Nissan Almera
Z Wikipedii
| Nissan Almera | |
 |
|
| Producent | Nissan Motors |
| Premiera | 1995 |
| Okres produkcji | 1995 - 2006 |
| Poprzednik | Nissan Sunny |
| Następca | Nissan Tiida |
| Segment | C |
| Typy nadwozia | hatchback, sedan |
| Podobne | Honda Civic Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf |
Nissan Almera - samochód klasy kompakt produkowany przez koncern Nissan Motors od 1995 do 2006 roku. Zastąpił model Sunny. Ze względu na zmianę polityki koncernu, nie doczekał się bezpośredniego następcy.
Spis treści |
[edytuj] Historia
[edytuj] N15 1995 - 2000
Dostępny w trzech wersjach nadwoziowych: dwa hatchbacki (trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy) oraz sedan. Pod maską znajdował się jeden z silników benzynowych (1.4, 1.6 lub - w wersji GTi - 2.0) albo dwulitrowy diesel. Egzemplarze przeznaczone na rynek europejski były produkowane w Japonii. W rankingu bezawaryjności TÜV z 2007 roku, Nissan Almera N15 zajmuje 12. miejsce wśród aut 8-9 letnich, pokonując m.in. takich konkurentów jak Honda Civic, Mazda 323 czy Volkswagen Golf[1].
[edytuj] N16 2000 - 2006
Następca modelu N15, Almera N16, został wprowadzony na rynek w 2000 roku. Był dostępny w tych samych wersjach nadwoziowych co poprzednik. Od początku Almerę N16 sprzedawano z dwoma motorami benzynowymi - 1.5 (90KM) i 1.8 (115KM) oraz dieslem 2.2 (110KM). W 2003 roku Almera przeszła drobną modernizację, w ramach której unowocześniono zawieszenie oraz odświeżono wygląd nadwozia (m.in. nowe lampy z przodu i z tyłu). Poprawieniu uległy też parametry silnika 1.5 (od 2003 roku ma 98KM mocy). Do oferty wprowadzono silniki diesla pochodzące z oferty Renault - 1.5 dCI o mocy 82KM oraz 2.2 dCI (136KM), który zastąpił słabszy motor wysokoprężny będący oryginalną konstrukcją Nissana. Egzemplarze przeznaczone na rynek europejski były produkowane w brytyjskich zakładach Nissana (poza niewielką serią sedanów z początków produkcji). W rankingu bezawaryjności TÜV z 2007 roku, Nissan Almera zajmuje 56. (auta 2-3 letnie[2]) i 33. (auta 4-5 letnie[3]) miejsca.
[edytuj] Krytyka
Nissan Almera N16 bywa krytykowany za niższą - w porównaniu z poprzednikiem - trwałość. Samochód trapiło wiele standardowych problemów - korozja klapy bagażnika, problemy z czujnikiem położenia wału korbowego, spalanie oleju silnikowego (zwłaszcza w modelach z silnikiem 1.8), wypalanie luster reflektorów (model po 2003 roku). Problem przepalających się lamp został częściowo rozwiązany przez producenta. Autoryzowane Stacje Obsługi prowadzą akcję serwisową, w ramach której bezpłatnie wymieniane są reflektory. Analogiczną akcję prowadzono dla czujnika położenia wału korbowego. Spadek bezawaryjności ma swoje odbicie zarówno w rankingach TÜV jak i w opiniach wyrażanych przez użytkowników na forach internetowych. Za szczególnie problematyczną bywa uważana Almera po zmianach przeprowadzonych w 2003 roku. Niektórzy wiążą fakt spadku bezawaryjności pojazdu z przeniesieniem produkcji z Japonii do Wielkiej Brytanii. Inna, obiegowa teoria, wskazuje tu na fuzję z Renault jako przyczynę kłopotów.
