M151 MUTT

Z Wikipedii

M151 Military Utility Tactical Truck
Producent	Ford, Kaiser, AM General
Okres produkcji	100,000 (1959 - 1982)
Poprzednik	M38 & M38A1
Następca	AM General HMMWV
Silniki	R4 2,320 ccm 71 hp (52 kW) przy 4000 obr/min / 173 Nm przy 1800 obr/min
Długość	3380 mm
Szerokość	1630 mm
Wysokość	1350 - 1800 mm
Masa własna	~1070 kg
Pokrewne	M422 'Mighty Mite'

M151 Truck, Utility: ¼-Ton, 4x4- lekki samochód terenowy. Miał zastąpić samochód M38 (powojenna wersja samochodu Willys Jeep). Produkcję rozpoczęto w 1959 roku w zakładach Forda. Ostatnie egzemplarze M151 wyprodukowano w 1985 roku.

M151 był produkowany w wielu wersjach:

• M151, M151A1, M151A2 - lekkie samochody terenowe.
• M718, M718A1 - ambulansy
• M151A1C - przenosi działo bezodrzutowe 106mm
• M825 - skonstruowany na bazie M151A2 - przenosi wyrzutnię pocisków kierowanych BGM-71 TOW
• M151 FAV (Fast Attack Vehicle - ang. szybki pojazd szturmowy) - wersja uzbrojona przeznaczona dla USMC. Mogła być uzbrojona w ukm M60 lub M240, wkm M2, albo wyrzutnię ppk BGM-71 TOW

M151 były z powodu podobnego do Willysa wyglądu i przeznaczenia nazywane Jeepami. Pomimo podobieństwa w wyglądzie zewnętrznym, M151 miały zupełnie inną konstrukcję niż ich poprzednicy. Przede wszystkim nie miały ramy. Poza tym po raz pierwszy zastosowano zawieszenie niezależne (4 niezależne wahacze, brak mostów) gdzie dyferencjał przymocowany był do podwozia. Stosuje się ten system przenoszenia napędu do dnia dzisiejszego w hummerach. Dodatkowo M151 nie miały skrzyni redukcyjnej, a wyłącznie krótką tzw. "czołgową jedynkę" Dużą zaletą M151 była możliwość transportu śmigłowcami. M151 był pojazdem o dobrych właściwościach terenowych. Jego największą wadą podobnie jak innych lekkich samochodów terenowych była niska masa użyteczna. Z tego powodu żadna wersja M151 nie otrzymała opancerzenia.

W roku 1985 do uzbrojenia amerykańskich sił zbrojnych wprowadzono średni samochód terenowy HMMWV który do końca wieku zastąpił M151.