IAMI Shafaq
Z Wikipedii
| IAMI Shafaq | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Iran |
| Producent | Aviation University Complex (AUC) |
| Załoga | 1 lub 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | prawdopodobnie 2008 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1x Klimov RD-33 tubowentylatorowy o ciągu 50 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 10.45 m |
| Długość | 10.84 m |
| Wysokość | 4.26 m |
| Masa | |
| Własna | 4361 kg |
| Startowa | max. 6900 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 1 Ma (1224 km/h) |
| Prędkość wznoszenia | 110 m/s |
| Pułap | 16 780 m |
IAMI Shafaq - irański zaawansowany lekki samolot szkoleniowy oraz wielozadaniowy generacji 4.5 zbudowany z wykorzystaniem technologii stealth. W 2006 istniał tylko prototyp samolotu, opracowany przez Aviation University Complex (AUC), będący częścią Malek Ashtar University of Technology. Samolot wydaje się pochodzić z rosyjsko-irańskiego projektu Integral i wyposażony jest między innymi w rosyjskie fotele wyrzucane. Oficjalnie konstruktorzy twierdzą, że jest to dzieło rozpoczęte przez Iran i przez Iran zostanie ukończone, wiadomo jednak, że na początkowym etapie, uczestniczyli w tworzeniu samolotu także specjaliści rosyjscy. Planowane jest stworzenie 3 wersji samolotu: jednomiejscowego myśliwca, dwumiejscowego lekkiego samolotu szturmowego, oraz dwumiejscowego samolotu szkolno-treningowego. W 2003 roku AUC przeprowadziło testy w tunelu aerodynamicznym z wykorzystaniem modelu samolotu w skali 1:7. Najpewniej w tym samym roku została tez zbudowana pełnowymiarowa makieta myśliwca. Od 2005 roku wiadomo, że Shafaq istnieje nie tylko pod postacią projektu na papierze, lecz zostały już zbudowane modele i makiety nowego samolotu - informacje te zresztą potwierdziła irańska telewizja. Obecnie samolot przygotowywany jest do testów w powietrzu, które mają rozpocząć się w 2008 roku.
