T-35 Pillán

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T-35 Pillán
Descripción
Misión	Entrenamiento militar
Tripulación	1 o 2
Primer vuelo	1982
En servicio	1985
Constructor	ENAER
Dimensiones
Longitud	8.00 m
Altura	2.64 m
Envergadura	8.84 m
Superficie alar	13.69 m²
Pesos
Vacío
Cargado
Máximo al despegue	2.950 libras
Pasajeros	Ninguno
Planta motriz
Motor	Lycoming IO-540-K1K5
Potencia	300 HP
Rendimiento
Velocidad máxima	180 nudos VAI
Alcance en combate
Alcance máximo	735 MN
Techo de servicio	10.000 pies
Velocidad de ascenso	1.525 pies/min.
Armamento
Ametralladoras, misiles o bombas opcionales.
Carga de combate	227 kg.

T-35 Pillán, es un un avión de instrucción militar, caracterizado como un emblema de la aeronáutica de Chile.

[editar] Características

Consolidado como un avión de instrucción militar, El T-35 es un avión de instrucción primaria, convencional, con asientos tándem, excelente índice de ascenso y con características totalmente acrobáticas, que le permiten gran maniobrabilidad. El Pillán es un avión capaz de despegar con 2900 libras, realizar acrobacias e incluso aterrizar con el mismo peso, sin verse limitado de ninguna forma; lo que lo convierte en el mejor sistema de instrucción y vigilancia. Asimismo, el costo de la hora de vuelo en el Pillán es muy bajo, lo que le permite una operatividad constante en cualquier cielo del mundo. Entre los sistemas que posee, su motor Lycoming de 300 HP es sumamente conocido y confiable, al igual que su tren de aterrizaje, su hélice y otros elementos; y sus repuestos del T-35 se encuentran prácticamente en cualquier parte del mundo.

El T-35 Pillán se caracteriza por ser un avión confiable, que queda de manifiesto en los diferentes vuelos demostrativos realizados a través del mundo. La aeronave alcanza las 200.000 horas de vuelo, cumpliendo además una destacada participación en diferentes salones aeronáuticos de fama internacional tales como, Le Bourget, Farnborough y FIDAE.

En la Escuela de Aviación (Escuela matriz de la Fuerza Aérea de Chile), formadora de pilotos desde el año 1913, el Pillán se incorporó en reemplazo del T-34 Mentor en 1985. Los actuales pilotos de helicópteros, aviones de transporte, cazas Mirage 2000, Mirage Elkan, F-5 y F-16, se iniciaron en las alas de esta aeronave.

[editar] Exportación

El T-35 Pillán actualmente se ofrece en el mercado internacional como un integral sistema de entrenamiento –incluyendo simulador de vuelo y preparación de pilotos instructores y mecánicos- cuyas características aerodinámicas y mecánicas le permiten operar en misiones de patrullaje, búsqueda y rescate en áreas terrestres y marítimas, entre ellas el Canal de Panamá.

Su exportación se inició en 1985 cuando se prepararon 41 T-35C para el Ejército del Aire de España, los que sirven con la designación E-26 Tamiz en la Academia General del Aire. También lo han adquirido el Servicio Aéreo Nacional de Panamá y las Fuerzas Aéreas de Paraguay, El Salvador, Guatemala, República Dominicana y, recientemente, la Armada del Ecuador.

EADS, el mayor consorcio aeronáutico europeo, incorporó en su red de marketing el avión Pillán, para comercializarlo en otras regiones del mundo. Esto implicó un constante proceso de evolución y adaptación del avión a los requerimientos de los nuevos clientes. Hoy presenta una mejor distribución en la cabina, cambios ergonométricos y moderna tecnología para navegación y vuelo instrumental, aumentándose los márgenes de seguridad del piloto respecto a los inicios de la aeronave en los comienzos de los ’80.

Así, para mejorar constantemente a través del tiempo, permanentemente ingenieros y pilotos de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER), en contacto con los operadores de Pillán a través del mundo, estudian las eventuales modificaciones y cambios que se le deben realizar al avión para satisfacer los particulares requerimientos de diferentes fuerzas armadas.