MFA
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji. Aby uczynić go weryfikowalnym, należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. |
MFA jest to komputer pokładowy stosowany w samochodach grupy VAG (zwykle jako wyposażenie dodatkowe). Został pierwszy raz zastosowany w 1988 roku w Audi 100.
Dostarcza on użytkownikowi dodatkowych informacji takich jak:
- aktualny czas
- dystans dzienny
- czas podróży
- ilość chwilowa/średnia spalanego paliwa
- średnia prędkość
- temperatura oleju
- temperatura powietrza
Przyciski i przełączniki sterujące MFA umieszczone są w manetce sterującej pracą wycieraczek. Podświetlany wyświetlacz znajduje się w obudowie liczników.
Bardziej zaawansowaną wersją MFA jest FIS, który różni się kolorowym wyświetlaczem, możliwością zintegrowania z radiem/nawigacją, informuje o przepalonych żarówkach itp.
[edytuj] Obsługa
MFA posiada dwie pamięci: 1 - pamięć przejazdu oraz 2 - pamięć podróży. Pamięć przejazdu (1) rejestruje dane od momentu włączenia zapłonu aż do jego wyłączenia. Po wyłączeniu zapłonu pamięć jest po upływie 2 godzin resetowana, o ile nie włączy sie ponownie zapłonu.
Pamięć podróży (2) nie jest resetowana po wyłączeniu zapłonu.
W każdym momencie można skasować pamięć przejazdu lub podróży przesuwając przełącznik na pozycję 0 obok wybranej pamięci.
Do przełączania się pomiędzy wskazaniami (programami) MFA służy przycisk na końcu manetki.
