Most nad Sundem

Z Wikipedii

Ten artykuł wymaga dodania linków wewnętrznych. Jeśli możesz, dodaj je teraz.
Linki do innych haseł: hasło, hasłowy, hasłami zapisujemy jako [[hasło]], ''[[hasło]]wy'', '''[[hasło|hasłami]]'''.

Most nad Sundem (nazwa duńsko-szwedzka Øresundsbron) przebiega nad cieśniną Sund i łączy Kopenhagę, stolicę Danii z Malmö w Szwecji. Dokładniej połączenie składa się z mostu o długości 7845 m, sztucznej wyspy o długości 4055 m, i tunelu o długości 3510 m. Szlakiem tym przebiegają dwie dwupasmowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Droga przebiegająca przez most jest częścią drogi europejskiej E20. Most ten jest najdłuższym mostem w Europie, jak również najdłuższym mostem na świecie, który łączy dwa państwa. Most otwarto 1 lipca 2000.

Koszt przejazdu mostem wynosi €37, DKK 260, SEK 325, dla osób regularnie korzystających z Øresundsbron istnieje zniżka -50%

[edytuj] Historia powstania

Budowę mostu rozpoczęto w roku 1995. Budowę zakończono 14 sierpnia 1999. Jego Królewska Wysokość Książę Fryderyk z Danii i Jej Królewska Wysokość następczyni tronu Wiktoria z Szwecji spotkali się tego dnia w połowie długości mostu, aby świętować jego powstanie. Oficjalne otwarcie miało miejsce 1 maja 2000 roku - uczestniczyli w nim: Małgorzta II (królowa Danii) oraz Karol XVI Gustaw (król Szwecji). Początkowo wykorzystanie mostu było mniejsze niż zakładano, co powodowało wyższe ceny przejazdu. Jakkolwiek, w latach 2005 i 2006 można było zaobserwować znaczący wzrost ilości osób korzystających z mostu.

[edytuj] Wpływ na gospodarkę regionu

Powstanie mostu miało znaczący wpływ na gospodarkę regionu Skanii. Region Øresundu jest silnie uprzemysłowiony - wytwarza się tu ok. 20% połączonych PKB Danii i Szwecji. Kluczowymi gałęźmi tego regionu są: biotechnologia, produkcja żywności, produkcja leków, usługi informatyczne. Most pozwolił na codzienne dojazdy do pracy Szwedów zamieszkałych po szwedzkiej stronie Sundu, podczas gdy Duńczycy dojeżdżają do swoich domów w Skanii (niższe ceny nieruchomości w Szwecji).

Rządy Danii i Szwecji podpisały umowę dwustronną w sprawie uniknięcia podwójnego opodatkowania - jako że wielu Szwedów wybiera płacenie podatków w Danii, gdzie są one niższe. Umowa mówi również o rekompensatach dla drugiej strony, z powodu utraconych przez nią wpływów z podatków.

Budowa mostu przyciągnęła również wiele międzynarodowych korporacji, które otwarły swoje przedstawicielstwa na Skandynawię w tym rejonie.