Silnik górnozaworowy

Z Wikipedii

Silnik górnozaworowy - silnik, w którym zawory ssące i wydechowe umieszczone są w głowicy silnika, co wiąże się z innym systemem rozrządu.

Silniki górnozaworowe zostały wprowadzone zamiast silników dolnozaworowych w celu osiągnięcia lepszego napełniania silnika ładunkiem, wyższej mocy, a poprzez zmianę kształtu głowicy silnika na kształt zbliżony do sferycznego - również wyższej sprawności.

[edytuj] Zalety układu górnozaworowego

• większa moc silnika z danej pojemności skokowej.
• mniejsze jednostkowe zużycie paliwa (wyższa sprawność).
• lepsza szybkobieżność silnika (szybsza reakcja na "dodanie gazu").
• regulacja zaworów bywa łatwiejsza z powodu większej dostępności do elementów regulacyjnych
• osiąganie wyższych stopni kompresji - co wiąże się z budową głowicy silnika i większym ładunkiem.

[edytuj] Wady układu górnozaworowego

• większe skomplikowanie budowy głowicy silnika, poprzez wprowadzenie do niej elementów ruchomych.

Ogromna przewaga zalet nad wadami sprawia, że silnik górnozaworowy (czasem równoznaczne jest określenie rozrząd górnozaworowy) stanowi niemalże 100% produkowanych obecnie silników.

Bywa też spotykany układ, gdzie zawory ssące umieszczone są w głowicy silnika, zaś wydechowe w bloku silnika, co wiąże się z innym systemem rozrządu (tzw. rozrząd mieszany).

To jest tylko zalążek artykułu związanego z motoryzacją. Jeśli potrafisz, rozbuduj go. dolnozaworowy jest lepszy bo taki mam!!