Górskie linie kolejowe w Indiach
Z Wikipedii
Pod koniec XIX i na początku XX wieku, w związku z rozbudową przez Brytyjczyków sieci kolejowej w Indiach, powstało kilka linii na górskich terenach tego kraju. Do dnia dzisiejszego działają cztery z nich:
- Kolej Himalajska Dardżyling
- Kolej Nilgiri Mountain
- Kolej Himalajska Kalka-Shimla
- Kolej Matheran Hill
Ze względu na znaczną wartość historyczną i kulturową dwie z tych linii (Kolej Himalajska Dardżyling oraz Kolej Nilgiri Mountain) zostały wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Linie kolejowe, będące w momencie powstania prawdziwymi cudami techniki, są obecnie wielkimi atrakcjami turystycznymi (szczególnie koleje położone na terenie Himalajów - Kolej Himalajska Dardżyling i Kolej Kalka-Shimla).
Spis treści |
[edytuj] Kolej Himalajska Dardżyling
Kolej wąskotorowa (prześwit 610 mm - 2 stopy) łącząca miasta Śiliguri i Dardżyling w Himalajach w stanie Bengal Zachodni w północno-wschodnich Indiach. Ze względu na miniaturowe rozmiary zwana czasem Pociągiem-Zabawką (Toy Train). Długość linii wynosi 86 kilometrów. Trasa rozpoczyna się na wysokości około 100 m n.p.m. a kończy się na wysokości 2200 m n.p.m..
Linia kolejowa pomiędzy Kalkutą a Śiliguri leżącym u podnóży Himalajów powstała w 1878. Projekt przedłużenia linii do Dardżylingu został przyjęty w 1879, a linia została otwarta w 1881. W późniejszym okresie trasa była kilkukrotnie przebudowywana, głównie ze względu na konieczność zmniejszenia nachylania podjazdów. W 1964 linia została przedłużona na południe, do miejscowości New Jalpaiguri, w celu połączenia z nowo budowaną linią kolejową do stanu Assam.
W 1999 Linia Himalajska Dardżyling została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
[edytuj] Kolej Nilgiri Mountain
Linia kolejowa Nilgiri Mountain (Nilgiri Mountain Railway - NMR) znajduje się w stanie Tamil Nadu w południowych Indiach i łączy miejscowości Mettupalayam i Utakamand. Trasa rozpoczyna się na wysokości 326 m n.p.m. a kończy na wysokości 2203 m n.p.m.. Długość linii wynosi 48 kilometrów, na trasie znajduje się 16 tuneli i 250 mostów. Jest to jedyna działająca kolej zębata w Indiach.
Budowa NMR była proponowana już w 1854, jednak ze względu na problemy techniczne prace rozpoczęły się dopiero w 1891 i zostały zakończone w 1908. Pociągi na trasie kursują do dzisiaj (przejazd trwa obecnie około 290 minut w górę i 215 minut w dół).
W 2005 NMR została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO (rozszerzenie wpisu z 1999 dotyczącego Kolei Himalajskiej Dardżyling).
[edytuj] Kolej Himalajska Kalka-Shimla
Wąskotorowa linia kolejowa (prześwit 762 mm - 2 stopy i 6 cali) położona w Himalajach w północno-zachodnich Indiach, w stanach Haryana i Himachal Pradesh.
Budowa linii kolejowej związana jest z pozycją, jaką pełniła Shimla w czasie rządów Brytyjczyków w Indiach. Ze względu na położenie na znacznej wysokości i chłodniejszy klimat a także stosunkowo niewielką odległość od Delhi, wielu Brytyjczyków decydowało się na spędzanie gorącej pory roku właśnie w Shimli, a od 1864 Shimla pełniła rolę letniej stolicy Indii. W 1898 rozpoczęto budowę linii kolejowej mającej połączyć Shimlę z systemem kolejowym Indii. Linia została otworzona w 1903.
Linia kolejowa Kalka-Shimla ma długość 97 kilometrów. Jej bieg rozpoczyna się w miejscowości Kalka na wysokości 656 m n.p.m., a kończy się w Shimli na wysokości 2076 m n.p.m.. Trasa przebiega przez ponad 100 tuneli (najdłuższy - około 1150 m) i 864 mosty.
[edytuj] Kolej Matheran Hill
Wąskotorowa linia kolejowa (prześwit 610 mm - 2 stopy) o długości około 20 kilometrów, położona w stanie Maharashtra w zachodnich Indiach, około 90 kilometrów od Bombaju, wybudowana w latach 1901-1906. Linia łączy miejscowość Neral z Matheranem położonym na zboczach Ghatów Zachodnich, na wysokości około 800 m n.p.m.. Kursy kolei Matheran Hill były zawieszone po powodzi w 2005, ze względu na podmycie torów. Od kwietnia 2007 kolej ponownie funkcjonuje.
