Marder 1
Z Wikipedii
| Marder 1A3 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Niemcy |
| Producent | Rheinstahl |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Typ | bojowy wóz piechoty |
| Załoga | 3 + 7 |
| Historia | |
| Prototyp | 1968 |
| Lata produkcji | 1970 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 6-cylindrowy, wysokoprężny, MTU MB 833 Ea-500, |
| Moc | 600 KM (458kW) przy 2200 obr./min |
| Nacisk jedn. | 0,8 kg/cm² |
| Wymiary | |
| Długość maks. | 6880 mm |
| Szerokość | 3380 mm |
| Wysokość | 3015 mm |
| Masa | |
| Masa własna | 19 004 kg |
| Masa bojowa | 28 200 kg |
| Opancerzenie | |
| Typ pancerza | warstwowy |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 75 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Rowy | 2500 mm |
| Ściany pionowe | 1000 mm |
| Stoki o nachyleniu do | 60% |
| Zasięg | 520 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Artyleryjskie | 1 x armata automatyczna Rheinmetall MK 20 Rh 202 kal. 20 mm |
| Strzeleckie | 1 x km MG3 kal. 7,62 mm |
| Rakietowe | 1 x wyrzutnia ppk Milan 2 |
Marder - niemiecki gąsienicowy bojowy wóz piechoty opracowany i produkowany przez koncern Rheinmetall. Jest używane w armii niemieckiej jako podstawowe uzbrojenie piechoty zmechanizowanej od lat 70. do chwili obecnej.
[edytuj] Historia
Prace konstrukcyjne nad Marderem rozpoczęły się w styczniu 1960, kiedy to podpisano kontrakt na opracowanie nowoczesnego bojowego wozu piechoty dla Bundeswehry. Faza prototypowa projektu zakończyła się 7 maja 1971, kiedy to pierwszy egzemplarz produkcyjny został przekazany niemieckiej armii.
Zadaniem pojazdu było zastąpienie transportera opancerzonego Schutzenpanzer Lang HS.30. Początkowo prace rozwojowe przyznano dwóm grupom firm: Rheinstal group(Rheinstal-Hanomag, Ruhrstahl, Witten-Annen, Burno Warnecke) i grupie w skład której wchodziły Henschel Werke i szwajcarski MOWAG. Rezultatem pierwszego etapu prac była produkcja siedmiu prototypowych pojazdów. Druga seria pojazdów prototypowych została wyprodukowana w latach 1961 - 1963. W tym czasie prace nad prototypami uległy spowolnieniu z powodu nadania priorytetu opracowywanemu równolegle niszczycielowi czołgów Jagdpanzer 90 mm kanone.
W 1967 po ostatecznym przedstawieniu przez wojsko wymagań technicznych przystąpiono do budowy trzeciej i ostatniej serii prototypów. W końcowej fazie rozwoju pojazdu brała udział grupa Rheinstahl która wytworzyła 10 egzemplarzy przedseryjnych, które wzięły udział w testach poligonowych z udziałem niemieckiej armii między październikiem 1968 a marcem 1969. W maju 1969 pojazdowi oficjalnie nadano nazwę Marder 1, a w październiku Rheinstahl został głównym dostawcą tego wozu.
Pierwszy produkcyjny Marder 1 został przekazany niemieckiej armii 7 maja 1971. Produkcję seryjną zakończono w 1975 po wyprodukowaniu 2136 pojazdów.
[edytuj] Wersje
Marder okazał sie udaną i podatną na modernizacje konstrukcją. Jego kadłub stał sie podstawą do opracowania wielu wersji:
- Marder 1A3 -wersja która znajduje się obecnie na wyposażeniu Bundeswehry
- Marder 1A4 -od wersji 1A3 rózni sie systemem łaczności umozliwiającym szyfrowanie przekazywanych danych.
- Marder 1A5 -wersja ze wzmocnioną ochroną przeciwminową
Na podstawie konstrukcji Mardera firma Thyssen-Henchel opracowała dla Argentyny czołg podstawowy TAM. Konstrukcje Mardera wykorzystano także do opracowania wersji systemu przeciwlotniczego Roland
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
Marder 1 • Puma
|
|
|
SPW Kurz • SPW Lang •M113 • Tpz 1 Fuchs • Boxer
|
|
|
JPz Kanone 90 • JPz Raketen 2 • JPz Raketen Jaguar 1 • JPz Raketen Jaguar 2 • Panzerhaubitze M109 • Panzerhaubitze 2000 • Rakietowa: LARS • MARS
|
|
|
Pojazdy przeciwlotnicze
|
|
|
Lekkie wozy bojowe
|
|
|
Inne pojazdy
|
ATF Dingo • Mercedes-Benz 250 GD Wolf • Unimog • Volkswagen Iltis
|
|
Prototypy
|
Marder 2 • Krauss Mauffel Puma • TH-495
|
