NSU Lux

Z Wikipedii

Ten artykuł wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji. Aby uczynić go weryfikowalnym, należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach.

NSU Lux
Producent	NSU
Okres produkcji	1951-1954
Silnik	198 ccm dwusuwowy
Skrzynia biegów	4-biegowa
Ogumienie	3,00 x 19
Długość	2030 mm
Pojemność baku	12 l
Masa własna	135 kg

NSU Lux - motocykl, produkowany od 1951 roku. Konstrukcja powojenna (po 1945 roku) słynnej Niemieckiej fabryki w NSU-Werke z Neckarsulm.

Motocykl był napędzany silnikiem dwusuwowym o pojemności 200ccm z łańcuchowym przeniesieniem napędu na koło. Ciekawostką tego modelu jest centralny amortyzator zawieszenia tylnego koła. Jak na te lata jest to nietuzinkowe rozwiązanie które miało i ma zastosowanie w motocyklach sportowych. Centralne zawieszenie eliminowało tzw. "pływanie" motocykla w wejściu w zakręt przy dużej szybkości. Dwa amortyzatory i sprężyny na tylnym kole w motocyklach nie działały symetrycznie i z tego powodu nawet przy drobnych nierównościach jezdni powodowały wybijanie tyłu w różne strony, co w skrajnych przypadkach powodowało zmianę toru jazdy i upadek. Zastosowanie centralnego amortyzatora wyeliminowało te problemy. NSU LUX był jednym z rodziny innych motocykli tego typu. Należały do niej NSU MAX, NSU SUPERMAX, NSU SPECJALMAX z silnikami czterosuwowymi o pojemności 250 ccm oraz NSU SUPERLUX z silnikiem 2-suwowym o pojemności 200 ccm. Dzięki swojej budowie osiągały one wiele zwycięstw w wyścigach motocyklowych w swoich kategoriach. Na upamiętnienie tego, fabryka NSU w późniejszych wersjach, wyprodukowała korki wlewu na zbiorniki paliwa z datami tych zwycięstw.

Dane motocykla

Dane techniczne NSU Lux 201 ZB

Pojemność: 198 ccm Masa własna: 135 kg dopuszczalna 285 kg Silnik: dwusuwowy Prędkość: 90 km/h Zużycie paliwa: 2.5 l/100 km Motocykle z tej seri to: Od 1949 roku NSU Fox 1949 - 1954 NSU Lux 1951 - 1954 NSU Superlux 1954 - 1956 NSU Max NSU Specialmax

Typ Standart Lux Super Lux Rok budowy 1951-1954 1955-1956 Silnik Dwutakt Dwutakt Pojemność silnika 198 ccm 198 ccm Średnica cylindra/skok 62 x 66 62 x 66 Stopień sprężania 1:6 1:6 Świeca zapłonowa W225 T1 W240 T11 Moc, sprawność 8,6 PS/5250 min -1 11 PS/5200 min -1 Gaźnik Bing AJ 2/22/16 Bing AJ 2/24/34 Skrzynia biegów 4-biegowa 4-biegowa Rama, zawieszenie Stalowa-centralne Stalowa-centralne Długość 2030 mm 2030 mm Rozstaw kół 1304 1304 Pojemność zbiornika 12 l 14 l Ogumienie 3,00 x 19 3,00 x 19 Felgi 2,15 B x 19 2,15 B x 19 Waga 135 kg 152 kg Prędkość max. 95 km/h 102 km/h

• 
  W latach 1951-1954 wyprodukowano:

• 1951: 3.651 Sztuk
• 1952: 30.660 Sztuk
• 1953: 17.052 Sztuk
• 1954: 11.487 Sztuk (Lux + SuperLux)

• Więcej informacji:

• Strona o rekonstrukcji motocykla w Polsce: http://www.nsulux.cba.pl
• O motocyklach NSU w Polsce: http://www.nsu.motocykle.org
• Właściciele motocykli NSU (można dopisać swój motocykl): http://www.nsu24.de/html/nsu_fahrer.html