London Eye
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| El Ojo De Londres | |
|---|---|
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| Información general | |
| Ubicación | Extremo occidental de Jubilee Gardens, en la ribera sur del río Támesis , Londres , Inglaterra |
| Altura | |
| Techo | 135 metros (443 pies) |
| Diseño y construcción | |
| Arquitecto | David Marks, Julia Barfield, Malcolm Cook, Marcos Gavilán, Steven Chilton, Frank Anatole y Nic Bailey |
El London Eye, también conocida como la Rueda del Milenio, es el más grande Rueda de la fortuna en Europa . Se describe como una noria por sus gestores. En el momento en que fue erigida era el más grande / rueda más alto del mundo, sin embargo, hay ruedas ahora más grandes, como La Estrella de Nanchang (160m), que abrió sus puertas en Mayo 2006 , y la Singapore Flyer (165m) que se inauguró el 11 de febrero de 2008 .
El London Eye se encuentra 135 metros (443 pies) de alto en el extremo occidental de Jubilee Gardens, en el Ribera sur del río Támesis en Londres , Inglaterra , entre Puente de Westminster y Puente Hungerford. Se encuentra adyacente al sitio de la antigua Cúpula de descubrimiento, que fue construido para el Festival de Gran Bretaña en 1951 .
El London Eye se ha convertido en la más popular atracción pagado visitante en el Reino Unido, visitada por más de 3 millones de personas al año.
Diseño y construcción
Diseñado por los arquitectos David Marks, Julia Barfield, Malcolm Cook Marcos Gavilán, Shariq Varawalla, Sir Alexander Pulsford, Steven Chilton, Frank Anatole y Nic Bailey, la rueda lleva 32 cápsulas de pasajeros con aire acondicionado selladas y unidas a su circunferencia externa. Cada cápsula contiene aproximadamente 25 personas, que son libres de caminar por el interior de la cápsula, aunque también se proporciona de estar. Se gira a 26 cm (10 pulgadas) por segundo (aproximadamente 0,9 km / h (0,5 mph) para que una revolución tarda unos 30 minutos La rueda no se suele dejar de tomar a los pasajeros:. La velocidad de rotación es tan lento que lo que pueden caminar fácilmente dentro y fuera de las cápsulas que se mueven a nivel del suelo. Es, sin embargo, se detuvo para permitir que los pasajeros con discapacidad o de edad avanzada hora de embarcar y desembarcar con seguridad.
El borde del ojo con el apoyo de las barras de acoplamiento y se asemeja a una enorme radios de bicicleta de rueda, y fue representado como tal en un cartel publicitario de una carrera ciclista caridad. La iluminación para el London Eye se rehizo con Iluminación LED de Cinética de color en diciembre de 2006 para permitir el control digital de las luces en oposición a la sustitución manual de los geles más tubos fluorescentes.
La rueda fue construida en secciones que fueron flotaban por el Támesis en barcazas y montado acostado sobre pontones. Una vez que la rueda era completa fue elevada a una posición vertical por las grúas, que se levantó en 2 grados de una hora hasta que llegó a 65 grados. Se quedó en esa posición durante una semana mientras que los ingenieros preparados para la segunda fase del levantamiento. El peso total de acero en el ojo es de 1.700 toneladas (1.870 toneladas cortas). El proyecto fue verdaderamente europea con los principales componentes procedentes de seis países: el acero se suministra desde el Reino Unido y fabricó en los Países Bajos por la compañía holandesa Hollandia, los cables vinieron de Italia, los cojinetes vinieron de Alemania, el eje y centro fueron arrojados en la República Checa, las cápsulas se hicieron en Francia (y el cristal de éstos proceden de Italia) y los componentes eléctricos del Reino Unido. (Mann, Thompson, Smits, 2001)
Historia
Fue inaugurado por el primer ministro , Tony Blair , a las 20:00 GMT del 31 de diciembre de 1999 , aunque no fue abierta al público hasta marzo de 2000 debido a problemas técnicos. Desde su apertura, el Ojo, operado por Merlin Entertainments pero patrocinado por British Airways , se ha convertido en un importante hito y atracción turística.
En julio del 2002, aproximadamente 8,5 millones de personas habían montado el Ojo. Tenía permiso de obras sólo por cinco años, pero en ese momento Lambeth Council acordó planes para hacer la atracción permanente.
Desde 1 de enero de 2005 , el Ojo ha sido el punto focal de las celebraciones de Año Nuevo de Londres, con 10 minutos exhibiciones de fuegos artificiales que tienen lugar la participación de los fuegos artificiales disparados desde la propia rueda.
Después de Merlin Entertainments compra del Grupo Tussauds en 2007, posee el 100% del Ojo, con British Airways continúa con su asociación de marca, y también de haber proporcionado los préstamos de construcción originales. Los Tussauds Group, British Airways y la familia Marks Barfield (los arquitectos principales) habían poseído previamente un tercio de la de los ojos cada uno. Sin embargo, desde principios de 2008 el nombre de "British Airways" fue eliminado del logotipo.
Durante el proceso de licitación de los Juegos Olímpicos de 2012, los organizadores anunciaron la candidatura de Londres Emblema olímpico se une a la de los ojos durante la duración de los Juegos Olímpicos de Verano 2012 .
En agosto de 2007, se anunció que el Ojo de Londres podría ser renombrado temporalmente "El McCartney Eye" de Sir Paul McCartney de los Beatles. El cambio de nombre coincidiría con el lanzamiento de un conjunto de DVD McCartney relacionada titulada "Los McCartney Years".
Controversia Financiera
En 25 de mayo de 2005 , hubo informes de una carta filtrada que muestran que la Sur Bank Centre - propietarios de parte de los terrenos en los que se encuentran los puntales del ojo - había cumplido una notificación de desalojo en la atracción junto con una demanda de un aumento de la renta de £ 65.000 por año a 2,5 millones de libras, que la operadores rechazados como inasequibles.
En 25 de mayo 2005 , el alcalde de Londres Ken Livingstone, prometió que el hito se quedaría en Londres. También prometió que si la fila no se resolvieron él usaría sus poderes para pedir a la Agencia de Desarrollo de Londres para emitir una orden de expropiación. El terreno en cuestión es una pequeña parte de la Jubilee Gardens, que fue dado a la CBS por 1 cuando el EUR Consejo del Gran Londres fue disuelta.
El Centro del Banco del Sur y el British Airways London Eye acordaron un contrato de arrendamiento de 25 años en 8 de febrero de 2006 , después de una revisión judicial sobre la fila de alquiler. El contrato de arrendamiento significaba que el Banco South Centre, una organización de caridad financiada con fondos públicos, recibiría al menos 500.000 libras al año a partir de la atracción, el estado de los cuales se asegura el futuro previsible. Tussauds también anunció la adquisición de la totalidad de los intereses de un tercio de British Airways y la familia Marks Barfield en el ojo, así como la deuda pendiente con BA. Estos acuerdos dieron Tussauds 100% de la propiedad del Ojo y resolverse la deuda de préstamo de la construcción del ojo de British Airways, que se situó en más de £ 150 millones a mediados de 2005 y había aumentado a 25% anual.
Recepción Crítica
Sir Richard Rogers , ganador del 2007 Premio Pritzker de Arquitectura, escribió sobre el ojo de Londres en un libro reciente sobre el proyecto,
| " | El ojo ha hecho por Londres lo que el Torre Eiffel hizo por París , que es para darle un símbolo y dejar que la gente se suba encima de la ciudad y mirar hacia abajo en él. No sólo los especialistas o los ricos, sino a todo el mundo. Esa es la belleza de ella: es pública y accesible, y está en una gran posición en el corazón de Londres. | " |
Escribir para G2 en un artículo de agosto de 2007, Steve Rose describió el Ojo de la siguiente manera,
| " | El Ojo ... existe en una categoría propia .... En esencia tiene que cumplir con una sola función, y qué función brillantemente inesencial es: sacar a la gente del suelo, los llevan alrededor de un lazo gigante en el cielo, y luego volver a ponerlos abajo donde comenzaron. Eso es todo lo que tiene que hacer, y por suerte, eso es todo lo que hace. | " |
Predecesor
Un predecesor al London Eye, llamado el "Gran Rueda de Londres", fue construido en Earls Court en 1895. Con capacidad para transportar 1.200 personas, que se cerró en 1906.
El ojo de Londres en la cultura popular
Como un hito muy visual, el ojo de Londres es de uso frecuente en la cultura popular, especialmente cuando Londres se utiliza como telón de fondo o un lugar para el cine y la televisión.
Estaciones de tren y de metro más cercanas
National Rail
- Estación de Waterloo
Metro de Londres
- La estación de metro de Embankment (District, Circle, Bakerloo, líneas Northern)
- Estación de metro de Westminster (Jubilee, Distrito, las líneas Circle)
- Estación de Waterloo (Waterloo & City, Bakerloo, Jubilee, líneas Northern)
servicios "Río Bus"
- Waterloo Pier (servicios de Tate y la Torre de los visitantes)
