Silnik krótkoskokowy
Z Wikipedii
Silnik krótkoskokowy
Silnikiem krótkoskokowym nazywamy silnik spalinowy w którym skok tłoka jest mniejszy niż 0,9 średnicy cylindra. (S/D<0,9) Silniki krótkoskokowe są najczęściej silnikami o zapłonie iskrowym, najczęściej mają wysokie obroty pracy.
Mają następujące zalety:
- większa średnica cylindra daje możliwość zastosowania większej średnicy zaworów przez co zwiększa się dostarczany do silnika ładunek i rośnie moc silnika
- krótki skok daje możliwość uzyskania większej prędkości obrotowej silnika przy akceptowalnej średniej prędkości tłoka w cylindrze.
- zmniejsza się wysokość silnika
Są jednakże obarczone też wadami:
- większe siły gazowe wymagają sztywniejszego korbowodu i wału korbowego.
- uzyskanie odpowiednio dużego stopnia sprężania jest trudniejsze, (szczególnie w silniku o zapłonie samoczynnym) - w nich często wiąże się z niekorzystnym kształtem komory spalania w głowicy.
- nieco mniejsza jest sprawność termodynamiczna silnika.
Silniki z krańcowo krótkim skokiem (S/D <0,7) są najczęściej bardzo wysilonymi, wybitnie szybkoobrotowymi silnikami motocyklowymi lub wyścigowymi.
Zob. też silnik długoskokowy, wysilenie silnika.
