Nissan Sunny
Z Wikipedii
| Nissan Sunny | |
 |
|
| Inne nazwy | Datsun 1000 Datsun 1200 |
| Producent | Nissan |
| Okres produkcji | 1966-nadal |
| Segment | C |
Nissan Sunny – samochód osobowy klasy niższej-średniej (kompaktowej), produkowany przez koncern Nissan.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Do początku lat osiemdziesiątych XX w., koncern Nissan produkował samochody osobowe, przeznaczone na eksport pod marką Datsun. Pierwszy Nissan Sunny znany był poza Japonią jako Datsun 1000.
[edytuj] Nissan jako Datsun
Modele Datsunów noszących nazwę Nissan Sunny:
- B10 (1965-1970) – Nissan Sunny / Datsun 1000
- B110 (1970-1973) – Nissan Sunny / Datsun 1200
- B210 (1974-1978) – Nissan Sunny / Datsun 120Y, Datsun 210
- B310 (1977-1982) – Nissan Sunny / Datsun 120Y, Datsun 140Y
[edytuj] Nissan Sunny
Od roku 1982 rozpoczęła się zmiana marki. Model B11 występował już nie jako Datsun, ale jako Nissan/Datsun Sunny. Tak zwana "japońska" wersja Sunny, sprzedawana w ameryce północnej jako Sentra, oznaczana jest w kodzie wewnętrznym literą B a wersja "europejska" (sprzedawana również poza Europą, np. w Japonii jako Pulsar) literą N. Poprzedni model oznaczany tą literą, to Cherry, zwany też Pulsar (modele N10 i N12).
[edytuj] B11
Nissan Sunny B11, produkowany w latach 1982-1986, był pierwszym modelem Nissana tej klasy wyposażonym w przedni napęd. W stosunku do poprzednika miał dużo bardziej funkcjonalne wnętrze. Dostępne były nadwozia typu: 2 i 4-drzwiowy sedan, 3 i 5-drzwiowy hatchback i 5-drzwiowe kombi. Do napędu służyły silniki o pojemnościach 1,3 (74 KM) i 1,5 l. (84 KM) i 1.7l Diesel.
[edytuj] B12/N13
Sprzedaż Sunny/Sentra B12 wystartowała w roku 1985 i trwała cztery lata. Oprócz wersji przednionapędowej dostępna była też wersja z napędem na obie osie.
Sunny N13 pojawił się w europie w 1986 r. Technicznie był bardzo zbliżony do modelu B12, lecz nadwozie zaprojektowano od nowa. Do napędu posłużyły silniki beznynowe o pojemnościach 1,0 (50KM),1,3 (60KM),1,6(90 i 115 KM) i 1,8 (125 KM) l oraz 1,7 (54 KM) D. Obok 3 i 5-drzwiowego hachbacka, sedana i kombi, ciekawą propozycję stanowił trzydrzwiowy model coupe Pulsar NX . Produkcję zakończono w 1991 r.
[edytuj] B13/N14
W 1989 r. zaprezentowano Sunny/Sentra B13. Jednak to nie jedyne nazwy tego modelu, gdyż w Meksyku nosił nazwę Tsuru (jest tam produkowany do dzisiaj). 2 lub 4-drzwiowy sedan napędzany był silnikami o pojemnościach 1,4 (86 KM), 1,6 (110 KM) i 2,0 l. (140 KM). Jego produkcję zakończono w 1994 r.
W 1991 zadebiutował Sunny/Pulsar N14, technicznie niemal identyczny z modelem B13. Do wyboru były nadwozia typu: 3 i 5-drzwiowy hachback, 4-drzwiowy sedan, kombi (Traveller) a na niektórych rynkach także pick-up. Wygląd wersji kombi i pick-up odbiegały nieco od pozostałych modeli. Różniły się przednią częścią nadwozia, inne w nich były m.in. reflektory, migacze i drzwi przednie. Do napędu Sunny posłużyły silniki benzynowe o tych samych pojemnościach co w B13, lecz odpowiednio o mocach 75 (pod koniec produkcji 87), 90 i 143 KM (3-drzwiowe GTi). Oprócz wersji GTi była też GTi-R z silnikiem o mocy 220 KM (również tylko jako 3-d) i napędem na cztery koła. Obok silników benzynowych oferowano też diesla o pojemności 2,0 l. i mocy 75 KM. Japońska wersja zwana Pulsar, dostępna tylko w wersji 3-d, napędzana była silnikami 1,5 l. (94 KM) i 2,0 l. (230 KM). Oprócz modelu Traveller produkcję zakończono w 1995 r. W statystykach bazawaryjności Sunny N14 wypada lepiej, niż jego następca. W 1995 r., Nissana Sunny N14 (w europie) zastąpił Nissan patrola N15.
Na bazie modelu Sunny N14 powstało małe coupe nazwane Nissan 100NX.
[edytuj] B14
W 1994 r. zaprezentowano model Sunny/Sentra B14. W Japonii sedana nazywano Sunny, kombilimuzynę Pulsar a coupe Lucino. Luksusową wersję sprzedawano jako Presea. W USA 4-drzwiowego sedana nazwano Sentra a dwudrzwiowego 200SX, nie miał on jednak nic wspólnego z większym coupe o tej samej nazwie (200SX/Silvia). Do napędu użyto silników 1,5 (105 KM) i 1,8 l. (140 KM). Mimo, że były one znacznie mocniejsze, niż te stosowane w siostrzanej Almerze, to auto zyskało miano ociężałego i gorzej się prowadziło. Było to spowodowano m.in. zastąpieniem tylnego niezależnego zawieszenia tanią belką skrętną. Produkcję zakończono w 1998 r.
[edytuj] B15/N16
Model Sunny B15 (Japonia) zaprezentowano w 1998 r. W ofercie jest tylko 4-drzwiowy sedan, napędzany silnikami 1,3 (87 KM), 1,5 (105 KM), 1,6 (175 KM) i 1,8 l (130 KM). Na rynku amerykańskim model B15 zadebiutował jako Sentra w roku 2000. Napęd stanowiły silniki czterocylindrowe o pojemnościach 1,8 (126 KM) i 2,0 l (145 KM). W 2002 r. silnik 2,0 został zastąpiony przez 2,4 l (165 lub 175 KM).
Zaprezentowana w 2000 r. Almera N16, zaprojektowana z myślą o rynku europejskim, jest oferowana w wersji 4-drzwiowej na rynkach bliskiego wschodu jako Nissan Sunny a w Tajlandii jako Sunny Neo. Do ich napędu przewidziano silniki o pojemnościach 1,3 (90 KM), 1,6 (118 KM) i 1,8 l (114 KM).
W 2006 r. zadebiutowała zrestylizowana wersja modelu Bluebird Sylphy poprzedniej, XI generacji. W Afryce i Azji sprzedawana jest pod nazwą Sunny, a w Rosji i na Ukrainie – jako Almera Classic. Auto jest produkowane przez Renault Samsung Motors w Korei i jest odpowiednikiem oferowanego na tamtejszym rynku Samsunga SM3. Model ten napędzany jest silnikami 1,6 l/107-116 KM.
