SS Nieuw Amsterdam
Z Wikipedii
| Nieuw Amsterdam | |
| Data wodowania | 1937 |
| Data oddania do eksploatacji | 1938 |
| Data wycofania ze służby | grudzień 1974 |
| Typ | statek pasażerski |
| Stocznia | Rotterdamsche Droogdook M. |
| Armator | Holland-Amerika Lijn |
| Bandera |  Holandia |
| Port macierzysty | {{{Port}}} |
| Liczba członków załogi | 650 |
| Liczba pasażerów | 1232 |
| Długość całkowita (L) | 231,2 m |
| Szerokość (B) | 26,8 m |
| Zanurzenie (D) | 9,62 m |
| Prędkość maks. | 21,7 w |
| Pojemność | 36 287 RT |
| Dane napędu | turbiny parowe o mocy 34000 KM |
| Il. śrub napędowych | 2 |
Nieuw Amsterdam – holenderski liniowiec pasażerski armatora HAL zbudowany w 1938 roku przez holenderską stocznię "Rotterdamsche Droogdook M." w Rotterdamie, który obsługiwał linię Rotterdam – Nowy Jork. W pierwszą podróż liniową statek wyruszył 10 maja 1938 roku. Założenia konstrukcyjne i rozplanowanie wnętrz statku wzorowano na rozwiązaniach zastosowanych na francuskim transatlantyku SS Normandie. Olbrzymi sukces konstrukcji francuskiej spowodował oparcie całego zamierzenia holenderskiego (z architekturą i kompozycją wewnętrzną z analogicznym rozplanowaniem powierzchni wnętrz, salonów i jadalni) na projekcie "SS Normandie". Pomieszczenia pasażerskie zostały wkomponowane w siedem pokładów. Do niemieckiej napaści na Holandię wiosną 1940 statek obsługiwał linię nowojorską.
Podczas II wojny światowej liniowiec wydzierżawiono brytyjskiemu ministerstwu żeglugi wykorzystując jako statek do transportu wojsk alianckich. Nieuw Amsterdam brał udział w słynnym konwoju sześciu największych liniowców świata (m.in. RMS Queen Mary, RMS Queen Elizabeth i RMS Mauretania (1939)) z Sydney do Colombo. Pod koniec 1947 roku "Nieuw Amsterdam" wznowił żeglugę liniową do Nowego Jorku. W roku 1961 przeprowadzono modernizację przystosowując statek również do rejsów wycieczkowych. Od roku 1971 aż do złomowania w roku 1974 na Tajwanie statek kontynuował wyłącznie żeglugę wycieczkową.
Armator holenderski zamierzał wprowadzić na linię północnoamerykańską drugi liniowiec (o podobnych parametrach), napaść Niemiec na Holandię zniweczyła te plany aż do roku 1959, gdy do służby wszedł SS Rotterdam.
