puente principal es: "Nuestra Señora del Rosario" tal puente principal se encuentra proseguido en dirección sudoeste-noreste por otros doce puentes menores tendidos sobre el río Paraná, el conjunto recibe la denominación "Conexión Vial Rosario-Victoria".

El tramo occridental de la obra (junto a la ciudad de Rosario) y que abarca el punte principal y sus dos viaductos de acceso, corresponde a una autopista de dos carriles por sentido de circulaciòn. El resto de la obra (desde la finalizaciòn del viaducto este hasta el acceso a la ciudad de Victoria) corresponde a una carretera de un solo carril por sentido.

[editar] Técnica

• Longitud total: 59,4 km
• Puentes: 12,282 km
• Terraplenes: 47,149 km
• Longitud de puentes
  • Puente principal: 608 m
  • Viaducto acceso oeste (lado Rosario): 1.122 m
  • Viaducto acceso este (lado Victoria): 2.368 m
  • Puentes en zona de islas: 8184 m, incluyendo seis cursos navegables
• Terrapleneses de 47,149 km, por refulado:
  • Cota de borde de +12,50 m I.G.M. (creciente milenaria)
• Bajadas a Islas
  • Riacho Paranacito-Rosario, margen izquierda.
  • Arroyo San Lorenzo, margen derecha.
  • Arroyo Barrancoso, margen derecha.
  • Riacho Paranacito-Victoria, margen derecha.
  • Riacho Carbón Grande, margen derecha.
• Area de peaje, en la zona de islas frente a Rosario; del peaje hacia el Este (Victoria), la conexión tiene dos carriles para la circulación del tránsito
• Cabecera Oeste-Rosario. La Conexión, luego de cruzar el río Paraná, entra a territorio santafesino en viaducto, cruza la Ruta Nacional 11 Bv. Rondeau, con sobrenivel, y enlaza con la A-008 Av. de Circunvalación de Rosario, entre la citada ruta y las vías del ferrocarril NCA.
• Ubicación: Latitud 32°52'9.04"S Longitud: 60°40'56.32"W

[editar] Viaducto Oeste de acceso al Puente Principal

• La primer parte del alineamiento horizontal del viaducto, desde el estribo hacia el este, es curva hasta aproximadamente el eje 58, con un radio de 1,85 km
• El alineamiento vertical se compone de dos tramos rectos de pendientes de 1,2 % y 3 % respectivamente unidos mediante una curva vertical de transición
• Distancia entre pilas es de 35 m
• Ancho total del tablero: 21,30 m, e incluye dos calzadas de 8,30 m de ancho limitadas por tres defensas tipo New Jersey, y dos veredas en los extremos.
• Sección de la superestructura: del tipo viga placa, compuesta por 5 vigas prefabricadas, espaciadas cada 4 m, y la losa de 18 cm, hormigonada en 2ª etapa
• Subestructura se compone de un pórtico de 3 pies formado por un travesaño, 3 columnas circulares y una fundación directa por zapatas corridas

[editar] Puente Principal

• Puente Principal. El cruce del Paraná es con un puente atirantado de 300 m libres para la navegación, y 50,3 m de luz libre sobre el nivel +7,63 m I.G.M. que corresponde al 90 % del tiempo de permanencia de las aguas
• Pilares protegidos contra choque de embarcaciones (asegurando la navegación de tren de barcazas y buques de ultramar tipo Cape Size
• Gálibo a similar hidrología puente Zárate-Brazo Largo: 3,37 m mayor

[editar] Viaducto Este

• Este viaducto se divide en 4 tramos, 2 de nivel bajo (+15,72 IGM) entre ejes 1 y 19, y los tramos 3 y 4 con alturas variables entre +21 y +58 IGM
• Distancia entre pilas es de 60 m
• Ancho total del tablero: 21,3 m, e incluye dos calzadas de 8,30 m de ancho limitada por tres defensas tipo New Jersey y con dos veredas en los extremos

[editar] Cabecera Este – Victoria

• La conexión intercepta la Ruta Provincial 11, a 760 m al norte del Bv. Sarmiento.

[editar] Puentes en zona de islas

• Calzada de 8,30 m de ancho, con defensas tipo New Jersey a cada lado, y veredas de 1,20 m de ancho. El ancho total del tablero es de 11,80 m
• Los puentes en Zona de Islas, sobre cursos permanentes, son:
  • Arroyo El Ceibo, 512 m
  • Carbón Chico, 752 m
  • Carbón Grande, 1.632 m
  • Carbón Grande, 2.512 m
  • Paranacito Victoria. 1.112 m
  • La Camiseta, 1.872 m
  • La Camiseta, 2.632 m
  • Barrancoso, 752 m
  • Banderas, 512 m
  • San Lorenzo, 752 m
  • Zanja La Zorra, 632 m
  • Paranacito Rosario, 512 m
• Puentes estándares, luz de tableros: 60 m, hormigón pretensado moldeado in situ, con cimbras móviles.
• Infraestructura en pilotes excavados de 1,80 a 2 m, in situ.

[editar] Impactos Sociales

• El proyecto mejora:
  • El sistema de transporte, nacional, local, regional
  • Comunicación entre rosarinos, santafesinos, y victorienses, entrerrianos
  • Calidad de la vida
  • Contratación de trabajadores expertos y no calificados
  • Ganancias locales por compra de bienes locales, accesorios y equipo e ingresos impositivos aumentados para el fisco provincial y municipal
  • Desarrollo económico y modificación social para la existente población regional y local de Rosario y Victoria
  • Utilización de tierras
• El complejo del puente está físicamente integrado a cinco áreas: Rosario, Granadero Baigorria, Islas, Victoria, y precaristas (ocupantes permanentes localizados).

[editar] "Isla de Invernada", Isla Libertad, "Isla Deseada"

• Hay cuatro estructuras sociales en las islas de Invernada, Libertad, y Deseada. Cada estructura tiene unas 10 personas (precaristas).
• Remanso Valerio es la comunidad local de residentes ilegales que viven cerca de la base del puente. Cabe destacar que la villa de pescadores del remanso Valerio ha existido en ese lugar al menos 100 años antes de la construcción del puente.

[editar] Peaje

• Al pasar con autos el abono es de: $ 9,00
• Con motocicletas: $ 4,50
• Con camiones: hasta $ 45

Importante: El ticket del peaje sirve para pasar nuevamente (sin abonar) en sentido contrario hasta las 24:00 del mismo dia.

[editar] Otras fotos

• Ver fotos de terraplen Perspectiva terraplén desde Laguna Peaje de puente "Nuestra Señora del Rosario".
• Ver fotos del puente en etapa de construcción Perspectiva de puente principal desde Rosario(La Florida) "Nuestra Señora del Rosario".
• Ver fotos del puente y zona de islas 1 Perspectiva de puente principal desde zona de islas 1 "Nuestra Señora del Rosario".
• Ver fotos del puente y zona de islas 2 Perspectiva de puente principal desde zona de islas 2 "Nuestra Señora del Rosario".

[editar] Enlaces externos

• Aerovías Argentinas Proyecto de instalación de Teleférico sobre el puente "Nuestra Señora del Rosario".

Pág. no oficial

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