Вагон метро 81-718/719
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
81-718/719 | |
---|---|
Завод | Мытищинский машиностроительный завод |
Начало выпуска | 1991 |
эксплуатации | 1992 |
Тара | 33,5/32,5 т |
Длина | 19210 мм |
Ширина | 2700 мм |
Высота | 3650 мм |
Скорость | 90 км/ч |
Ускорение/Замедление | 1,2/1 м/с2 |
Тип тормоза | электродинамический |
Мощность | 4х110 кВт |
Диаметр колес | 780 мм |
Вместимость | 308/330 чел. |
Используется | Харьковский метрополитен, Ташкентский метрополитен |
Вагоны созданные на базе 81-717/714, обладающие рядом технических новшеств и усовершенствований, новым интерьером салона.
Содержание |
[править] История
[править] Технические характеристики
[править] Эксплуатация
[править] Ссылки
|
|||
Метровагонмаш (Мытищинский машиностроительный завод) | |||
А | Б | Г | Д | Е | Ем | Ема | Емх | Ев | Еж | Еж1 | Ечс | Еж3 | Ев3 | И | Л | 81-717/714 | 81-718/719 | «Яуза» (81-720/721) | «Русич» (81-740/741) |
|||
Вагонмаш (Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова) | |||
Ем | Ема | Емх | Ем501 | Ема502 | Емх503 | Ем508 | Ем509 | Ем508Т | 81-717/714 | 81-540/541 | «Славутич» (81-553.1/554.1/555.1) | 81-553.3/554.3/555.3 | |||
Использовавшиеся в СССР вагоны производства Германии | |||