Boeing 787

Z Wikipedii

Boeing 787 przy hangarze

Boeing 787 lub inaczej Dreamliner ("Liniowiec marzeń") – średniego rozmiaru samolot pasażerski, aktualnie w trakcie budowy którą realizuje Boeing Commercial Airplanes. Rozpoczęcie służby zaplanowane jest na rok 2008. Będzie przewoził od 200 do 350 pasażerów w zależności od konfiguracji miejsc siedzących. Będzie również bardziej oszczędny jeśli chodzi o zużycie paliwa w porównaniu do poprzednich wersji samolotów pasażerskich. Oprócz tego, będzie pierwszym samolotem pasażerskim w którym użyto materiałów kompozytowych do wykonania znacznej części elementów konstrukcji. Polskie Linie Lotnicze LOT wejdą w posiadanie 8 takich maszyn, do których niedawno zakupiono silniki.

Przed 28 stycznia 2005, samolot był znany jako Boeing 7E7.

[edytuj] Pierwszy lot

Pierwszy lot, który miał się odbyć w sierpniu 2007 roku, został przesunięty na listopad/grudzień 2007 roku, a następnie na koniec pierwszego kwartału 2008 roku Przyczyną są niezgodności niektórych części produkowanych przez podwykonawców oraz problemy z testami wytrzymałościowymi i wciąż ze zbyt dużą masą elementów skrzydeł.

[edytuj] Opóźnienie w dostawach

Firma Boeing oficjalnie przesunęła termin dostawy pierwszych samolotów z wiosny 2008 na jesień 2008. Z półrocznym opóźnieniem zostaną dostarczone również samoloty zamówione przez linie lotnicze LOT. Boeing oficjalnie potwierdził, że lot testowy może przeciągnąć sie do 2009, tak więc pierwsze dostawy mogą zostać zrealizowane nawet w 2011.

[edytuj] Parametry

	787-3	787-8	787-9	757-300 (dla porównania)	767-300ER (dla porównania)	767-400ER (dla porównania)	777-200ER (dla porównania)
Długość:	57 m	57 m	63 m	54,5 m	54,9 m	61,4 m	63,7 m
Wysokość:	17,0 m	17,0 m	17,0 m	13,6 m	15,8 m	16,8 m	18,5 m
Rozpiętość:	52,0 m	60,0 m	60,0 m	38,05 m	47,6 m	51,9 m	60,9 m
Średnica kadłuba:	5,74 m	5,74 m	5,74 m	3,50 m	4,70 m	4,70 m	5,86 m
Maksymalna masa startowa MTOW:	163 300 kg	215 910 kg	244 940 kg	123 600 kg	186 880 kg	204 120 kg	297 824 kg
Liczba miejsc:	290-330	210-250	250-290	243 dwie klasy; 280 jedna klasa	218 trzy klasy; 269 dwie klasy; 351 jedna klasa	245 trzy klasy; 304 dwie klasy; 375 jedna klasa	301 trzy klasy; 400 dwie klasy; 440 jedna klasa
Silniki:	GE GEnx lub RR Trent 1000	GE GEnx lub RR Trent 1000	GE GEnx lub RR Trent 1000	RR RB211-535E4B lub P&W PW2037/2040/2043	GE CF6-80C2B7F lub P&W PW4062 lub RR RB211-524	GE CF6-80C2B8F lub P&W PW4062	P&W 4090 lub RR Trent 895 lub GE GE90-94B
Szybkość przelotowa:	0,85 macha	0,85 macha	0,85 macha	0,80 macha	0,80 macha	0,80 macha	0,84 macha
Zasięg:	6 500 km	15 700 km	16 300 km	6 287 km	11 306 km	10 454 km	14 316 km
Maksimum paliwa:	124 700 l	124 700 l	138 700 l	43 400 l	90 770 l	90 770 l	171 160 l
Pułap operacyjny (service ceiling):	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m
Rok rozpoczęcia służby:	2009	2008	2010	1999^[1]	1988	2000	1997

Specyfikacje wszystkich samolotów z Boeing.com

[edytuj] Zamówienia i opcje na zamówienia

Data	Linia lotnicza	Rok rozpoczęcia służby	Typ				Prawa i opcje		Silnik
Data	Linia lotnicza	Rok rozpoczęcia służby	787-3	787-8	787-9	Do ustalenia	Opcje	Prawa	GE	RR
26 kwietnia 2004	All Nippon Airways [1]	2008	30	20			50
2 czerwca 2004	Air New Zealand [2]	2008		2			16
7 lipca 2004	First Choice Airways [3]	2009		6			6
7 lipca 2004	Blue Panorama [4]	2009		4			2
21 października 2004	Primaris Airlines [5]	2008		20			15
22 grudnia 2004	Japan Airlines [6]	2008	13	17			20
29 grudnia 2004	Continental Airlines [7]	2009		20
31 grudnia 2004	Vietnam Airlines [8]	2008		4			11
28 stycznia 2005	Air China [9]	2008		15
	China Eastern [10]	2008		15
	China Southern [11]	2008		10
	Hainan Airlines [12]	2008		8
	Shanghai Airlines [13]	2008		9
	Xiamen Airlines [14]	2008		3
4 lutego 2005	Ethiopian Airlines [15]	2008		5				5
25 lutego 2005	Icelandair [16]	2010		2				5
11 kwietnia 2005	Korean Air [17]	2010		10			10
25 kwietnia 2005	Air Canada [18]	2010		14			46
26 kwietnia 2005	Air India [19]	2008		20			7
5 maja 2005	Northwest Airlines [20]	2008		18			50
16 maja 2005	LCAL [21]	2009		6
31 maja 2005	Ethiopian Airlines [22]	2008		5**				-5
31 lipca 2005	Royal Air Maroc [23]	2008		4			1
7 sierpnia 2005	LOT [24]	2008		8	7		6	5
16 września 2005	Garuda Indonesia [25]	2011		10
13 października 2005	ILFC [26]	2010		20***			4
25 października 2005	Air New Zealand [27]	2008		2
13 grudnia 2005	Qantas [28]	2008		15	30		20	50
19 grudnia 2005	CR Airways [29]	2008				10
30 grudnia 2005	Air India [30]	2008		7**			-7
31 grudnia 2005	LCAL [31]	2009			8
3 marca 2006	nieznany	?			1
6 marca 2006	Kenya Airways [32]	2010		6			6
5 kwietnia 2006	Icelandair [33]	2012		2**				-2
25 kwietnia 2006	Air Pacific [34]	2011			5			3
Podsumy			43	296	44	10	259	61	111	89
Sumy			393 (350 podpisanych, 43 oczekujących)				320 opcji i praw kupna