HSK Widder
Z Wikipedii
HSK Widder | |
Historia | |
---|---|
Wodowanie | 1930 |
Oddanie do służby | 9 grudnia 1939 |
Status okrętu | wycofany ze służby w 1941 |
Stocznia | Howaldtswerke, Kilonia |
Wcześniejsza nazwa | Neumark |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność | 16 800 (7851 GRT) |
Długość | 152 m |
Szerokość | 18,2 m |
Zanurzenie | 8,3 m |
Napęd | 1 turbina parowa, 4 kotły; 6200HP |
Prędkość | 14 węzłów |
Zasięg | 34,000 mil morskich przy prędkości 10 węzłów |
Załoga | 364 |
Uzbrojenie | 6x150mm 1x75mm 1xII 37mm 2xII 20mm 4 wyrzutnie torped 92 miny |
Wyposażenie lotnicze | 2xHe114B |
HSK Widder (HSK3, "Schiff 21") – niemiecki krążownik pomocniczy (rajder) Kriegsmarine okresu II wojny światowej. Royal Navy nadało mu nazwę Raider D.
Nazwa Widder pochodzi od konstelacji Barana (Aries) w języku niemieckim. Została nadana od znaku zodiaku kapitana jednostki, Kapitan zur See Helmuth von Ruckteschell.
Spis treści |
[edytuj] Pierwsza faza służby
Zbudowany dla HAPAG, Hamburg America Line w Howaldtswerke, Kilonia. Został zwodowany w 1930 jako frachtowiec "Neumark". Po normalnej służbie został zarekwirowany przez Kriegsmarine do użycia jako rajder. Został przerobiony do tego celu w stoczni Blohm and Voss w zimie 1939. Wszedł do służby jako krążownik pomocniczy "Widder" 9 grudnia tego roku. W swój jedyny rejs wypłynął w maju 1940.
[edytuj] Rejs bojowy
"Widder" wypłynął jako część pierwszej fali niemieckich rajderów, 6 maja 1940, dowódcą był Korvettenkapitän (później Fregattenkapitän) Helmuth von Ruckteschell.
Okręt opuścił Niemcy 6 maja i przepłynął przez Cieśninę Duńską i udał się do swojego regionu patrolowania na Atlantyku. Przez ponad 5 ½ miesiąca przechwycił i zatopił 10 statków (58,644 GRT).
Po zakończeniu misji wrócił do okupowanej Francji 31 października 1940.
[edytuj] Dalsza służba
Oceniony jako nieprzystający do roli rajdera "Widder" został przechrzczony na "Neumark" i używany jako okręt naprawczy w Norwegii. Po wojnie został oddany Wielkiej Brytanii gdzie służył jako "Ulysses". Później został ponownie sprzedany do Niemiec jako "Fechenheim" i został zniszczony w pobliżu Bergen w 1955.
Był jedynym niemieckim krążownikiem pomocniczym, który przetrwał wojnę. Jego dowódca Kapitän zur See Helmuth von Ruckteschell był jednym z dwóch niemieckich dowódców skazanym o zbrodnie wojenne pod koniec wojny.
[edytuj] Zatopione jednostki
- 13.06.1940 "British Petrol" 6 891 GRT
- 26.06.1940 "Krosfonn" 9 323 GRT
- 10.07.1940 "Davisian" 6 433 GRT
- 13.07.1940 "King John" 5 228 GRT
- 04.08.1940 "Beaulieu" 6 114 GRT
- 08.08.1940 "Oostplein" 5 059 GRT
- 10.08.1940 "Killoran" 1 817 GRT
- 21.08.1940 "Anglo-Saxon" 5 596 GRT
- 02.08.1940 "Cymbeline" 6 317 GRT
- 08.09.1940 "Antonios Chandros" 5 866 GRT
[edytuj] Bibliografia
- Paul Schmalenbach: German Raiders 1895–1945. 1977. ISBN 0 85059 351 4.
- August Karl Muggenthaler: German Raiders of World War II. 1977. ISBN 0 7091 6683 4.
- Stephen Roskill: The War at Sea 1939–1945 Volume I. 1954.
[edytuj] Linki zewnętrzne
"Orion" (HSK-1) • "Atlantis" (HSK-2) • "Widder" (HSK-3) • "Thor" (HSK-4) • "Pinguin" (HSK-5) • "Stier" (HSK-6) • "Komet" (HSK-7) • "Kormoran" (HSK-8) • "Michel" (HSK-9) • "Coronel" (HSK-10) • "Hansa" (HSK-11)
|