Ultralyte LTI 20-20
Z Wikipedii
Ultralyte LTI 20-20 - laserowy miernik prędkości Ultralyte LTI 20-20 został wyprodukowany przez amerykańską firmę Laser Technology na początku lat 90. XX w. Jest na standardowym wyposażeniu policji w ponad 70 krajach (m.in. w Francji, Niemczech, Włoszech, Irlandii, Wielkiej Brytanii, Czechach, Austrii, Hiszpanii, USA, Australii, Chinach, RPA, itd.).
Ze względu na bardzo małą szerokość wiązki (ok. 2 mrad) jest skuteczny w pomiarze prędkości pojazdów w ruchu na dowolnej liczbie pasów jezdni oraz niezależnie od gęstości ruchu. Tym różni się od przestarzałej technologii radaru dopplerowskiego, którego wiązka w odległości 333 metrów od stanowiska pomiarowego ma ok. 100 metrów szerokości (w przypadku Ultralyte LTI 20-20 jest to ok. 60 centymetrów). Ze względu na bardzo krótki czas pomiaru (0,3 sekundy) jest nieosiągalny dla antyradarów oraz antylaserów. Jest odporny na czynniki zewnętrzne (woda, upadek, najechanie samochodem, itp.).
Ze wszystkich dostępnych na rynku laserowych mierników prędkości Ultralyte LTI 20-20 posiada klasę bezpieczeństwa wzroku FDA Class 1. Moc promieniowania wiązki laserowej jest równa 1/26 mocy wiązki pilota RTV co czyni go (w odróżnieniu od innych laserów i klasycznych radarów) bezpiecznym dla użytkownika i kierowców.
Dzięki wbudowanemu filtrowi pogody Ultralyte LTI 20-20 umożliwia pomiar prędkości w każdych warunkach atmosferycznych (mgła, deszcz, śnieg, noc, itp.) oraz przez szybę samochodu. Zapewnia to nie tylko wygodę użytkowania, ale również bezpieczeństwo policjanta oraz skuteczną prewencję również w trudnych warunkach (temperatury ujemne, deszcz, opady śniegu): policjant może rejestrować wykroczenia drogowe wykonując pomiar przez szybę radiowozu.
Ultralyte LTI 20-20 jest już na wyposażeniu polskiej policji drogowej. Dzięki wbudowanej funkcji niezależnego pomiaru odległości jest wykorzystywany przez policjantów drogówki zarówno do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu jak również do pomiarów punktów zdarzenia drogowego (dokładność pomiaru do dwóch zer po przecinku), zastępując tym samym prymitywne "wózki".
Wersja Ultralyte LTI 20-20 200 i 200LR poza wymienionymi funkcjami posiada m.in. wbudowaną funkcję dekodera kątów, co pozwala na zdejmowanie dowolnych pomiarów, z tzw. "missing line" włącznie (m.in. HD, HT, SD, Az). Przyrząd ten jest elementem cyfrowego systemu rekonstrukcji zdarzeń QuickMap 3D (kolizje, wypadki, pożary, zabójstwa), który jest na standardowym wyposażeniu policji i biegłych w zakresie rekonstrukcji w USA od kilkunastu lat.
Ultralyte LTI 20-20 w sześciu wersjach oraz w wersji z kamerą i komputerem (fotolaser) otrzymał w lipcu 2007 roku zatwierdzenie typu Głównego Urzędu Miar, tj. został dopuszczony do użytkowania na terenie Polski. Zgodnie z ww. zatwierdzeniem pomiar może być dokonywany z pobocza drogi, z samochodu oraz nad drogą (np. z mostu, estakady, itp.).
Spis treści |
[edytuj] Kontrowersje, błędy i konflikty interesów, sprawy sądowe w Anglii
W Wielkiej Brytanii na wyposażeniu policji znajduje się ok. 3 500 laserowych mierników prędkości UltraLyte LTI 20-20. Kilka lat temu dr Clark w programie telewizyjnym BBC udowadniał, że urządzenie te wykonuje błędne pomiary na drodze. Wspólnie z prawnikiem oferował pomoc kierowcom w celu obalenia dowodowu z tego urządzenia przed sądem. Jak się potem okazało nagłośnił sprawę rzekomo wadliwie działających laserów w celu wzbogacenia się. Od jednego ze swoich "klientów" zażądał pół miliona dolarów australijskich za stawanie przed sądem w Canberze w roli "świadka". Sprawa była bardzo głośna, gdyż przy jej okazji policja ujawniła, że ów kierowca, na co dzień szanowany biznesmen zmuszał do poddania się czynom nierządnym kobiety zatrudnione w jego przediębiorstwie. Podczas śledztwa ów skruszony biznesmen ujawnił przy okazji mechanizm działania dr Clarka i próby cynicznego wymuszania przez niego wysokich honorariów za prezentowanie wyników nierzetelnych testów wykonanych dla mediów w Anglii.
Niezależni eksperci, powołani przez Policję w Anglii, wykazali, że w trakcie demonstrowania sprzętu na drodze, dr. Clark w sposób nierzetelny, z pominięciem procedur opisanych w instrukcji obsługi tych przyrządów, i nieetyczny prezentował rzekome błędy pomiarowe. Główny zarzut dr. Clarka został obalony, gdyż wykonywał pomiar przy kącie ponad 45 stopni, gdy producent i narodowe instytuty metrologiczne (w tym polski Główny Urząd Miar) wyraźnie wskazywały maksymalny kąt pomiaru niecałe 6 stopni. Eksperci wykazali również, że firma sprzedająca Ultralyte na Wyspach przeszkoliła właściwie wszystkich policjantów uzywających tego sprzętu na drodze.
[edytuj] Parametry techniczne
Ultralyte LTI 20-20 cechują następujące parametry:
- dokładność pomiaru ±1 km/h
- zakres pomiarowy od 0 km/h do ok. 320 km/h
- zasięg pomiaru prędkości 1000 metrów
- zasięg pomiaru odleglości 1000 metrów
- rozbieżność wiązki 2,07 mrad
- zakres temperatur -30°C do +60°C
- czas pomiaru prędkości 0,3 sekundy
- wyjście danych RS 232
- bezpieczeństwo wzroku: FDA class 1
- zasilanie: 3 V: 2 baterie R14.
- wodoszczelny zgodnie z normą IP67
[edytuj] Źródło
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Kontrowersje, błędy i konflikty interesów, sprawy sądowe w UK:
