Anita Garibaldi (Joinville)
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Anita Garibaldi é um bairro brasileiro da cidade de Joinville, que está localizada no estado de Santa Catarina. População 7.671 (IBGE 2000)
[editar] Origem do nome
A Rua Anita Garibaldi era denominada anteriormente de Kaiserstrasse (Estrada do Imperador) até as proximidades do antigo Salão Russo, passando a adotar o primeiro nome em aproximadamente 1930. Pela importância que desempenhava no acesso ao centro da cidade, o bairro adotou esse nome.
[editar] Acesso para Araquari
Parte das terras onde hoje se localiza o Bairro Anita Garibaldi pertenciam Carlos Schroeder que, quando veio da Alemanha, comprou as na Diretoria da Colônia, onde atualmente está instalado o Museu Nacional de Imigração e Colonização. Foi ele quem cedeu parte das terras para que fossem abertas as ruas Anita Garibaldi e Copacabana, época em que esta última denominava se Paratistrasse pois servia de acesso ao Distrito de Parati, atual município de Araquari. Mesmo sendo um bairro relativamente próximo ao centro da cidade, os primeiros moradores tinham grandes dificuldades para se deslocar. Vinham ao centro geralmente a pé gastando cerca de uma hora, pois, além da rua Anita Garibaldi, só havia um acesso ao bairro, pela rua Independência.
[editar] A Comunidade
A maioria das pessoas que habitava a região na década de 20/30 dedicava-se, à criação de gado, à venda de leite e derivados e também à agricultura de subsistência. Para as festividades de Páscoa, Espírito Santo, Natal e Ano Novo, o local de encontro mais conhecido era o salão Boa Esperança, depois conhecido por salão Russo. Por volta de 1929 os bairros de Joinville passaram a ser beneficiados pela instalação da energia elétrica, e o Bairro Anita Garibaldi foi um dos primeiros a ser favorecido com esta benfeitoria. No entanto, vários moradores continuaram a usar lampião a querosene por muito tempo. A instalação da água encanada só ocorreu na década de 50. 0 meio de transporte mais utilizado era a carroça, que desempenhava papel importantíssimo na comunidade pois, além de facilitar o acesso dos moradores ao centro da cidade e a outros bairros, permitia a circulação de mercadorias. Mesmo com o fim da Segunda Guerra Mundial, a população continuou a utilizar a carroça como principal meio de transporte, pois a importação de combustível para o país estava praticamente paralisada.
