Silnik przeciwobrotowy

Z Wikipedii

Ta sekcja wymaga dopracowania zgodnie z zaleceniami edycyjnymi. Należy w niej poprawić: Styl, formatowanie. Po naprawieniu wszystkich błędów można usunąć tę wiadomość.

Silnik przeciwobrotowy (ang.Transverse engine) zwany również silnikiem east-west engine, to silnik którego zasadniczą różnicą odróżniającą od zwykłych silników rzędowych i widlastych jest fakt, że posiada on dwa oddzielnie wały z reguły posiadające dwa wykorbienia. Owe dwa wały korbowe są z reguły osadzone w jednym bloku i poruszają sie każdy w innym kierunku stąd nazwa east-west. Rozwiązanie używane od 1931 przez firmę DKW; w latach powojennych ten typ silnika używany był przez takich producentów jak Volvo, Saab czy też Renault. Silnik tego typu stosowany był w samochodach firmy Lamborghini w modelu Miura produkowanym w 1965. Silnik, w jaki wyposażony był ów samochód, to 4 litrowy dwunastocylindrowy V o przeciwobrotowym działaniu. Obecnie tego typu silniki stosowane są głównie w motocyklach wyczynowych klasy GP; przykładem może być motocykl Motoczysz C1 990 07. Ciekawostką jest iż skrzynia biegów w tym motocyklu znajduje sie poniżej układu korbowego i jest połączona z silnikiem poprzez skomplikowany system przekładni złożonych z kół zębatych. Plusami tego rozwiązania są zmniejszone drgania i siły działające na układ korbowy. Inną zaletą jest fakt, iż skrzynie biegów można montować praktycznie w misce olejowej jak to ma miejsce w motocyklu Motoczysz. Wady tego rozwiązania to problemy z sekwencjami wtrysku paliwa oraz problemy z zapłonem.