Bangkok
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| Bangkok กรุงเทพมหานคร Krung Thep Maha Nakhon | |||
|---|---|---|---|
| - Ciudad - | |||
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| Coordina: 13 ° 45'N 100 ° 28'E Coordina: 13 ° 45'N 100 ° 28'E | |||
| País |  Tailandia | ||
| Región | Tailandia Central | ||
| Colocado | c siglo 15 | ||
| Fundado como capital | 21 de abril 1782 | ||
| Re-incorporado | 13 de diciembre 1972 | ||
| Fundador | Rey Rama I | ||
| Junta de Gobierno | Administración Metropolitana de Bangkok | ||
| Gobierno | |||
| • Tipo | Área administrativa especial | ||
| • Gobernador | Sukhumbhand Paribatra | ||
| Zona | |||
| • Ciudad | 1,568.737 km2 (605.693 millas cuadradas) | ||
| • Metro | 7,761.6 km 2 (2,996.8 millas cuadradas) | ||
| Elevación | 1,5 m (4,9 pies) | ||
| Población (censo de 2010) | |||
| • Ciudad | 8280925 | ||
| • Densidad | 5.300 / km 2 14.000 / milla) | ||
| • Metro | 14565547 | ||
| • Densidad de Metro | 1.900 / km 2 4900 / milla) | ||
| Demonym | Bangkokian | ||
| Zona horaria | Tailandia ( UTC + 7) | ||
| Código postal | 10 ### | ||
| Código (s) Área | 02 | ||
| Código ISO 3166 | TH-10 | ||
| Sitio web | www.bangkok.go.th | ||
Bangkok es la capital de y la ciudad más poblada de Tailandia . Se conoce en Tailandés como Krung Thep Maha Nakhon (กรุงเทพมหานคร, pronunciado [Krün TEP máhǎː nákʰɔ̄ːn]) o, simplemente, Krung Thep. La ciudad ocupa 1,568.7 kilómetros cuadrados (605.7 millas cuadradas) en el Chao Phraya River delta en el centro de Tailandia, y tiene una población de más de ocho millones de dólares, o el 12,6 por ciento de la población del país. Más de catorce millones de personas (22,2 por ciento) viven en los alrededores Bangkok Región Metropolitana, haciendo Bangkok una extrema ciudad principal, empequeñeciendo otros centros urbanos de Tailandia en términos de importancia.
Bangkok tiene sus raíces en un pequeño puesto comercial durante el Ayutthaya Unido en el siglo 15, que con el tiempo creció en tamaño y se convirtió en el sitio de dos ciudades capitales: Thonburi en 1768 y en 1782. Bangkok Rattanakosin estaba en el corazón de Siam de (como Tailandia solía ser conocido) la modernización durante el siglo xix , ya que el país se enfrentaba a presiones de Occidente. La ciudad fue el centro de la escena de las luchas políticas de Tailandia a lo largo del siglo XX, ya que el país abolió la monarquía absoluta y sufrió numerosos golpes de Estado y levantamientos. La ciudad creció rápidamente durante la década de 1960 hasta la década de 1980 y ahora ejerce un impacto significativo entre Tailandia de la política, la economía, la educación, los medios de comunicación y la sociedad moderna.
La Auge de la inversión asiática en los años 1980 y 1990 llevó a muchas empresas multinacionales a ubicar su sede regional en Bangkok. La ciudad es ahora una fuerza regional importante en las finanzas y los negocios. Es un centro internacional para el transporte y la salud, y se está convirtiendo en un centro regional para las artes, la moda y el entretenimiento. Vibrantes de la vida de la calle y culturales monumentos de la ciudad, así como su notorio distritos de luz roja, le han dado un atractivo exótico. El histórico Templos Gran Palacio y budistas incluidos Wat Arun y Wat Pho se destacan en contraste con otras atracciones turísticas como las escenas de la vida nocturna de Khaosan Road y Patpong. Bangkok se encuentra entre los principales destinos turísticos del mundo. Se ocupó el tercer lugar después de Londres y París en Destino Global de MasterCard Ciudades Index, y ha sido nombrado "Mejor de World City" durante tres años consecutivos por La revista Travel + Leisure.
El rápido crecimiento de Bangkok en medio poco de planificación y regulación urbana ha dado lugar a sistemas de infraestructura inadecuadas un paisaje urbano desordenado y. Carreteras limitadas, a pesar de una extensa red de autopistas, junto con el uso sustancial coche privado, han dado lugar a la congestión del tráfico crónica y paralizante. Esto a su vez provocó una grave contaminación atmosférica en la década de 1990. La ciudad se ha convertido desde entonces para el transporte público en un intento de resolver este grave problema. Cuatro líneas de tránsito rápido están en funcionamiento, con más sistemas en construcción o planificadas por el gobierno nacional y el Administración Metropolitana de Bangkok.
Historia
El área de Bangkok data al menos a principios del siglo XV, cuando era un pueblo en la orilla oeste del río Chao Phraya, en un Estado de Ayutthaya. Debido a su ubicación estratégica, cerca de la desembocadura del río, la ciudad aumentó gradualmente en importancia. Bangkok sirvió inicialmente como un puesto de aduanas de fuertes a ambos lados del río, y se convirtió en el lugar de un asedio en 1688 en la que los franceses fueron expulsados de Siam. Después de la caída de Ayutthaya a la Birmano Unido en 1767, el Rey recién declarado Taksin estableció su capital en la ciudad, que se convirtió en la base de la Thonburi Unido. Rey Phutthayotfa Chulalok (Rama I), que sucedió a Taksin, trasladó la capital a la orilla oriental y fundó la Rattanakosin Unido en 1782. El Pilar de la ciudad fue erigida el 21 de abril, que es considerada como la fecha de fundación de la actual ciudad.
La economía de Bangkok se expandió gradualmente a través del comercio internacional, primero con China, a continuación, con los comerciantes occidentales que regresan en el temprano a mediados del siglo XIX. Como la capital, Bangkok era el centro de la modernización de Siam ya que daba a la presión de las potencias occidentales a finales del siglo XIX. Los reinados de los Reyes Mongkut (Rama IV, 1851-1868) y Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) vio la introducción de la infraestructura de la máquina de vapor, la imprenta, el transporte ferroviario y los servicios públicos en la ciudad, así como la educación formal y la asistencia sanitaria. Bangkok se convirtió en el centro del escenario para las luchas de poder entre la élite militar y política que el país abolió la monarquía absoluta en 1932. Fue objeto de Ocupación japonesa y Los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial , pero rápidamente creció en el período posterior a la guerra, como resultado de la ayuda al desarrollo de los Estados Unidos y la inversión patrocinada por el gobierno. El papel de Bangkok como un militar estadounidense R & R destino lanzó su industria turística, así como el comercio sexual. Desarrollo urbano desproporcionado llevó a aumentar las desigualdades de ingresos y la migración sin precedentes de las zonas rurales en Bangkok; su población aumentó 1,8-3 millones de dólares en la década de 1960. Tras la retirada de los Estados Unidos de Vietnam, las empresas japonesas se hicieron cargo como líderes en la inversión y la expansión de la manufactura orientada a la exportación llevó a un crecimiento del mercado financiero de Bangkok. El rápido crecimiento de la ciudad continuó a través de la década de 1980 y principios de 1990, hasta que fue frenada por la 1997 crisis financiera asiática. Para entonces, muchos asuntos públicos y sociales habían surgido, entre ellos la presión sobre la infraestructura refleja en notorios los atascos de tráfico de la ciudad. El papel de Bangkok como escenario político de la nación sigue siendo visto en las cadenas de protestas populares, desde las revueltas estudiantiles en 1973 y 1976, las manifestaciones anti-militares en 1992, y las sucesivas protestas contra el gobierno por parte de la " Camisa amarilla "y" Camisa Roja "movimientos desde 2008 en adelante.
La administración de la ciudad se formalizó por primera vez por el rey Chulalongkorn en 1906, con el establecimiento de Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon (มณฑล กรุงเทพ พระ มหานคร) como una subdivisión nacional. En 1915 el Monthon se dividió en varias provincias, los límites administrativos de los cuales han puesto más cambiado. La ciudad en su forma actual fue creado en 1972 con la formación de la Administración Metropolitana de Bangkok, tras la fusión de Phra Nakhon Province en la orilla oriental del Chao Phraya y la provincia de Thonburi en el oeste durante el año anterior.
Nombre
La etimología del nombre Bangkok (บางกอก, pronunciado en tailandés como [Ban kɔːk]) no está claro. Bang es una palabra tailandesa que significa "un pueblo situado en una corriente", y el nombre puede haber sido derivado de la explosión Ko (บาง เกาะ), ko significado "isla", una referencia al paisaje de la zona que fue tallada por los ríos y canales. Otra teoría especula que se acorta de Bang Makok (บาง มะกอก), Makok ser el nombre de Pinnata Spondias, una planta que lleva oliva como la fruta. Esto es apoyado por el hecho de que Wat Arun, un templo histórico en la zona, que solía ser llamado Wat Makok. Oficialmente, sin embargo, la ciudad era conocida como Thonburi Si Mahasamut (ธนบุรี ศรี มหาสมุทร, desde Pali y sánscrito , lit. "Ciudad de los tesoros que adornan el mar"), de acuerdo con las crónicas de Ayutthaya. Bangkok fue probablemente un nombre coloquial, aunque uno adoptado ampliamente por los visitantes extranjeros, cuyo uso del nombre finalmente dio lugar a que continua siendo adoptado oficialmente con la creación de la Metropolitana de Bangkok Administración.
Cuando el rey Rama I estableció su nueva capital en la orilla este del río, la llamó Krung Rattanakosin En Ayothaya (กรุง รัตนโกสินทร์ อินท์ อ โยธ ยา), y la ciudad y el reino siamés durante el período fue conocido como Rattanakosin. Actual nombre tailandés de Bangkok, Krung Thep Maha Nakhon, es un acortamiento de su nombre ceremonial completo más adelante dado por los reyes Nangklao (Rama III) y Mongkut:
Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
กรุงเทพมหานคร อมร รัตนโกสินทร์ ม หิน ท รา ยุ ธ ยา มหา ดิลก ภพ นพ รัตน ราชธานี บูรี รมย์ อุดม ราช นิเวศน์ มหา สถาน อมร พิมาน อวตาร สถิต สักกะ ทัต ติ ย วิษณุกรรม ประสิทธิ์ (escuchar))
El nombre, compuesto en su mayoría de pali y sánscrito raíz de las palabras, se traduce como:
Ciudad de los ángeles, la gran ciudad de los inmortales, magnífica ciudad de la nueve gemas, sede del rey, la ciudad de los palacios reales, el hogar de los dioses encarnado, erigidos por Visvakarman en Instancias de Indra.
Niños tailandeses de la escuela se les enseña el nombre completo, aunque pocos pueden explicar su significado que muchas de las palabras son arcaicas, y conocidos por pocos. La mayoría de los tailandeses que recordar el nombre completo, lo hacen debido a su uso en una canción popular, "Krung Thep Maha Nakhon" (1989) (muestra) por Asanee-Wasan ya menudo vuelve a contar por cantarla, tanto como un altavoz Inglés podría cantar la canción del alfabeto para recitar el alfabeto. La totalidad de las letras es sólo el nombre de la ciudad se repite una y otra vez.
Gobierno
La ciudad de Bangkok es gobernada localmente por la Administración Metropolitana de Bangkok (BMA). Aunque sus límites son a nivel provincial ( changwat) nivel, a diferencia de las otras 76 provincias Bangkok es una zona administrativa especial cuyo gobernador es elegido directamente para un mandato de cuatro años. El gobernador, junto con cuatro diputados designados, forman el órgano ejecutivo, que implementan políticas a través de la función pública BMA encabezada por el Secretario Permanente de la BMA. En las elecciones separadas, cada distrito elige a uno o varios concejales de la ciudad, que forman el Consejo Metropolitano de Bangkok. El Consejo es el órgano legislativo de la BMA, y tiene poder sobre las ordenanzas municipales y el presupuesto de la ciudad. El actual gobernador de Bangkok es MR Sukhumbhand Paribatra del Partido Demócrata, que fue reelegido para un segundo mandato en 2013.
Bangkok se subdivide en cincuenta distritos (Khet, equivalentes a amphoe en las otras provincias), que se subdividen en 169 subdistritos (khwaeng, equivalente a tambon). Cada distrito es dirigido por un director de distrito nombrado por el gobernador. Los consejos de distrito, electos para un periodo de cuatro años, actúan como órganos asesores a sus respectivos directores de distrito.
La BMA se divide en departamentos dieciséis, responsabilidad sobre diferentes aspectos de las responsabilidades de la administración. La mayoría de estas responsabilidades se refieren a infraestructura de la ciudad, e incluyen la planificación urbana, control de edificios, transporte, saneamiento, gestión de residuos y el embellecimiento de la ciudad, así como los servicios de educación, médicos y de rescate. Muchos de estos servicios se prestan de forma conjunta con otros organismos. La BMA tiene la autoridad para aplicar las ordenanzas locales, a pesar de la aplicación de la ley civil cae bajo la jurisdicción de la Oficina de la Policía Metropolitana.
El sello de la ciudad muestra al dios Indra a caballo en las nubes sobre Airavata, un elefante divina conocida en Tailandia como Erawan. En su mano Indra sostiene su arma, el vajra. El sello se basa en una pintura hecha por Príncipe Naris. El símbolo del árbol de Bangkok es Ficus benjamina.
Como la capital de Tailandia, Bangkok es la sede de todas las ramas de la gobierno nacional. La La Casa de Gobierno, Casa del Parlamento y Supremo, Administrativo y Tribunales Constitucionales están ubicados dentro de la ciudad. Bangkok es el lugar de la Gran Palacio y Chitralada Villa, respectivamente, la residencia oficial y de facto del rey. La mayoría de los ministerios del gobierno también tienen sede y oficinas en la capital.
Geografía
El Bangkok ciudad propiamente dicha tiene una superficie de 1,568.737 kilómetros cuadrados (605.693 millas cuadradas), ocupando el 69o entre las otras 76 provincias de Tailandia. De esta cantidad, unos 700 kilómetros cuadrados (270 millas cuadradas) forman la acumulada área urbana. Se clasificó 73ro en el mundo en términos de superficie por Alcaldes de la Ciudad. La ciudad de la expansión urbana alcanza en partes de las otras seis provincias confina, es decir, en orden a la derecha desde el noroeste: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon y Nakhon Pathom. Con la excepción de Chachoengsao, estas provincias, junto con Bangkok, forman la mayor Región Metropolitana de Bangkok.
Topografía
Bangkok está situado en el Chao Phraya River delta en Tailandia llanos centrales. El río serpentea a través de la ciudad en una dirección hacia el sur, de desembocar en el Golfo de Tailandia a unos 25 kilómetros (16 millas) al sur del centro de la ciudad. La zona es plana y baja altitud, con una altitud media de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) sobre el nivel del mar. La mayor parte del área fue originalmente pantanos, que fue drenado e irrigado para la agricultura a través de la construcción de canales (gradualmente khlong) que tuvo lugar a lo largo de los siglos XVI al XIX. El curso del río a medida que fluye a través de Bangkok ha sido modificado por la construcción de varios canales de acceso directo.
Esta intrincada red de vías sirvió como el principal medio de transporte hasta finales del siglo XIX, cuando las carreteras modernas comenzaron a construirse. Hasta entonces, la mayoría de la gente vivía cerca o en el agua, lo que lleva a la ciudad a ser conocido en el siglo XIX, como la " Venecia de Oriente ". Muchos de estos canales ya han sido rellenado o pavimentado, pero otros aún se entrecruzan en la ciudad, sirviendo como principales canales de drenaje y las rutas de transporte. La mayoría de los canales ahora están muy contaminadas, aunque la BMA se ha comprometido a el tratamiento y limpieza de varios canales.
La geología de la zona de Bangkok se caracteriza por una capa superior de suave arcilla marina conocida como Bangkok arcilla, con un promedio de 15 metros (49 pies) de espesor, que se superpone a un sistema acuífero que consta de ocho unidades conocidas. Esta característica ha contribuido a los efectos de hundimientos causados por extenso de bombeo de agua subterránea. En primer lugar reconocido en la década de 1970, el hundimiento pronto se convirtió en una cuestión crítica, alcanzando una velocidad de 120 milímetros (4,7 pulgadas) por año en 1981. Ground medidas de gestión del agua y de mitigación desde entonces han disminuido la gravedad de la situación, a pesar de que el hundimiento se siguen produciendo a un tasa de 10 a 30 milímetros (0,39 a 1,2 pulgadas) por año, y partes de la ciudad son ahora de 1 metro (3 pies 3 pulg) por debajo del nivel del mar. Existe el temor de que la ciudad puede ser sumergido en 2030. El hundimiento se ha traducido en un aumento de los riesgos de inundación, como Bangkok ya es propensa a las inundaciones debido a su baja altitud y la infraestructura de drenaje inadecuada como consecuencia de la rápida urbanización. La ciudad cuenta ahora con barreras contra las inundaciones y aumentar el drenaje de los canales mediante el bombeo y la construcción de los túneles de drenaje, pero partes de Bangkok y sus alrededores todavía están afectados regularmente por las inundaciones. Los fuertes aguaceros que resulta en sistemas de drenaje abrumadoras escorrentía urbana y descarga escorrentía de áreas aguas arriba, son los principales factores desencadenantes. Las graves inundaciones que afectan a gran parte de la ciudad se produjo recientemente en 1995 y 2011. En este último, la mayoría de los distritos del norte, este y oeste de Bangkok se convirtió inundados, en algunos lugares durante más de dos meses. La erosión costera es también un problema en la zona costera del golfo, una pequeña longitud de la cual se encuentra dentro de Bang Khun Thian de Bangkok. El calentamiento global plantea riesgos más graves, y un estudio de la La OCDE ha estimado que 5.138 millones de personas en Bangkok pueden estar expuestos a inundaciones costeras en 2070, la séptima más alta entre las ciudades portuarias del mundo.
Clima
Como la mayoría de Tailandia, Bangkok tiene un clima tropical húmedo y seco bajo la Clasificación climática de Köppen y está bajo la influencia de la Sistema de monzones del sur de Asia. Experimenta caliente, estaciones lluviosas y frías, aunque las temperaturas son bastante caliente durante todo el año, que van desde un bajo promedio de 20,8 ° C (69,4 ° F) en diciembre para una máxima promedio de 34,9 ° C (94,8 ° F) en abril. La temporada de lluvias se inicia con la llegada del monzón del suroeste alrededor de mediados de mayo. Septiembre es el mes más lluvioso, con una caída promedio de lluvia de 344,2 milímetros (13,55 pulgadas). La temporada de lluvias dura hasta octubre, cuando el monzón del noreste seco y fresco se hace cargo hasta febrero. La temporada de calor es generalmente seco, pero también ve las tormentas de verano ocasionales. La magnitud de la superficie de Bangkok isla de calor urbano se ha medido a 2.5 ° C (4.5 ° F) durante el día y 8,0 ° C (14 ° F) durante la noche. La temperatura más alta registrada en Bangkok es de 40,8 ° C (105,4 ° F) en mayo de 1983, y la temperatura más baja registrada es de 9,9 ° C (49.8 ° F) en enero de 1955.
| Los datos climáticos para Bangkok (1961-1990) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Febrero | Mar | Abril | Mayo | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre | Año |
| Récord ° C (° F) | 35.7 (96.3) | 36.6 (97.9) | 37.8 (100) | 40.0 (104) | 39.5 (103.1) | 37.7 (99.9) | 37.8 (100) | 37.0 (98.6) |
36.0 (96.8) | 35.3 (95.5) | 35.1 (95.2) | 35.2 (95.4) | 40 (104) |
| Promedio de máximas ° C (° F) | 32.0 (89.6) | 32.7 (90.9) | 33.7 (92.7) | 34.9 (94.8) | 34.0 (93.2) | 33.1 (91.6) | 32.7 (90.9) | 32.5 (90.5) | 32.3 (90.1) | 32.0 (89.6) | 31.6 (88.9) | 31.3 (88.3) | 32.7 (90.9) |
| Media diaria ° C (° F) | 25.9 (78.6) | 27.4 (81.3) | 28.7 (83.7) | 29.7 (85.5) | 29.2 (84.6) | 28.7 (83.7) | 28.3 (82.9) | 28.1 (82.6) | 27.8 (82) | 27.6 (81.7) | 26.9 (80.4) | 25.6 (78.1) | 27.8 (82) |
| Promedio bajo ° C (° F) | 21.0 (69.8) | 23.3 (73.9) | 24.9 (76.8) | 26.1 (79) | 25.6 (78.1) | 25.4 (77.7) | 25.0 (77) | 24.9 (76.8) | 24.6 (76.3) | 24.3 (75.7) | 23.1 (73.6) |
20.8 (69.4) | 24.1 (75.4) |
| Record pequeño ° C (° F) | 11.5 (52.7) | 14.9 (58.8) | 15.7 (60.3) | 19.9 (67.8) | 21.1 (70) | 21.7 (71.1) | 22.2 (72) | 21.2 (70.2) | 21.7 (71.1) | 18.3 (64.9) | 14.2 (57.6) | 10.5 (50.9) | 10.5 (50.9) |
| Las precipitaciones mm (pulgadas) | 9.1 (0,358) | 29.9 (1.177) | 28.6 (1.126) | 64.7 (2.547) | 220.4 (8.677) | 149.3 (5.878) | 154.5 (6.083) | 196.7 (7.744) | 344.2 (13.551) | 241.6 (9.512) | 48.1 (1.894) | 9.7 (0,382) | 1,496.8 (58.929) |
| Avg. Los días de lluvia (≥ 1 mm) | 1 | 3 | 3 | 6 | 16 | 16 | 18 | 20 | 21 | 17 | 6 | 1 | 128 |
| La media de horas de sol mensuales | 272.8 | 251.4 | 269.7 | 258.0 | 217.0 | 177.0 | 170.5 | 161.2 | 156,0 | 198.4 | 234.0 | 263.5 | 2,629.5 |
| Fuente # 1: Departamento Meteorológico de Tailandia | |||||||||||||
| Fuente # 2: Hong Kong Observatorio (media diaria, sol), la NOAA (extremos) | |||||||||||||
Distritos
Cincuenta distritos de Bangkok sirven como subdivisiones administrativas bajo la autoridad de la BMA. Treinta y cinco de estos distritos se encuentran al este del Chao Phraya, mientras que quince son en la orilla occidental, conocido como el lado Thonburi de la ciudad. Los cincuenta distritos, organizados por código de distrito, son:
| Rattanakosin Lumphinee Vibhavadi Chao Phraya | Thonburi Taksin Phra Nakhon Nuea Burapha | Suwinthawong Sinakharin Mahasawat Sanam Chai |
|
|
La BMA utiliza varios esquemas para organizar los distritos en grupos para fines de planificación administrativos y generales. El plan aprobado en 2004 utiliza doce grupos característicos, que se muestran en el mapa de arriba:
- Clúster Rattanakosin - conservación histórica, administrativa menor, tradicional, y las áreas de turismo cultural
- Lumphinee racimo - dueño de Central, zonas comerciales y de turismo
- Racimo Vibhavadi - Empleo, minoristas y de servicios, y de alta densidad zonas residenciales
- Clúster Chao Phraya - Emerging áreas económicas
- Thonburi racimo - áreas de conservación y turismo históricos y culturales
- Taksin racimo - Emerging empleo y de alta densidad de las zonas residenciales
- Phra Nakhon Nuea racimo - Las áreas residenciales; zona de transición para el potencial de expansión de la ciudad
- Burapha racimo - Las áreas residenciales; zona de transición para el potencial de expansión de la ciudad
- Clúster Suwinthawong - zonas agrícolas y residenciales
- Sinakharin racimo - Suburban áreas del centro de la comunidad
- Mahasawat racimo - áreas agrícolas y residenciales
- Sanam Chai grupo -, las áreas del turismo industrial, residencial y ecológicos Agricultura
Paisaje urbano
Zonas del distrito de Bangkok a menudo no representan con exactitud las divisiones funcionales de sus barrios o usos actuales de la tierra. Aunque políticas de planificación urbana datan de la comisión del "plan de Litchfield" en 1960, que establece las estrategias de mejora de uso del suelo, transporte e infraestructura general, las regulaciones actuales de zonificación no se aplicaron hasta 1992. Como resultado, la ciudad creció orgánicamente a lo largo del período de su rápida expansión, tanto horizontales como desarrollos cinta extendieron a lo largo de las carreteras de nueva construcción, y en vertical con un número creciente de edificios altos y rascacielos que se construyen en varias zonas comerciales. La ciudad ha crecido desde su centro original a lo largo del río para una metrópolis en expansión rodeados de franjas de desarrollo residencial suburbano que se extienden de norte a sur en provincias vecinas. Las ciudades altamente pobladas y crecientes de Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit y Samut Prakan son efectivamente suburbio de Bangkok. Sin embargo, las grandes áreas agrícolas se mantengan dentro de la ciudad propiamente dicha, en el sector oriental y occidental. El uso del suelo en la ciudad se compone de un 23 por ciento el uso residencial, un 24 por ciento la agricultura, y el 30 por ciento se utiliza para el comercio, la industria y el gobierno. Departamento de Planificación Urbana del BMA es responsable de la planificación y la formación de un mayor desarrollo. Se ha publicado actualizaciones del plan maestro en 1999 y 2006, y una tercera revisión está sometido a las audiencias públicas en 2012.
El centro histórico de Bangkok es el Isla Rattanakosin en Phra Nakhon. Es el sitio de la Gran Palacio y la ciudad de pilar santuario, monumentos principales de la fundación de la ciudad, así como muchos templos budistas importantes. Phra Nakhon, junto con los vecinos Pom Prap Sattru Phai y Samphanthawong Distritos, formaron lo que fue la ciudad propiamente dicha en el siglo diecinueve. Muchos barrios y mercados tradicionales se encuentran aquí, incluyendo el establecimiento chino de Sampheng. La ciudad se expandió hacia Dusit Distrito a principios del siglo XIX, después de la reubicación del Rey Chulalongkorn de la casa real de la nueva Palacio Dusit. Los edificios del palacio, incluyendo el neoclásico Ananta Samakhom Salón del Trono, así como la Royal Plaza y Avenida Ratchadamnoen que conduce a ella desde el Gran Palacio, refleja la fuerte influencia de la arquitectura europea de la época. Las principales oficinas de gobierno se alinean en la avenida, al igual que el Monumento a la Democracia. La zona es el lugar de los asientos del país del poder, así como la ciudad más populares lugares de interés turístico.
En contraste con las zonas históricas de baja altura, el distrito de negocios de Si Lom y Sathon Roads en Bang Rak y Distritos Sathon Rützou rascacielos. Es el sitio de muchas de las principales oficinas corporativas del país, sino también de parte de la ciudad infame distritos de luz roja. La Siam y Áreas Ratchaprasong en Pathum Wan son el hogar de algunos de los centros comerciales más grandes del sudeste asiático. Numerosos comercios y hoteles también se extienden a lo largo de Sukhumvit Carretera que conduce a través sureste Watthana y Khlong Toei Distritos. Más torres de oficinas pueblan las calles de ramificación de Sukhumvit, especialmente Asok Montri, mientras categoría lapso vivienda muchos de sus soi s.
Aunque Bangkok no tiene un centro geográfico claro, "centro" se considera generalmente estar en o cerca de Siam Square, que contiene muchos de los centros comerciales más grandes y zonas comerciales de la ciudad, así como La estación de Siam, el único punto de transferencia entre dos líneas del tren elevado de la ciudad. La Monumento a la Victoria en Ratchathewi Distrito está entre sus más importantes cruces de carreteras, que atiende a más de un centenar de líneas de autobuses, así como una estación de tren elevado. Desde el monumento, Phahonyothin y Ratchawithi / Din Daeng Carreteras respectivamente corren hacia el norte y hacia el este que une a las principales zonas residenciales. La mayoría del desarrollo de alta densidad se encuentra dentro del área de 113 kilómetros cuadrados (44 millas cuadradas), rodeado por el Ratchadaphisek carretera de circunvalación interior. Ratchadaphisek está llena de negocios y puntos de venta, y los edificios de oficinas también se concentran alrededor Ratchayothin Intersección en Chatuchak distrito al norte. Más lejos del centro de la ciudad, la mayoría de las zonas son principalmente media o baja densidad residencial. El lado Thonburi de la ciudad está menos desarrollada, con pocos edificios altos. Con la excepción de unos pocos centros urbanos secundarios, Thonburi, así como los distritos orientales periféricas, consisten en su mayoría de las zonas residenciales y rurales.
Mientras que la mayoría de las calles de Bangkok están Liderado por vernácula casas-taller, el frenesí de construcción en gran parte sin restricciones de la década de 1980 ha transformado la ciudad en una jungla urbana de rascacielos y edificios altos que exhiben estilos contrastantes y choque. Hay 117 rascacielos de más de 100 metros (330 pies) de alto en la ciudad, con 37 en construcción como de 2012. Bangkok fue clasificado como vigésimo tercer-más alto de la ciudad en el mundo en el año 2011. Por otra parte, como consecuencia de la disparidad económica , muchos barrios pobres han surgido en la ciudad. En 2000 había más de un millón de personas que viven en unos ochocientos asentamientos de tugurios. Un gran número de barrios pobres se concentran cerca del puerto de Bangkok en el distrito Khlong Toei.
Parques y zonas verdes
Bangkok tiene varios parques, aunque éstos equivalen a una zona del parque total de per-cápita de sólo 1,82 metros cuadrados (19,6 metros cuadrados) en la ciudad propiamente dicha. Espacio total verde para toda la ciudad es moderada, en 11,8 metros cuadrados (127 pies cuadrados) por persona; Sin embargo, en las zonas más densamente urbanizadas de la ciudad estos números son tan bajos como 1,73 y 0,72 metros cuadrados (18,6 y 7,8 pies cuadrados) por persona. Zonas verdes incluyen alrededor de 700 kilómetros cuadrados (270 millas cuadradas) de arrozales y huertos en los bordes este y oeste de la ciudad propiamente dicha, aunque su objetivo principal es servir como inundaciones detención Cuencas en lugar de limitar la expansión urbana. Explosión Kachao, a 20 kilómetros cuadrados (7,7 millas cuadradas) en un área de conservación de meandro del Chao Phraya, que está situado en los distritos ribereños del sur, en la provincia de Samut Prakan. Un plan maestro de desarrollo se ha propuesto aumentar la superficie total del parque de 4 metros cuadrados (43 metros cuadrados) por persona.
Parques más grandes de Bangkok incluyen el céntrico Lumpini Park, cerca del Si Lom - distrito de negocios de Sathon con una superficie de 57,6 hectáreas (142 acres), la de 80 hectáreas (200 acres) Suanluang Rama IX, en el este de la ciudad, y la Chatuchak- Reina Sirikit- Complejo del parque Wachirabenchathat en el norte de Bangkok, que tiene una superficie total de 92 hectáreas (230 acres).
Demografía
| Año | Población |
|---|---|
| 1919 | 437294 |
| 1929 | 713384 |
| 1937 | 890453 |
| 1947 | 1178881 |
| 1960 | 2136435 |
| 1970 | 3077361 |
| 1980 | 4697071 |
| 1990 | 5882411 |
| 2000 | 6355144 |
| 2010 | 8280925 |
La ciudad de Bangkok tiene una población de 8.280.925 según el censo de 2010, o 12,6 por ciento de la población nacional. Sin embargo, sólo hay 5.701.394 residentes registrados, pertenecientes a 2.400.540 hogares. Un gran número de población durante el día de Bangkok viaja desde provincias vecinas en la Región Metropolitana de Bangkok, la población total de los cuales es 14565547. Bangkok es una ciudad cosmopolita; el censo mostró que es el hogar de 81.570 japoneses y 55.893 ciudadanos chinos, así como 117.071 expatriados de otros países asiáticos, 48.341 en Europa, 23.418 de las Américas, 5289 y 3022 de Australia de África. Los inmigrantes de países vecinos incluyen 303.595 birmanos, 63.438 camboyanos y 18.126 Lao.
A pesar de que ha sido centro de población más grande de Tailandia desde su creación como ciudad capital en 1782, Bangkok creció sólo ligeramente a lo largo de los siglos XVIII y principios del XIX. Diplomático británico John Crawfurd, visitando en 1822, estimó su población en no más de 50.000. Como resultado de la medicina occidental traída por los misioneros, así como el aumento de la inmigración, tanto dentro Siam y en el extranjero, la población de Bangkok aumentó gradualmente a medida que la ciudad modernizada a finales del siglo XIX. Este crecimiento se hizo aún más pronunciada en la década de 1930, tras el descubrimiento de los antibióticos. Aunque la planificación familiar y control de la natalidad se introdujo en la década de 1960, la tasa de natalidad baja fue más que compensado por el aumento de la migración de las provincias que la expansión económica se aceleró. Sólo en la década de 1990 tienen tasas de crecimiento de la población de Bangkok disminuyeron, siguiendo la tasa nacional. Hace tiempo que Tailandia se había convertido en altamente centralizado alrededor de la capital. En 1980, la población de Bangkok fue veces cincuenta y un que de Hat Yai y Songkhla, el segundo mayor centro urbano, por lo que es el más importante del mundo ciudad de los primates.
La mayoría de la población de Bangkok son de etnia tailandesa, aunque los detalles sobre composición étnica de la ciudad no están disponibles, como el censo nacional no documenta carrera. El pluralismo cultural de Bangkok se remonta a los primeros tiempos de su fundación; varias comunidades étnicas fueron formadas por inmigrantes y colonos forzados incluyendo el Jemer, en el norte de Tailandia, Laos, Vietnam, Tavoyan, Mon y malayo. El más destacado fueron los chinos, que jugaron un papel importante en el comercio de la ciudad y se convirtió en la mayor parte de la población en las estimaciones de Bangkok incluyen hasta tres cuartas partes en 1828 y casi la mitad de la década de 1950. Sin embargo, la inmigración china fue restringido desde la década de 1930 y cesó efectivamente después de la Revolución China en 1949. Su prominencia posteriormente disminuido como las generaciones más jóvenes de tailandeses chinos tienen cada vez más integrado y adoptado una identidad tailandesa. Bangkok sigue siendo, no obstante, el hogar de una gran comunidad china, con la mayor concentración en Yaowarat, el barrio chino de Bangkok. La mayoría (91 por ciento) de la población de la ciudad es budista. Otras religiones incluyen el Islam (4,7%), cristianismo (2,0%), el hinduismo (0,5%), el sijismo (0,1%) y el confucianismo (0,1%).
Aparte de Yaowarat, Bangkok también tiene varios otros barrios étnicos distintos. La comunidad indígena se centra en Phahurat, donde se encuentra la Gurdwara Siri Guru Singh Sabha, fundada en 1933,. Ban Khrua en Saen Saep Canal es el hogar de los descendientes de la Cham que se establecieron a finales del siglo XVIII. Aunque los portugueses que se establecieron durante el período de Thonburi han dejado de existir como una comunidad distinta, su pasado se refleja en la iglesia de Santa Kruz, en la orilla oeste del río. Asimismo, el Catedral de la Asunción en Charoen Krung Road está entre los muchos edificios de estilo europeo en el Antiguo barrio Farang, donde los diplomáticos y comerciantes europeos vivieron durante finales del siglo XIX a principios del XX. Cerca de allí, la mezquita de Haroon es el centro de una comunidad musulmana. Existen comunidades de expatriados más nuevos en la calle Sukhumvit, incluyendo la comunidad japonesa cerca de Soi Phrom Phong, y el barrio árabe y de África del Norte a lo largo de Soi Nana. Sukhumvit Plaza, un centro comercial en Sukhumvit Soi 12, es conocido popularmente como Korea Town.
Economía
Bangkok es el centro económico de Tailandia, y el corazón de la inversión y el desarrollo del país. En 2010, la ciudad tenía una producción económica de 3142 mil millones de baht (aprox. US $ 98.34bn), aportando el 29,1 por ciento del producto interno bruto (PIB). Esto equivale a un valor del PIB per cápita de ฿ 456,911 ($ 14,301), casi tres veces el promedio nacional de ฿ 160,556 ($ 5.025). La Región Metropolitana de Bangkok tuvo una salida combinada de ฿ 4,773bn ($ 149.39bn), o 44,2 por ciento del PIB. La economía de Bangkok se ubica como el sexto lugar entre las ciudades de Asia en términos de PIB per cápita, después de Singapur, Hong Kong, Tokio, Osaka-Kobe y Seúl.
Comercio al por mayor y al por menor es el sector más importante en la economía de la ciudad, aportando 24.0 por ciento del producto bruto de la provincia de Bangkok. Es seguido por la industria manufacturera (14,3%); bienes raíces, alquiler y actividades empresariales (12,4%); transporte y comunicaciones (11,6%); y la intermediación financiera (11,1%). Solo Bangkok representa 48.4 por ciento de sector de servicios de Tailandia, que a su vez constituye el 49,0 por ciento del PIB. Cuando se considera la Región Metropolitana de Bangkok, la fabricación es el factor que más contribuye al 28,2 por ciento del producto regional bruto, lo que refleja la densidad de la industria en las provincias vecinas de la Bangkok. La industria automotriz en torno a Mayor Bangkok es el mayor centro de producción en el sudeste asiático. El turismo también es un importante contribuyente a la economía de Bangkok, generando ฿ 427.5bn ($ 13.38bn) en ingresos en 2010.
La Bolsa de Tailandia (SET) se encuentra en Ratchadaphisek Road en Bangkok interior. El SET, junto con el Mercado Alternativo de Inversiones (AMI) tiene 648 sociedades cotizadas a partir de finales de 2011, con una capitalización de mercado combinada de 8485000000000 baht ($ 267.64bn). Debido a la gran cantidad de representación extranjera, Tailandia ha sido durante varios años uno de los pilares de la economía del sudeste asiático y un centro clave en negocios de Asia. La Globalización y Ciudades del Mundo Red de Investigación ocupa Bangkok como un "alfa" ciudad mundial, y es clasificado 59º en Z / Yen Índice de Centros Financieros Globales 11 .
Bangkok es el hogar de la sede de todos los principales bancos comerciales de Tailandia y las instituciones financieras, así como las empresas más grandes del país. Un gran número de empresas multinacionales basan su sede regional en Bangkok debido al menor costo de la mano de obra y las operaciones de la firma en relación con otros importantes centros de negocios de Asia. Diecisiete empresas tailandesas están listados en las Forbes 2000, todos los cuales tienen su sede en la capital, incluyendo PTT, la única compañía de Fortune Global 500 en Tailandia.
La desigualdad de ingresos es un problema importante en Bangkok, sobre todo entre los inmigrantes relativamente no calificados de bajos ingresos de las provincias rurales y los países vecinos, y profesionales de clase media y las élites empresariales. Aunque las tasas de pobreza absoluta son bajos de sólo 0.64 por ciento de los residentes registrados de Bangkok estaban viviendo bajo la línea de pobreza en 2010, frente a un promedio nacional de disparidad 7,75-económica sigue siendo considerable. La ciudad tiene una coeficiente de Gini de 0,48, lo que indica un alto nivel de desigualdad.
Turismo
Bangkok es una de las principales ciudades de destino turístico del mundo. Se ocupó el tercer lugar en los visitantes internacionales en Destino Índice Global de Ciudades de MasterCard, después de Londres y París, con 12,2 millones de visitantes previstos para llegar en 2012. También ocupa el tercer lugar en el gasto internacional visitante, con 19,3 mil millones de dólares proyectados para el año 2012, después de Londres y Nueva York. Euromonitor International clasificó quinto en Bangkok sus mejores destinos de la ciudad Clasificación para el 2010. Bangkok también ha sido nombrado "mejor del mundo la Ciudad" por Travel + Leisure de la encuesta de la revista de sus lectores durante tres años consecutivos desde 2010.
Como la principal puerta de entrada a través del cual los visitantes llegan en Tailandia, Bangkok es visitado por la mayoría de los turistas internacionales al país. El turismo interno también es prominente. El Departamento de Turismo registró 26.861.095 tailandés y 11.361.808 visitantes extranjeros a Bangkok en 2010. Alojamientos fueron hechas por 15.031.244 personas, que ocuparon el 49,9 por ciento de la ciudad de 86.687 habitaciones de hotel.
Multifacética monumentos, atracciones y vida de la ciudad apelación de Bangkok para diversos grupos de turistas. Palacios y templos reales, así como varios museos constituyen sus principales atractivos históricos y culturales de interés turístico. Tiendas y restaurantes experiencias ofrecen una amplia gama de opciones y precios. La ciudad también es famosa por su vida nocturna dinámica. Aunque de Bangkok escena turismo sexual es bien conocido por los extranjeros, por lo general, no reconoció abiertamente por los locales o el gobierno.
Entre lugares conocidos de Bangkok son el Gran Palacio y los principales templos budistas, incluyendo Wat Phra Kaew, Wat Pho y Wat Arun. La Columpio Gigante y Santuario de Erawan demuestran arraigada influencia del hinduismo en la cultura tailandesa. Vimanmek Mansión en Dusit Palace es famoso como edificio de teca más grande del mundo, mientras que la casa de Jim Thompson es un ejemplo de tradicional arquitectura tailandesa. Otros museos importantes son el Museo Nacional de Bangkok y el Museo Nacional de barcaza real. Cruceros y viajes en barco por el Chao Phraya y los canales de Thonburi ofrecen vistas de algunos de la arquitectura tradicional de la ciudad y formas de vida en la zona ribereña.
Las tiendas y comercios, muchos de los que son populares entre los turistas y lugareños, van desde los centros comerciales y grandes almacenes se concentran en Siam y Ratchaprasong a la expansión de Chatuchak Weekend Market. Mercado Flotante Taling Chan es uno de los pocos de esos mercados en Bangkok. Yaowarat es conocida por sus tiendas, así como puestos de comida callejeros y restaurantes, que también se encuentran en toda la ciudad. Khao San Road ha sido durante mucho tiempo conocida como un destino 'mochileros, con sus alojamiento económico, tiendas y bares que atraen a visitantes de todo lenguas y razas.
Bangkok tiene una reputación en el extranjero como un destino importante en la industria del sexo. Aunque prostitución es técnicamente ilegal y rara vez se discute abiertamente en Tailandia, que habitualmente tiene lugar entre los salones de masajes, saunas y hoteles por horas, sirviendo a los turistas extranjeros como a los lugareños. Bangkok ha adquirido el apodo de "ciudad del pecado de Asia" por su nivel de turismo sexual.
Cuestiones a menudo se enfrentan los turistas extranjeros son estafas, la sobrecarga y doble precio. En una encuesta de 616 turistas que visitan Tailandia, 7,79 por ciento informó encontrar una estafa, la más común de las cuales fue la estafa gema, en la que los turistas son engañados en la compra de joyas caro.
Cultura
La cultura de Bangkok refleja su posición como centro de la riqueza y la modernización de Tailandia. La ciudad ha sido durante mucho tiempo la puerta de entrada de los conceptos occidentales y los bienes materiales, los cuales han sido adoptados y mezclados con los valores tailandeses en diversos grados por sus residentes. Esto es más evidente en los estilos de vida de la clase media en expansión. El consumo conspicuo sirve como una muestra de la situación económica y social, y los centros comerciales son lugares de reunión populares de fin de semana. La propiedad de la electrónica y productos de consumo, como teléfonos móviles es ubicuo. Esto ha sido acompañado por un grado de secularismo, como el papel de la religión en la vida cotidiana y no ha disminuido. Aunque estas tendencias se han extendido a otros centros urbanos, y, hasta cierto punto, el campo, Bangkok se mantiene a la vanguardia del cambio social.
Una característica distintiva de Bangkok es la ubicuidad de los vendedores ambulantes que venden productos que van desde alimentos hasta ropa y accesorios. Se ha estimado que la ciudad puede tener más de 100.000 vendedores ambulantes. Mientras que la BMA ha autorizado la práctica en 287 sitios, la mayoría de la actividad en otros 407 sitios se lleva a cabo de manera ilegal. A pesar de que ocupan espacio pavimento y el tráfico peatonal bloque, muchos de los residentes de la ciudad dependen de estos vendedores para sus comidas, y los esfuerzos de la BMA para frenar sus números han sido infructuosos.
Festivales y eventos
Los residentes de Bangkok celebran muchos de los festivales anuales de Tailandia. Durante Songkran los días 13-15 de abril de rituales tradicionales, así como peleas de agua tienen lugar en toda la ciudad. Loi Krathong, por lo general, en noviembre, se acompaña de la Montaña Feria de oro. Celebraciones de Año Nuevo tienen lugar en muchos lugares, siendo el más destacado la plaza en frente de CentralWorld. Celebraciones relacionados con la familia real se llevan a cabo principalmente en Bangkok. Coronas de flores se colocan en la estatua ecuestre del rey Chulalongkorn en el Royal Plaza el 23 de octubre, que es el rey Chulalongkorn Memorial Day. El cumpleaños de la reina, respectivamente, el 5 de diciembre y 12 de agosto del presente rey y, se celebran por las audiencias reales en la víspera de la jornada, en la que el rey o la reina da un discurso, y las reuniones públicas en el día de la celebración. Cumpleaños del rey también está marcada por las desfile Guardia Real.
Sanam Luang es el sitio de la cometa tailandés, Deporte y festival de música, por lo general, celebrada en marzo, y el Real Ceremonia del Arado, que tiene lugar en mayo. La Feria de la Cruz Roja a principios de abril se llevó a cabo en Suan Amporn y el Royal Plaza, y cuenta con numerosos stands que ofrecen bienes, juegos y exhibiciones. La Año Nuevo Chino (enero-febrero) y festival vegetariano (septiembre-octubre) se celebran ampliamente por la comunidad china, especialmente en Yaowarat.
Arte
Tradicional Arte tailandés, larga desarrollado en contextos religiosos y reales, sigue siendo patrocinado por varias agencias del gobierno en Bangkok, incluyendo el Departamento de la Oficina de Artes Tradicionales Bellas Artes. La Fundación de Apoyo en Chitralada Palacio patrocina artesanías tradicionales y populares. Varias comunidades en toda la ciudad todavía practican sus artesanías tradicionales, incluyendo la producción de khon máscaras, limosnas tazones, y los instrumentos musicales clásicos. La Galería Nacional alberga la colección permanente de arte tradicional y moderno, con exposiciones temporales contemporáneas. Bangkok escena del arte contemporáneo ha crecido lentamente desde una relativa oscuridad en la esfera pública en las últimas dos décadas. Galerías privadas surgieron gradualmente para proporcionar exposición para artistas nuevos, entre ellos el Teatro Patravadi y H Gallery. El céntrico Art Bangkok y Cultura Centro, inaugurado en 2008 después de una campaña de presión de quince años, es ahora el mayor espacio de exposición pública en la ciudad. También hay muchos otros pública y privada galerías de arte y museos.
Realizar escena artística de la ciudad cuenta con el teatro y la danza tradicional, así como obras de teatro de estilo occidental.Khony otras danzas tradicionales se llevan a cabo regularmente en elTeatro Nacional ySalachalermkrung Teatro Real, mientras que elCentro Cultural de Tailandia es un lugar multiusos más reciente que también anfitriones musicales, orquestas y otros eventos.Numerosos lugares regularmente cuentan con una variedad de actuaciones en toda la ciudad.
Deporte
Bangkok moderna ha desarrollado una fuerte cultura deporte para espectadores. Mientras muay partidos kickboxing tailandés en Rajadamnern y Lumpini estadios son transmitidos regularmente en la televisión, el deporte sobre todo se ha visto superado en popularidad por la asociación de fútbol . Varias ligas y competiciones extranjeras, especialmente de Inglaterra Premier League , tienen muchos seguidores en Bangkok, así como otros centros urbanos tailandeses. En los últimos años, la Liga Premier de Tailandia ha ido ganando popularidad. Muangthong Unidas y BEC Tero Sasana-lideran clubes con sede en la Región Metropolitana de Bangkok.
Mientras takraw sepak puede verse jugado en espacios abiertos en toda la ciudad, especialmente por la clase obrera, el fútbol y otros deportes modernos son ahora más de la norma. Deportes occidentales fueron introducidos durante el reinado del rey Chulalongkorn, y eran originalmente sólo está disponible para los privilegiados. Tal estado es todavía asocia con ciertos deportes. El golf es popular entre la movilidad ascendente, y mientras que los clubes más famosos de Tailandia están en el campo, hay varios cursos en sí Bangkok. Equitación y carreras de tienen lugar en un par de clubes exclusivos de la ciudad.
Hay muchos pública las instalaciones deportivas ubicadas en Bangkok. Los dos centros principales son el complejo Estadio Nacional, que data de 1938, y el más nuevo complejo de Hua Mak Deportes, que fue construido para los Juegos Asiáticos de 1998. Bangkok también fue sede de los juegos en 1966, 1970 y 1978. La ciudad fue la sede de los primeros Juegos SEA en 1959 y la Universiada de Verano en 2007. Tailandia es el anfitrión de la Copa Mundial de Futsal de la FIFA 2012 y Bangkok es una de las ciudades sede, junto con Nakhon Ratchasima.
Transporte
El rápido crecimiento de Bangkok, en la década de 1980 dio lugar a un fuerte aumento en la propiedad de vehículos y de la demanda de tráfico, que han continuado en desde 2006 había 3.943.211 vehículos en uso en Bangkok, de los cuales el 37,6 por ciento eran vehículos particulares y el 32,9 por ciento eran motocicletas. Estos aumentos, en la faz de la capacidad de carga limitada, se expresaron como la congestión del tráfico severa evidente por la década de 1990. La magnitud del problema es tal que la Policía de Tránsito tailandés tiene una unidad de oficiales capacitados en obstetricia básica con el fin de ayudar a las entregas que no llegan a un hospital en el tiempo. Mientras que el área de Bangkok superficie de la carretera limitada (8 por ciento, en comparación con 20 a 30 por ciento en la mayoría de las ciudades occidentales) se cita a menudo como una de las principales causas de sus atascos de tráfico, otros factores, como vehículo de alta tasa de propiedad en relación con el nivel de ingresos, los sistemas de transporte público inadecuados y la falta de gestión de la demanda de transporte, también juegan un papel. Los esfuerzos para aliviar el problema han incluido la construcción de circunvalaciones de intersección y un amplio sistema de carreteras elevadas (incluyendo el sistema de autopista y Don Mueang Tollway), así como la creación de varios sistemas nuevos de tránsito rápido. Estas acciones, sin embargo, todavía tienen que demostrar éxito en la mejora de las condiciones generales de tráfico de la ciudad.
El tráfico ha sido la principal fuente de contaminación del aire en Bangkok, que alcanzó niveles graves en la década de 1990. Sin embargo, los esfuerzos para mejorar la calidad del aire mediante la mejora de la calidad del combustible y hacer cumplir las normas de emisión, entre otros, han sido un gran éxito. niveles de material particulado atmosférico disminuyó de 81 microgramos por metro cúbico en 1997 a 43 en 2007.
Aunque la BMA ha creado treinta rutas firmados en bicicleta a lo largo de varias carreteras por un total de 230 kilometros (140 millas), el ciclismo es todavía en gran medida poco práctica, especialmente en el centro de la ciudad. La mayoría de estos carriles para bicicletas comparten la acera con los peatones. Mantenimiento deficiente de la superficie, la invasión de vendedores ambulantes y vendedores de la calle, y un ambiente hostil para los ciclistas y peatones, hacer ciclismo y caminar métodos impopulares de moverse en Bangkok.
Autobuses
Bangkok tiene una extensa red de autobús que ofrece servicios de tránsito locales en el área metropolitana de Bangkok. La Autoridad de Transporte Masivo de Bangkok (BMTA) opera un monopolio de los servicios de autobús, con importantes concesiones otorgadas a operadores privados. 3.506 autobuses BMTA, junto con autobuses privados conjuntas, monovolúmenes, canción Thaeo autobuses y furgonetas por un total de 16.321 en el número, operan en 470 rutas en toda la región. Aunque un gran número de pasajeros todavía montar los autobuses al día, el número de pasajeros han sido casi constantemente en descenso en las últimas dos décadas. El BMTA reportó un promedio de 1.048.442 viajes por día en 2010, una cuarta parte del 4.073.883 reportados en 1992.
Un separada sistema de tránsito rápido de autobuses propiedad de la BMA ha estado en operación desde 2010. Conocido simplemente como el BRT, el sistema se compone actualmente de una sola línea que va desde el distrito de negocios en Sathon a Ratchaphruek en el lado occidental de la ciudad. Aunque se había planeado otras líneas, el desarrollo en todas las expansiones de ruta se detuvo en ese momento.
Los servicios de autobuses de larga distancia a todas las provincias operan fuera de Bangkok. El Transport Co., Ltd. es la contraparte de largo la distancia a la BMTA. Autobuses norte y noreste de ruedas salen de la Chatuchak (Mo Chit 2) Terminal de autobuses, mientras que hacia el este y hacia el sur los autobuses salen desde los terminales Ekkamai y el sur de Bangkok, respectivamente.
Taxis
Los taxis son ubicuos en Bangkok, y son una forma popular de transporte. A partir de agosto de 2012, hay 106.050 coches, 58.276 motocicletas y 8.996 tuk-tuk motorizado triciclos acumulativamente registrados para su uso como taxis. Metros se han requerido para los taxis de automóviles desde 1992, mientras que en tuk-tuk 's tarifas son generalmente esperaban. mototaxis operan desde filas regulados, con tarifas, ya sea fijo o negociable, y por lo general se utilizan para trayectos relativamente cortos.
Taxis automóviles están ya sea de propiedad privada o pertenecen a una empresa o cooperativa. Dicha propiedad se refleja en sus pinturas brillantes y distintivos: los taxis privados son de color verde / amarillo, mientras que diferentes empresas tienen diferentes combinaciones de colores. A pesar de su popularidad, los taxis han ganado una mala reputación por negarse a menudo pasajeros cuando la ruta solicitada no está a la conveniencia del conductor. En junio de 2012, el Departamento de Transporte Terrestre anunció una campaña para revisar registros de conductor de taxi, ya que reveló que había habido sólo 66.645 taxistas legalmente registrados. Una campaña de sanciones más estrictas por negarse pasajeros fue anunciado en septiembre, junto con el lanzamiento de nuevos sistemas de quejas de alojamiento.
Mototaxis fueron previamente no regulado y sujeto a la extorsión por parte de bandas del crimen organizado. Desde 2003, el registro ha sido requerido para mototaxi ocupa, y los conductores ahora usar chalecos numerados distintivos que designan su distrito de registro, y si se les permite aceptar pasajeros.
Sistemas ferroviarios
Bangkok es la ubicación de la estación de tren de Hua Lamphong, la terminal principal de la red ferroviaria nacional operado por el ferrocarril del estado de Tailandia (SRT). Además de los servicios de larga distancia, el SRT también opera un par de trenes de cercanías diarias que van desde y hacia las afueras de la ciudad durante la hora punta, pero el número de pasajeros se han mantenido bajos.
Bangkok está servida por tres sistemas de tránsito rápido: el BTS Skytrain, el metro MRT y la elevada Airport Rail Link. Aunque se han hecho propuestas para el desarrollo de tránsito rápido en Bangkok desde 1975, no fue sino hasta 1999 que el BTS finalmente comenzaron operación.
El BTS se compone de dos líneas, Sukhumvit y Silom, con treinta estaciones a lo largo de 30,95 kilometros (19.23 millas). El MRT abierto para su uso en julio de 2004, y en la actualidad se compone de una línea, la línea azul. Se tiene una duración de 20 kilómetros (12 millas) y tiene dieciocho estaciones, tres de los cuales se conectan al sistema BTS. El Airport Rail Link, más recientemente abrió sus puertas en agosto de 2010, es operado por la SRT y conecta el centro de la ciudad con el aeropuerto de Suvarnabhumi, al este. Sus ocho estaciones abarcan una distancia de 28 kilómetros (17 millas).
Aunque los números iniciales de pasajeros eran bajos y su área de servicio queda limitada al interior de la ciudad, estos sistemas se han vuelto indispensables para muchos viajeros. El BTS reportado un promedio de 392.167 viajes diarios en el 2010, mientras que el MRT tenía 178.334 viajes de pasajeros por día. Sin embargo, los precios relativamente altos de tarifas se han mantenido estos sistemas inaccesibles a una parte de la población.
El BTS ha tenido dos ampliaciones de ruta desde su apertura. A partir de 2012, los trabajos de construcción se está haciendo para ampliar el suroeste y sureste extremos de la BTS, así como el doble de la longitud de la línea azul de metro. Varias líneas de transporte adicionales están también en construcción, incluyendo el norte Línea Morada y de la línea de tren de cercanías a desnivel Luz roja, para ser ejecutado por la SRT. Todo el Plan Maestro de Transporte Masivo Rápido en Bangkok Región Metropolitana consta de ocho líneas principales y cuatro líneas de alimentación por un total de 508 kilometros (316 millas) para ser completado por 2029. Además de tránsito rápido y líneas de ferrocarril convencional, ha habido propuestas de varios monorraíl sistemas.
Transporte marítimo
Aunque gran parte de la disminución de su importancia pasada, el transporte a base de agua sigue desempeñando un papel importante en Bangkok y las provincias de aguas arriba y aguas abajo inmediatas. Varios autobuses acuáticos sirven pasajeros diariamente. La Chao Phraya Barco expreso lleva a los pasajeros a lo largo del río, que sirve regularmente treinta y cuatro paradas de la Rata Burana de Nonthaburi y llevar a un promedio de 35.586 pasajeros por día en 2010. El pequeño servicio de barco Khlong Saen Saep sirve veintisiete paradas de Wat Si Bun Rueang a Phan Fa Lilat en Saen Saep Canal, y otro servicio sirve trece paradas en Khlong Phra Khanong. Nos sirvieron un promedio diario de 57.557 y 721 pasajeros, respectivamente. barcos de larga cola operan en quince rutas regulares en el Chao Phraya, con un promedio de 2.889 pasajeros por día. Transbordadores de pasajeros en treinta y dos cruces de ríos sirven un promedio de 136.927 pasajeros diarios en 2010.
Puerto de Bangkok, popularmente conocido por su ubicación como Khlong Toei Puerto, fue el principal puerto internacional de Tailandia desde su inauguración en 1947 hasta que fue reemplazado por el de aguas profundas Laem Chabang Puerto en 1991. Se trata principalmente de un puerto de carga, aunque sus límites ubicación interiores acceso a los buques de 12.000 toneladas de peso muerto o menos. El puerto movilizó 11.936.855 toneladas (13.158.130 toneladas) de carga en los primeros ocho meses del año fiscal 2010, un 22 por ciento del total de los puertos internacionales del país.
Aeropuertos
Bangkok es una de las más concurridas de Asia centros de transporte aéreo. Dos aeropuertos comerciales sirven a la ciudad, el mayor aeropuerto internacional de Don Mueang y el nuevo aeropuerto internacional de Bangkok, conocida comúnmente como Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, que sustituyó a Don Mueang como el principal aeropuerto de Bangkok a su apertura en 2006, sirvió 47.910.744 pasajeros en el año 2011, por lo que es el aeropuerto dieciseisavo más ocupado del mundo por volumen de pasajeros y el quinto más activo en la región de Asia Pacífico. Sin embargo, esta cantidad de tráfico ya está por encima de su capacidad prevista de 45 millones de pasajeros. Don Mueang ya se ha reabierto para vuelos nacionales en 2007, y se reanuda servicios internacionales centrados en compañías de bajo coste, en octubre de 2012. Suvarnabhumi está experimentando la expansión con el fin de aumentar su capacidad a 60 millones de dólares, que se espera que esté terminado para el año 2016.
Salud y educación
Educación
Bangkok ha, desde el principio, ha sido el centro de la educación moderna en Tailandia. Las primeras escuelas del país se establecieron aquí en el siglo XIX después. La ciudad es el hogar de cinco universidades más antiguas del país, de Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol y Silpakorn, fundada entre 1917 y 1943. Desde entonces, la ciudad ha continuado su dominio, sobre todo en la educación superior; la mayoría de las universidades del país, tanto públicos como privados, se encuentran en Bangkok o la Región Metropolitana. Chulalongkorn y Mahidol son las únicas universidades tailandesas que han aparecido en los cinco primeros cien del Times Higher Education y los QS Clasificaciones Mundiales Universitarios.
Durante las últimas décadas la tendencia general de obtener un título universitario ha llevado a la creación de nuevas universidades para satisfacer las necesidades de los estudiantes tailandeses. Bangkok no se convirtió en un lugar donde los inmigrantes y los tailandeses provinciales van para las oportunidades de empleo, sino también para tener la oportunidad de recibir un título universitario. Universidad Ramkhamhaeng surgió en 1971 como la primera universidad abierta de Tailandia; ahora tiene la mayor matrícula en el país. La demanda de educación superior ha dado lugar a la fundación de muchas otras universidades y colegios, tanto públicos como privados. Mientras que muchas universidades se han establecido en las principales provincias, la región del Gran Bangkok sigue siendo el hogar de la gran mayoría de las instituciones, y la escena de la educación superior de la ciudad sigue siendo sobre-poblado con los no Bangkokians. La situación no se limita a la educación superior, tampoco. En la década de 1960, del 60 al 70 por ciento de diez a diecinueve años de edad que se encontraban en la escuela habían emigrado a Bangkok para la educación secundaria. Esto se debió tanto a la falta de escuelas secundarias en las provincias y percibe más altos estándares de la educación en la capital. Aunque esta discrepancia ha disminuido en gran medida ya que, decenas de miles de estudiantes todavía competir por lugares en las principales escuelas de Bangkok. La educación ha sido un factor primordial en la centralización de Bangkok y jugará un papel vital en los esfuerzos del gobierno para descentralizar el país.
Cuidado De La Salud
Gran parte de los recursos médicos de Tailandia se concentran desproporcionadamente en la capital. En 2000, Bangkok tenía 39.6 por ciento de los médicos del país y una relación médico--población de 1: 794, en comparación con una mediana de 1: 5667, entre todas las provincias. La ciudad es el hogar de 42 hospitales públicos, 5 de las cuales son hospitales universitarios, así como 98 hospitales privados y clínicas de 4.063 registrados. La BMA opera nueve hospitales públicos a través de su Departamento de Atención Médica, y su Departamento de Salud brinda atención primaria a través de sesenta y ocho centros de salud comunitarios. Universales de Tailandia sistema de salud se implementa a través de los proveedores de los hospitales y centros de salud públicos y privados que participan.
Afiliados escuela de medicina de investigación orientada como Siriraj, rey Chulalongkorn Memorial y Ramathibodi Hospitales se encuentran entre las más grandes del país, y actúan como centros de atención terciaria, recibiendo referencias de distintas partes del país. Últimamente, especialmente en el sector privado, ha habido un gran crecimiento en el turismo médico, con los hospitales como Bumrungrad y Hospital de Bangkok, entre otros, la prestación de servicios de catering específicamente a los extranjeros. Se estima que unos 200.000 turistas médicos visitaron Tailandia en 2011, por lo que Bangkok el destino mundial más popular para el turismo médico.
Los accidentes de tráfico son un peligro importante en Bangkok. Había 37.985 accidentes en la ciudad en 2010, resultando en 16,602 lesiones y 456 muertes, así como 426,42 millones de baht en daños. Sin embargo, la tasa de accidentes mortales es mucho menor que en el resto de Tailandia. Mientras que los accidentes en Bangkok ascendió a 50,9 por ciento de todo el país, sólo el 6,2 por ciento de las muertes se produjo en la ciudad. Otro peligro para la salud pública proviene de los perros callejeros de Bangkok. Hasta 300.000 perros callejeros se estiman para recorrer las calles de la ciudad, y las mordeduras de perro son algunas de las lesiones más comunes tratadas en los departamentos de emergencia de los hospitales de la ciudad. La rabia es frecuente entre la población de perros, y el tratamiento para las picaduras de pose una carga pública pesado. Desastres naturales, por otro lado, son raras. Mientras que las graves inundaciones de 2011 afectaron negativamente a Bangkok, no se reportaron muertes en la ciudad en sí. Tal inundaciones extremas es poco común, aunque las inundaciones limitada ocurre regularmente en algunos barrios.Relaciones internacionales
Relaciones internacionales formales de Bangkok son administrados por la División de Asuntos Internacionales de la BMA. Sus misiones incluyen facilitar la cooperación con otras ciudades importantes a través de acuerdos de ciudades hermanas, la participación y la pertenencia a organizaciones internacionales, y que realicen actividades de cooperación con las muchas misiones diplomáticas extranjeras radicadas en la ciudad.
La participación internacional
Bangkok es miembro de varias organizaciones internacionales y las redes del gobierno de la ciudad regionales, incluida laRed Asiática de Grandes Ciudades 21, la Cumbre de Asia-Pacífico liderada por Japón Ciudad, laCiudades Grupo de Liderazgo Climático C40, la Red Regional patrocinada por la CESPAP de Autoridades Locales para Gestión de los asentamientos humanos en Asia y el Pacífico (CITYNET), de JapónConsejo de Administraciones Locales para las Relaciones Internacionales, la Asociación Mundial de las Grandes Metrópolis yGobiernos Locales para la Sostenibilidad, entre otros.
Con su ubicación geográfica en el corazón del sudeste asiático continental y, como uno de los centros de Asia de transporte, Bangkok es el hogar de muchas organizaciones internacionales y regionales. Entre otros, Bangkok es la sede de la Secretaría de la Comisión Económica y Social para Asia y el Pacífico ( CESPAP), así como las oficinas regionales de Asia y el Pacífico de la Organización para la Alimentación y la Agricultura ( FAO), la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI), la Organización Internacional del Trabajo ( OIT), la Unión Internacional de Telecomunicaciones ( UIT), el Alto Comisionado de la ONU para los Refugiados ( ACNUR) y el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia ( UNICEF).
Ciudades de la hermana
Bangkok ha hecho acuerdos de ciudades hermanas y / o amistad con veintitrés otras ciudades en quince países, a partir de 2012. Ellos son:
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