Chevrolet Citation

Z Wikipedii


Chevrolet Citation

Producent	Chevrolet
Okres produkcji	1980-1985
Miejsce produkcji	Oklahoma City, Oklahoma
Poprzednik	Chevrolet Nova
Następca	Chevrolet Beretta Chevrolet Corsica
Segment	kompaktowe
Typy nadwozia	2-drzwiowe notchback 3-drzwiowe hatchback 5-drzwiowe hatchback
Pokrewne	Buick Skylark Oldsmobile Omega Pontiac Phoenix
Podobne	Honda Accord Plymouth Reliant Toyota Camry

Chevrolet Citation - samochód kompaktowy produkowany przez amerykańską firmę Chevrolet należącą do koncernu General Motors w latach 1980-85. Citation (początkowo zakładano nazwę "Condor") oraz jego bliźniaki oparte na platformie X-body (Buick Skylark, Oldsmobile Omega oraz Pontiac Phoenix), był pierwszymi kompaktowymi samochodami z przednim napędem sprzedawanymi przez GM. Ze względu na rozmiar samochodów, GM zrezygnowało z silnika V8 na rzecz mniejszych, bardziej ekonomicznych jednostek V6 oraz R4. Samochody kompaktowe oparte na konstrukcji "X-body" były prawie 363 kg lżejsze niż ich poprzednicy (z tylnym napędem). Citation była Samochodem Roku 1980 pisma Motor Trend. Sprzedaż w roku 1980 osiągnęła tak wysoki poziom, że produkcja nie nadążała za zapotrzebowaniem rynku, skutkowało to w opóźnieniach w dostarczeniu samochodów do klientów; niektórzy musieli czekać nawet 9 miesięcy. Model Citation to również pierwszy Chevrolet z napędem na koła przednie.

[edytuj] Historia

Pierwsze plany rodziny pojazdów opartych o konstrukcję X-body powstały w kwietniu 1974 roku. Pierwsze prototypy powstały w lecie 1976, model Citation został zaprezentowany w kwietniu 1979 jako wczesny model 1980. Początkową cenę modelu Citation ustalono na 6,000 $. Dostępne były trzy wersje nadwoziowe: 2-drzwiowe coupe oraz dwa hatchbacki: dwu- i pięciodrzwiowe. Przedni napęd oraz nadwozie hatchback były rzeczą niespotykaną w amerykańskiej motoryzacji w owym czasie, General Motors było bardzo chwalone za mniejsze, bardziej ekonomiczne silniki oraz ciekawe nadwozia.

[edytuj] Spadek sprzedaży

Samochody na platformie X-body były obiektem rozpraw sądowych, zarzucano im to, że podczas gwałtownego hamowania kierowca tracił kontrolę nad pojazdem. Samochodom z tej rodziny wielokrotnie zmieniano nazwy, jednakże nie uratowało to modelu Citation od upadku reputacji, sprzedaż malała z roku na rok. Modele z lat 1984/85 nosiły nazwę Citation II aby przekonać klientów że sprzedaje się im nowy samochód który nie posiada usterek poprzednika. Wprowadzenie podobnych modeli Chryslera, (Dodge Aries i Plymouth Reliant) w 1981, również źle wpłynęło na sprzedaż Citation.

Dwudrzwiowe coupe nie cieszyło się powodzeniem ze względu na swoją nieciekawą stylistyką, po czym wstrzymano jego produkcję w 1981. Przywrócono ją jednak już w 1982.

[edytuj] Stylistyka i zmiany

Dla samochodów X-body, GM stworzyło nową linię silników. Silnik V6 o pojemności 2.8l wciąż stosowany jest w aktualnie produkowanych samochodach. Platforma X-body znalazła zastosowanie w nowych samochodach GM projektowanych w 1982, była również podstawą dla późniejszych platform L-body oraz N-body.

Zakończenie produkcji Citation nastąpiło w 1985, model ten nie dostał w tym momencie następcy, aż Chevrolet Beretta coupé oraz Chevrolet Corsica sedan oficjalnie zastąpiły Citation w 1988.

[edytuj] X-11

W 1979, GM pragnęło aby model Citation uczestniczył w klasie wyścigów SSB/SCCA, wymogiem tej klasy jest aby samochód biorący udział w rajdach był produkowany seryjnie.

Model Citation X-11 wyróżniał się czymś więcej niż pasami na nadwoziu, miał także sztywniejsze zawieszenie, modele z lat 1981-85 charakteryzowały się lepszymi osiągami, miały również sztywniejsze zawieszenie, charakterystyczne 14 calowe obręcze, opony P215/60 R14, i podrasowaną wersję silnika V6. Rocznik 1985 posiadał już silnik V6 z wielopunktowym wtryskiem paliwa.

Od roku 1981, pakiet karoserii od X-11 dostępny był w niezmiennej formie dla pozostałych wersji Citation aż do końca jego produkcji. Zawierał jednokolorowe malowanie, inne wloty na masce, spoiler na klapie bagażnika, czarne listwy przy wszystkich oknach, oraz charakterystyczne 14 calowe felgi.

Produkcja X11 w przeciągu lat:

1981 : 11,631

1982 : 3,864

1983 : 1,934

1984 : 1,458

1985 : 1,687