Dyskusja:Elektrowóz

Z Wikipedii

lokomotywy które poruszają sie po polskich kolejach sa to lokomotywy starsze jednaksze biorac profile i róznorodnosc spodków lini mam tu na mysli szlaki na slasku lokomotywy te bardzo dobrze sie spisuja mówie to na podstawie pracy jaka wykonuje jestem maszynista uwazam ze stosowanie wszelkich nowosci i wdrażanie ich jak np ostatnio nowa wersja lokomotywy ET22 ikomputer na jej pokladzie wogóle sie nie sprawdziło.

• No cóż, polecam grupę dyskusyjną news:pl.misc.kolej, jako bardziej właściwą do wygłaszania tego rodzaju opinii. Grzexs 12:08, 29 mar 2005 (CEST)

• Czy określenie Gagarin jest tylko lokalne na Śląsku, czy powszechne w Polsce? Bo jak powszechne, to można by dodać.

• Gagarin jest chyba najbardziej znanym i rozpowszechnionym "przezwiskiem" lokomotywy, ale dotyczy lokomotywy spalinowej serii ST44 (lub M62), więc nie bardzo pasuje do elektrowozu. - - Grzexs 00:47, 10 maj 2005 (CEST)

jak wytwarzają prąd stały do elektrowozów?? --Konradr 13:21, 12 lip 2006 (CEST)

• Prostuje się prąd przemienny, który dostarcza energetyka. Oczywiście też obniża się napięcie. Wzdłuż linii kolejowych co pewien czas można zaobserwować podstacje transformatorowo-prostownikowe - łatwo je poznać po wychodzących dwu grubych przewodach (+ ew. trzeci cieniutki odgromowy (?)) (oczywiście może być więcej sekcji, zwykle jest tyle, ile torów szlakowych). Są to zwykle budynki jednkowe wzdłuż jedej linii, kiedyś wielkie, w miarę postępu technicznego coraz to zmniejszane. Ciekawa jest podstacja w miejscowości Dobiegniew wykonana w formie prefabrykowanych paneli kontenerowych - okazała sie jednak dośc kłopotliwa w użytkowaniu i konserwacji i zaniechano seryjnej produkcji. Podstacja zasilana jest z dwóch niezależnych linii energetycznych, aby zwiększyć niezawodność. Kiedyś kolej miała osobne elektrownie, np. Warszawski Węzeł Kolejowy, jako pierwszy zelektryfikowany przed II w.ś., ale nie wiem, czy od razu produkowały prąd stały. Grzexs 00:26, 13 lip 2006 (CEST)