British Airways
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| Fundado | 31 de marzo 1974 (Después de BOAC y BEA fusión) | |||
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| AOC # | 441 | |||
| Hubs |
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| Programa de viajero frecuente |
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| Salón del aeropuerto |
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| Alianza | Un Mundo | |||
| Subsidiarias |
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| Tamaño de la flota | 256 | |||
| Destinos | 169 no incl. filiales y código compartido | |||
| Lema de la compañía |
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| La empresa matriz | International Airlines Group | |||
| Sede | Ribera, Harmondsworth, Inglaterra | |||
| Personas clave |
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| Ingresos |  € 11.482 mil millones (2011) | |||
| Sitio web | www.britishairways.com | |||
British Airways (BA) es el aerolínea de bandera del Reino Unido, con sede en Waterside, cerca de su principal hub en el aeropuerto de Londres Heathrow . Es la aerolínea más grande del Reino Unido basado en el tamaño de la flota, vuelos internacionales y destinos internacionales y el segundo mayor medida por los pasajeros transportados, detrás de easyJet .
La Junta de British Airways fue establecida en 1971 para controlar las dos empresas aéreas nacionalizadas, BOAC y BEA, y dos, aerolíneas regionales más pequeños, Cámbrico Airways, de Cardiff , y Noreste Airlines, de Newcastle upon Tyne . El 31 de marzo 1974, las cuatro empresas se fusionaron para formar British Airways. Después de casi 13 años como una empresa estatal, que se vendió en febrero de 1987 como parte de un plan de privatización por el gobierno conservador. El vehículo pronto se amplió con la adquisición de British Caledonian en 1987 y Dan-Air, aerolínea con sede en Gatwick, en 1992.
Mucho tiempo Boeing cliente, British Airways ordenó 59 Airbus aviones de la familia A320 en agosto de 1998. En 2007, compró 12 Airbus A380 y 24 Boeing 787 Dreamliner , que marca el inicio de su de larga distancia de sustitución de la flota. La pieza central de la flota de largo recorrido de la línea aérea es la Boeing 747-400; con 52 ejemplos en servicio, British Airways es el mayor operador de este tipo en el mundo.
British Airways es miembro fundador de la Alianza de aerolíneas Oneworld, junto con American Airlines, Cathay Pacific, Qantas y la ya desaparecida Canadian Airlines. La alianza ha crecido hasta convertirse en la tercera más grande, después de SkyTeam y Star Alliance. Empresa matriz de British Airways, International Airlines Group, cotiza en la Bolsa de Londres y en el FTSE 100 Index.
El 12 de noviembre de 2009, British Airways confirmó que había llegado a un principio de acuerdo para fusionarse con Iberia. El 14 de julio de 2010, el Comisión Europea aprobó la fusión bajo Derecho de la competencia, que también permite a American Airlines a cooperar con la entidad fusionada en rutas transatlánticas a los Estados Unidos. La fusión se completó el 21 de enero de 2011, creando formalmente la International Airlines Group, IAG, la tercera mayor aerolínea del mundo en términos de ingresos anuales y el grupo de la segunda aerolínea más grande de Europa. En 2012, IAG compró British Midland International (BMI) y anunció planes para abrir una nueva filial con sede en Operativo London City Airport A318 de Airbus.
British Airways fue la aerolínea asociada de los 2012 Juegos Olímpicos de Londres . El 18 de mayo 2012 voló la llama olímpica desde El aeropuerto internacional de Atenas a RNAS Culdrose mientras llevaba varios dignatarios incluyendo a Lord Sebastian Coe , Princesa Ana, ministro Juegos Olímpicos Hugh Robertson y el alcalde de Londres Boris Johnson, junto con el futbolista David Beckham .
Historia
British Airways (BA) se creó en 1974, cuando el British Overseas Airways Corporation (BOAC) y British European Airways Corporation (BEA) bajo el Airways British Board recién formado. Tras dos años de feroz competencia con British Caledonian, la segunda aerolínea más grande de Gran Bretaña en el momento, el Gobierno cambió su política de aviación en 1976 por lo que las dos compañías ya no competirían en las rutas de larga distancia.
British Airways y Air France operaba el avión de pasajeros supersónico Aerospatiale-BAC Concorde ; primer servicio de pasajeros supersónico del mundo voló por primera vez en enero de 1976 desde Londres Heathrow a Bahrein . Servicios a los EE.UU. se inauguraron a Aeropuerto de Washington Dulles el 24 de mayo de 1976; Vuelos a Nueva York JFK aeropuerto comenzó el 22 de septiembre de 1977. Un servicio de Singapur también fue operado en cooperación con Singapore Airlines, como una continuación del vuelo a Bahrain. Siguiendo el Accidente de Air France Concorde en París y un desplome del tráfico aéreo tras los ataques del 11 de septiembre en Nueva York en 2001, se decidió el cese de operaciones de Concorde en el 2003, después de 27 años de servicio. El vuelo comercial final Concorde era BA002 de Nueva York JFK a Londres Heathrow el 24 de octubre de 2003.
En 1981, la aerolínea recibió instrucciones de preparar la privatización por el conservador gobierno. Sir John King, más tarde Lord King, fue nombrado Presidente, encargado de llevar la línea aérea de vuelta a la rentabilidad. Rey se le atribuye la transformación del gigante deficitaria en una de las compañías aéreas más rentables del mundo, mientras que muchas otras grandes aerolíneas lucharon. La aerolínea de bandera fue privatizada y empezó a cotizar en la Bolsa de Londres en febrero de 1987. En julio de 1987, British Airways efectúa la adquisición de "segunda" línea aérea de Gran Bretaña, British Caledonian.
La formación de Richard Branson de Virgin Atlantic Airways en 1984 creó un fuerte competidor para BA. En 1993, la intensa rivalidad entre British Airways y Virgin Atlantic culminó en el antiguo ser demandado por £ 610,000 para una campaña de "juego sucio" en contra de la Virgen y de alrededor de 3 millones de libras en gastos legales de la Virgen. Campaña de British Airways contra Virgin incluía la caza furtiva de los clientes de Virgin Atlantic y la manipulación de los archivos privados que pertenecen a la Virgen. A raíz de un caso judicial, British Airways se vio obligado a pagar daños y perjuicios Vírgenes y los costos legales que causan la dirección de BA a pedir disculpas "sin reservas" por la supuesta campaña de "trucos sucios". Seis meses después de la campaña de "trucos sucios", Señor Rey renunció como presidente en 1993 y fue reemplazado por el ex diputado, Colin Marshall, mientras que Robert Ayling asumió el cargo de CEO.
En 1992, British Airways se expandió a través de la adquisición de la atribulada financiera Dan-Air, dando BA una presencia mucho mayor en el aeropuerto de Gatwick. En marzo de 1993, British Asia Airways, una subsidiaria con sede en Taiwán, se formó para operar entre Londres y Taipei . Además en 1993, BA compró una participación del 25% en aerolínea australiana Qantas en marzo, y adquirida Brymon Airways mayo para formar BA Connect. En septiembre de 1998, British Airways, junto con American Airlines, Cathay Pacific, Qantas, y Canadian Airlines, formaron la Un Mundo alianza de líneas aéreas. Oneworld inició sus operaciones el 1 de febrero de 1999, es una de las mayores alianzas aéreas del mundo, sólo por detrás SkyTeam y Star Alliance.
Los beneficios bajo el liderazgo del CEO Robert Ayling incluyen el ahorro de costes de 750 millones de libras y el establecimiento de Va la mosca en 1998. Sin embargo, un año después, en 1999, British Airways reportó una caída de 84 por ciento en los beneficios, la peor desde hace siete años. En marzo de 2000, Robert Ayling fue removido de su posición y de British Airways anunció , Rod Eddington como su sucesor; Eddington haría más recortes de personal debido a la reducción de la demanda tras los atentados del 11 de septiembre en 2001. En septiembre de 2004, BA anunció la venta de su Participación de Qantas.
En septiembre de 2005, Willie Walsh, ex Aer Lingus piloto y director general, se convirtió en el Director General de la empresa. En enero de 2008, BA presentó su nueva filial OpenSkies que se aprovecha de la liberalización de los derechos de tráfico transatlánticas entre Europa y Estados Unidos. A partir de 2008, OpenSkies vuela sin escalas desde París a Nueva York y Washington DC .
El 30 de julio de 2008, British Airways y Iberia, socio Oneworld compañero español, anunció un proyecto de fusión; las dos aerolíneas mantendrían sus marcas originales, similar a KLM y Air France en su acuerdo de fusión. Un acuerdo de fusión se confirmó en abril de 2010. En julio de 2010, el Comisión Europea y Departamento de Transporte de Estados Unidos permitió la fusión y coordinar rutas transatlánticas con American Airlines. El 6 de octubre de 2010, la alianza entre British Airways, American Airlines e Iberia inició formalmente operaciones; la alianza genera un estimado de £ 230 millones para BA, además de £ 330 millones por la fusión Iberia-ahorro de costes anual.
British Airways dejó de cotizar en la Bolsa de Valores de Londres el 21 de enero de 2011, después de 23 años como un constituyente de la Índice FTSE 100. El 21 de enero de 2011, British Airways e Iberia se fusionaron, dando lugar a la tercera mayor aerolínea del mundo en términos de ingresos anuales y el grupo de la segunda aerolínea más grande de Europa. Antes de la fusión, British Airways poseía una participación del 13,5% en la Península Ibérica, por lo que recibió la propiedad del 55% de la combinación " International Airlines Group ", otros accionistas de Iberia recibieron el 45% restante. En septiembre de 2010, Willie Walsh, consejero delegado de IAG, IAG anunció que está buscando otras aerolíneas; y que una lista de doce posibles adquisiciones existía. A principios de noviembre de 2011, IAG anunció un principio de acuerdo para la compra British Midland International desde Lufthansa.
Asuntos Corporativos
Visión de conjunto
British Airways cotiza en la Bolsa de Londres y es un componente de la FTSE 100 Index bajo el título de "International Airlines Group" a raíz de la fusión de British Airways con Iberia el 21 de enero de 2011, con el comercio, que comienza el 24 de enero de 2011.
British Airways tiene su domicilio social, Ribera, en Harmondsworth, Distrito londinense de Hillingdon, Inglaterra. Waterside se completó en junio de 1998 para sustituir a la oficina central anterior British Airways ', Speedbird House, en los terrenos del aeropuerto de Londres Heathrow . El IAG tiene su sede operativa en Londres y oficinas corporativas en Madrid; se incorpora en la legislación española como un " Sociedad Anónima ", y paga impuestos en España.
Operaciones
British Airways es la mayor aerolínea con sede en el Reino Unido en términos de tamaño de la flota, los vuelos internacionales y destinos internacionales y fue, hasta 2008, la aerolínea más grande por número de pasajeros también. La aerolínea transportó 34,6 millones de pasajeros en 2008, pero easyJet , un rival, la aerolínea de bajo coste llevó a 44,5 millones de pasajeros este año, pasando de British Airways por primera vez. British Airways tiene una Reino Unido Autoridad de Aviación Civil Tipo de una licencia de explotación, se permite el transporte de pasajeros, carga y correo en aeronaves con 20 o más asientos.
Base principal de British Airways es en el aeropuerto londinense de Heathrow, en el oeste de Londres, Inglaterra, pero también tiene una importante presencia en El aeropuerto de Gatwick. También cuenta con una base en el aeropuerto de London City, con una presencia importante de su filial BA CityFlyer, que son el mayor operador de LCY. BA había operado previamente en un centro importante en Aeropuerto de Manchester. Operaciones de Manchester, y servicios internacionales fuera de Londres, cesaron cuando la filial, BA Connect, se vendió por falta de rentabilidad. Los pasajeros que deseen viajar al exterior con BA desde o hacia destinos regionales del Reino Unido ahora debe transferir en Londres. El aeropuerto de Heathrow está dominado por British Airways, debido a su propiedad del 40% de las plazas disponibles en el aeropuerto. La mayoría de los servicios de BA operan desde Terminal 5, con la excepción de algunos vuelos todavía en Terminal 3. Operaciones T3 British Airways incluyen vuelos de largo recorrido de código compartido y los vuelos europeos.
British Airways sirve a casi 150 destinos, incluyendo seis doméstica. Es uno de sólo diez compañías para volar a los seis continentes habitados de forma permanente.
BA CityFlyer es una subsidiaria de propiedad absoluta con sede en Aeropuerto de la Ciudad de Londres, y vuela 14 Embraer 170/190 aviones. BA CityFlyer opera desde London City Airport a 20 destinos en toda Europa. La aerolínea se centra principalmente en el mercado financiero, sin embargo se ha convertido recientemente en el mercado del ocio. Esto incluyó a partir rutas a Ibiza y Palma, y comenzó a volar a Venecia en septiembre de 2012. El producto a bordo es idéntica a la de la BA Short Haul producto tanto de LHR y LGW.
Los ex Helicópteros BEA fue rebautizado British Airways Helicópteros en 1974 y opera servicios de pasajeros y de apoyo petróleo en alta mar hasta que fue vendida en 1986. Otros antiguas filiales incluyen la aerolínea alemana Deutsche BA desde 1997 hasta 2003 y la aerolínea francesa Air Liberté, de 1997 a 2001. British Airways anteriormente era el único propietario de Airways Aero Asociaciones Limited, operador del British Airways aeroclub y un aeródromo con la marca BA en Wycombe Air Park, High Wycombe.
Sur África Comair y Dinamarca de Sun Air de Escandinavia han sido franquiciados de British Airways desde 1996. British Airways obtuvo una participación del 15% en la aerolínea regional del Reino Unido Flybe de la venta de BA Connect en marzo de 2007; BA también poseía una participación del 10% en Intercapital y Regional de Ferrocarril (ICRR), la empresa que gestionaba las operaciones de Eurostar (UK) Ltd 1998-2010, cuando se reestructuró la gestión de Eurostar.
Con la creación de un acuerdo de cielos abiertos entre Europa y los Estados Unidos en marzo de 2008, British Airways comenzó una nueva aerolínea filial llamada OpenSkies (anteriormente conocido como "Proyecto Lauren"). La aerolínea inició sus operaciones en junio de 2008, y ahora vuela directo desde París a Nueva York JFK y Washington Dulles.
Además de código compartido con la Miembros de la alianza Oneworld, British Airways tiene acuerdos de código compartido con Aer Lingus, Flybe, Kingfisher Airlines, Loganair, Meridiana fly y WestJet.
British Airways World Cargo
BA conocida como British Airways, Cargo es British Airways World Cargo, el mundo doceava más grande aerolínea de carga con base en el total de toneladas-kilómetros volados. BA World Cargo tiene oportunidades de carga a nivel mundial a través de las rutas de vuelo de British Airways. Además de la flota principal, BA World Cargo arrendamiento con tres Aviones Boeing 747-8F de Sistemas Globales de atender con carácter plurianual, así como la utilización de espacio en aeronaves de carga operados por otras compañías. Servicios cargueros dedicados da British Airways World Cargo la oportunidad de destinos de servicios que no están disponibles en su red de rutas de pasajeros.
British Airways abrió un centro de World Cargo en Heathrow a finales de 1990; se trata de un centro de asistencia de carga automatizado capaz de manejar la carga inusual y premium, y productos frescos, de la que se ocupa de más de 80.000 toneladas por año. BA World Cargo también se ocupa de la carga en los aeropuertos de Gatwick y Stansted de Londres, y, a través de su socio British Airways Regional Cargo, en todos los principales aeropuertos regionales en todo el Reino Unido. En 2010, BAWC anunció que haría wetlease tres Aviones Boeing 747-8F de Global Supply Systems para reemplazar los 747-400. El primero de ellos entraron en servicio comercial en noviembre de 2011 con el otro servicio de impuestos dos entran en diciembre de 2011.
En agosto de 2007, British Airways aceptó declararse culpable y pagar una multa de $ 300 millones como consecuencia de delitos graves acusaciones antimonopolio en los Estados Unidos por conspirar para fijar los precios de carga aérea. En 2009, BA anunció que había optado por continuar sus operaciones de transporte de mercancías de larga distancia en Aeropuerto de Londres Stansted en lugar de trasladarse a El aeropuerto internacional de Kent.
Relaciones Industriales
El personal que trabaja para British Airways están representados por varios sindicatos, los pilotos están representados por Asociación de Pilotos de Línea Aérea británica, la tripulación de cabina de British Aerolíneas Stewards y azafatas Asociación (una rama de Unite the Union), mientras que otras ramas de la Unir la Unión representan otros empleados. Durante Gestión de Bob Ayling, ante la huelga de los tripulantes de cabina a través de una unidad de reducción de costos £ 1000 millones para volver BA a la rentabilidad en 1997; esta fue la última vez que la tripulación de cabina de BA golpearía hasta 2009, aunque la moral del personal según los informes, ha sido inestable desde ese incidente. En un esfuerzo por aumentar la interacción entre la dirección, los empleados y los sindicatos, diversas conferencias y talleres han tenido lugar, a menudo con miles de asistentes.
En 2005, la acción salvaje fue tomada por los miembros del sindicato a través de una decisión de Gate Gourmet a no renovar los contratos de 670 trabajadores y los reemplazó con personal de la agencia; se estima que la huelga costó British Airways £ 30 millones y causó la interrupción de 100.000 pasajeros. En octubre de 2006, BA se involucró en un disputa por los derechos civiles cuando un empleado cristiano estaba prohibido usar un collar dejando al descubierto la cruz, un símbolo religioso. La práctica de BA de prohibir tales símbolos ha sido públicamente cuestionada por los políticos británicos como el ex Secretaria De Casa John Reid, y el ex Secretaria Extranjera Jack Straw.
Las relaciones han sido turbulenta entre BA y Unite. En 2007, la tripulación de cabina amenazó con emprender acciones huelga por cambios salariales para ser impuestas por la dirección de BA. La huelga fue suspendida en el último minuto, British Airways perder £ 80 millones. En diciembre de 2009, una votación para la huelga en Navidad recibe un alto nivel de apoyo, la acción fue bloqueada por una orden judicial que considera la papeleta ilegal. Las negociaciones fracasaron en detener la huelga en marzo, BA retiró beneficios para los participantes de la huelga. Las denuncias fueron hechas por el periódico The Guardian que BA había consultado fuera de los métodos de las empresas para minar los sindicatos, la historia fue posteriormente retirada. Una huelga fue anunciada para mayo de 2010, British Airways solicitó nuevamente una orden judicial. Los miembros de la Partido Socialista Obrero interrumpido las negociaciones entre la dirección de BA y Unite para evitar la huelga. Además interrupción llamó la atención cuando Derek Simpson, co-líder de Unite, se descubrió que se han filtrado detalles de las negociaciones confidenciales en línea a través de Twitter.
Destinos
British Airways es una de las pocas aerolíneas con vuelos a los seis continentes habitados, junto con Delta Air Lines, Emirates, Korean Air, Qantas, Aerolíneas Qatar, Singapore Airlines, South African Airways y Aerolíneas Unidas.
British Airways tiene acuerdos de código compartido y / o asociaciones con las siguientes aerolíneas:
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British Airways también tiene acuerdos de interlínea con las siguientes aerolíneas:
- Alaska Airlines
- Virgin America
Flota
Con la excepción de la Boeing 707 y los primeros Boeing 747 variantes de BOAC, la aerolínea que se formó en 1972 a 4 heredaron una flota principalmente construido en el Reino Unido de las aeronaves. La aerolínea presentó el Boeing 737 y Boeing 757 a la flota en la década de 1980, seguido por el Boeing 747-400 (British Airways es el operador más grande con 55), Boeing 767 y Boeing 777 en la década de 1990. Aviones Boeing integrado por British Airways se asigna el código de cliente 36, que aparece en su designación aviones como un sufijo, como 737-436, 747-436 y 777-236.
Aunque British Airways utiliza una gran flota de Boeing, que siempre ha operado aviones de otros fabricantes. Aviones construidos británica fueron transferidos de BEA (por ejemplo, Trident) y BOAC (por ejemplo, VC10), y en la década de 1980 la aerolínea operó el Lockheed L-1011. También opera el DC-10 y Airbus A320-100 a través de la adquisición de British Caledonian Airways en la década de 1980. En agosto de 1998, British Airways realizó su primer pedido Airbus directa, por 59 A320 / A319, en sustitución de su propia flota de aviones Boeing 737 y A320-100s. British Airways sustituye la L-1011 y DC-10 flota tri-jet con más bajo consumo de combustible, birreactor, Boeing 767 y 777 aviones en la década de 1990. En septiembre de 2007, BA realizó su primer pedido de larga distancia aviones Airbus, que consta de 12 pedidos en firme para Airbus A380 y siete opciones. El Boeing 757 fue retirado del servicio de British Airways a finales de 2010.
British Airways se llevará a la entrega de su primer Airbus A380 en julio de 2013 y tienen tres en servicio a finales de año. Volará a Los Angeles el 15 de octubre de 2013, seguido de Hong Kong del 15 de noviembre de 2013.
El combinado Entidad International Airlines Group, que BA es ahora una parte de, opera más de 400 aviones, lleva más de 62 millones de pasajeros al año, y sirve a más de 200 destinos. A partir de febrero de 2013, la flota de British Airways incluye las siguientes aeronaves:
| Aeronave | En Servicio | Órdenes | Pasajeros | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | W | M | ||||
| Airbus A318-100 | 2 | - | - | 32 | - | - | 32 |
| Airbus A319-100 | 44 | - | - | 36 | - | 77 | 113 |
| - | 12 | - | 113 | 125 | |||
| - | - | - | 132 | 132 | |||
| Airbus A320-200 | 46 | - | - | 52 | - | 83 | 135 |
| - | 12 | - | 143 | 155 | |||
| - | - | - | 162 | 162 | |||
| Airbus A321-200 | 17 | - | - | 67 | - | 86 | 153 |
| - | 12 | - | 168 | 180 | |||
| - | - | - | 188 | 188 | |||
| Airbus A380-800 | - | 12 | 14 | 97 | 55 | 303 | 469 |
| Boeing 737-400 | 19 | - | - | 38 | - | 101 | 139 |
| - | 10 | - | 137 | 147 | |||
| - | - | - | 153 | 153 | |||
| Boeing 747-400 | 55 | - | 14 | 70 | 30 | 177 | 291 |
| 14 | 70 | 30 | 185 | 299 | |||
| 14 | 52 | 36 | 243 | 345 | |||
| Boeing 767-300ER | 21 | - | - | 24 | 24 | 141 | 189 |
| - | - | - | 252 | 252 | |||
| - | - | - | 259 | 259 | |||
| Boeing 777-200 | 3 | - | 17 | 48 | 24 | 127 | 216 |
| Boeing 777-200ER | 43 | - | 12 | 48 | 32 | 127 | 219 |
| 14 | 48 | 40 | 122 | 224 | |||
| - | 48 | 24 | 203 | 275 | |||
| - | 40 | 24 | 219 | 283 | |||
| Boeing 777-300ER | 6 | 6 | 14 | 56 | 44 | 183 | 297 |
| Boeing 787-8 | - | 8 | - | 35 | 25 | 154 | 214 |
| Boeing 787-9 | - | 16 | |||||
| Total | 256 | 48 | |||||
La Cameron Balloons C-80 globo de aire caliente también se ha registrado a la aerolínea.
- British Airways World Cargo Fleet
- 3 Boeing 747-8F (operado por Sistemas de Suministro Global de librea BA)
Otros tipos de aeronaves utilizadas entre 1974 y 1983 fueron Vickers 953C, Boeing 707-300C y Boeing 747-200F mientras que la Boeing 747-400F fue operado de la década de 1990 a 2001 a través de Atlas Air y 2002 a principios de 2012 por Global Supply Systems, de estos sólo uno de los aviones de Atlas Air llevaban librea BA (colas Mundial, esquema Rose Chelsea), los otros volaron en Atlas y colores propios de Suministro Global.
Operado Aviones
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Elección del motor
La mayoría (77%) de la flota de British Airways es alimentado ya sea por Rolls-Royce o Alianza IAE motores, de los que Rolls-Royce fue un importante contribuyente. El 23% restante de la flota se divide por igual entre General Electric y la Consorcio CFM International.
British Airways Ingeniería
La empresa tiene su propia rama de ingeniería para mantener su flota de aviones, lo que incluye el mantenimiento de línea en más de 70 aeropuertos de todo el mundo. Además de las instalaciones del hangar en el aeropuerto de Heathrow y Gatwick tiene dos grandes centros de mantenimiento en Glasgow y Aeropuertos Cardiff y una nueva instalación en el aeropuerto de Prestwick tratamiento de la corrosión cutánea ala en A319, A320 y A321. Desde principios de 2012 más pesado el mantenimiento de la flota basada en Gatwick Boeing 737-400 se hace ahora en el Lufthansa Technik instalación de mantenimiento en Sofía, Bulgaria .
Pedidos recientes de aviones
El 27 de marzo de 2007, British Airways hizo un pedido de cuatro aviones 777-200ER, con opción a cuatro más; la orden costó más de 800 millones de dólares a precio de catálogo; BA ha declarado estos son para la expansión de la flota. Primero 777 de BA fueron equipados con General Electric GE90 motores, pero BA cambiaron a 800s Rolls-Royce Trent para el diecinueve aviones más reciente. Esta elección ha sido continuada en las cuatro órdenes más recientes.
El 27 de septiembre de 2007, BA anunció su mayor pedido desde 1998 ordenando treinta y seis nuevos aviones de largo recorrido. La compañía ordenó doce A380 con opciones sobre otros siete y veinticuatro Boeing 787 con dieciocho opciones para la entrega entre 2013 y 2016. Motores Rolls-Royce Trent fueron seleccionados de nuevo por ambas órdenes con 900s Trent alimentación de los A380 y 1000 Trent alimentación de los 787. Los Boeing 787 reemplazarán a catorce de Boeing 767 de la flota de British Airways, mientras que los Airbus A380 reemplazarán a veinte de los más antiguos Boeing 747-400 de BA y lo más probable es que se utiliza para aumentar la capacidad en rutas clave de Londres Heathrow. Se prevé que el A380 se pondrá en marcha en el Hong Kong ruta.
El 1 de agosto de 2008, BA anunció pedidos de seis Boeing 777-300ER y opciones para cuatro más como medida provisional para cubrir los retrasos en los envíos de sus 787-8 / 9s. De los seis que se han ordenado, cuatro serán arrendados y dos serán totalmente adquirida por British Airways. El 12 de enero de 2009, Willie Walsh declaró que la compra 777 no indica un fallo de la Airbus A350 para el programa de renovación de la flota de BA y "la aerolínea espera llegar a una decisión a finales de año."
En septiembre de 2009, British Airways comenzó un servicio de primera calidad entre El aeropuerto London City y Nueva York-JFK utilizando dos Airbus A318 equipado con 32 camas reclinables en un todo cabina de clase ejecutiva. El servicio opera bajo los números de vuelo previamente reservadas para Concorde, BA001, BA002, BA003 y BA004. Estos servicios ya se han transferido a British Airways Limited.
Mercadeo
Branding
El tema musical utilizado predominantemente en publicidad British Airways es " The Flower Duet "por Léo Delibes. Esto, y el lema "la aerolínea favorita del mundo" se introdujeron en 1989 con el lanzamiento de la icónica Anuncio "Face". El lema se abandonó en 2001, después de haber sido superado por Lufthansa en términos de número de pasajeros. "Flower Duet" todavía es utilizado por la compañía aérea, y ha sido a través de varios arreglos diferentes desde 1989. La versión reciente de esta melodía se demostró en 2007, con un nuevo lema, "Actualiza a British Airways". Otros eslóganes publicitarios han incluido "Aerolínea del Mundo Favorito", "Mejor aerolínea del mundo", "Vamos a tener más cuidado Of You", y "enarbolar la bandera".
BA tuvo una cuenta durante veintitrés años con Saatchi & Saatchi, que creó muchos de sus anuncios más famosos, incluyendo el influyente campaña "Face"; Saatchi & Saatchi imitaron este anuncio por su rival Silverjet en 2007 después de BA suspendió sus actividades de negocio. En febrero de 2007, la agencia de publicidad de BA es Bartle Bogle Hegarty.
Online, British Airways compró el Internet dominio ba.com en 2002 de dueño anterior Bell Atlantic, siendo siglas y su de la compañía 'BA' IATA código aerolínea. En septiembre de 2011, BA lanzó su campaña de publicidad más grande en una década, incluyendo un 90-segundo anuncio cinematográfico que celebra la herencia de la línea aérea de noventa años, y un nuevo eslogan "To Fly. Para Servir".
British Airways es la aerolínea oficial del torneo de tenis de Wimbledon , y la aerolínea oficial y de la lista uno de los socios de los Juegos Olímpicos de 2012 y Juegos Paralímpicos. British Airways también fue la aerolínea oficial de la candidatura de Inglaterra para albergar el 2018 Copa del Mundo de fútbol.
Libreas y aletas de la cola
Desde su formación en 1974, aunque de forma limitada hasta que se pintaron todos los aviones, los aviones de British Airways realizaron una Union Jack esquema de pintado en sus aletas de la cola. El esquema de la cola original fue cambiado en 1984 como parte de una nueva imagen diseñada por Landor Associates. El 10 de junio de 1997 se produjo un cambio muy controvertida de la utilización de los colores británicos a los logotipos e imágenes étnicas mundo abstractos, como cerámica de Delft o caligrafía china por ejemplo. Todos los diseños relacionados con los países en la red de rutas de la compañía. Esto causó problemas con control de tráfico aéreo: mientras que anteriormente los controladores habían sido capaces de decir los pilotos mantengan un avión de BA, eran ahora más difícil de identificar visualmente, ya que cada avión fue pintado en una gama de diferentes colores y combinaciones de colores.
Varias personas hablaron en contra de la modificación del régimen de bandera de unión tradicional, incluido el ex primer ministro Margaret Thatcher quien cubrió la cola de un avión modelo BA con un pañuelo blanco capturado por las cámaras de la BBC News. Tradicional rival de BA, Virgin Atlantic, rápidamente adoptó la bandera británica, junto con el lema "flagcarrier nacional de Gran Bretaña". El 6 de junio de 1999, el CEO de BA Bob Ayling anunció que todos los aviones de BA se pintaron con la bandera de unión, basado en un diseño utilizado por primera vez el Concorde.
Los programas de fidelización
British Airways programa de fidelización se llama el Executive Club, que ofrece múltiples niveles, tiene beneficios como el acceso a las salas especiales y dedicados "colas rápidas. BA también invita a sus principales cuentas corporativas para unirse a un programa de incentivos "Premier". British Airways opera salones de la parte aeronáutica para los pasajeros que viajan en cabinas premium y estos están disponibles para ciertos niveles de socios del Executive Club. Los pasajeros de primera clase, así como los miembros Gold de Executive Club, tienen derecho a utilizar la primera clase Salones. Los pasajeros de clase de negocios (llamados Club World o Club Europe en términos BA), así como miembros de plata del Executive Club pueden usar los salones de negocios a menudo, en los aeropuertos en los que BA no opera una sala de embarque, se proporciona normalmente una tercera sala de fiesta de la prima / estado pasajeros. En agosto de 2011, British Airways anunció cambios en el Club Ejecutivo para maximizar la integración con la fusión con Iberia.
Cabañas
- De corto recorrido
Reino Unido doméstica es British Airways ' en clase turista en los vuelos nacionales del Reino Unido. Vuelos a Heathrow son operados por aviones de la serie Airbus A320, y los vuelos a Gatwick son operados por aviones Boeing 737, que están en una configuración de clase única.
Empresas del Reino Unido opera la misma cabina como Reino Unido doméstica, pero tiene acceso a la sala de pre-vuelo. Es Euro Traveller economía clase oferta de British Airways en los vuelos desde el Reino Unido al resto de Europa. Entretenimiento durante el vuelo se ofrece en 767-300ER y algunos aviones A320.
Club Europe es la clase de negocios de corta distancia en todos los vuelos de corto recorrido, excepto en el Reino Unido. Esto permite el acceso a los salones de negocios en la mayoría de los aeropuertos. Desde septiembre de 2009, el Club Europa cuenta con asientos en configuración 2-3 en aviones de fuselaje estrecho.
- Medio plazo
Desde octubre de 2012, British Airways lanzó un nuevo producto midhaul marca en rutas ex-British Midland con 7 ex A321 bmi. Estos aviones han sido designados para servir rutas 'midhaul' como Almaty , Tiflis, Bakú , Ammán , Beirut y Tel Aviv . El 'Club World' clase de negocios en estos aviones de un solo pasillo es diferente al producto operado en el resto de la flota de largo radio de BA - configurado en una configuración 1.2 de 23 asientos para permitir suficiente espacio para las piernas y el espacio para los asientos de cama plana. En World Traveller, se introdujeron nuevos asientos. Todos los asientos también están equipados con el nuevo sistema de entretenimiento i5000 marca Thales en vuelo.
- Largo plazo
En primer lugar (renombrados de 'primero' en 2009) es el largo recorrido servicio de primera clase con British Airways, sólo se ofrece sobre Boeing 747 y un poco de 777 aviones Boeing. Hay catorce privadas "demi-cabañas" por avión, cada uno con un 6 pies 6 pulgadas (1,98 m) cama, una potencia de 15 pulgadas (38 cm) pantalla de entretenimiento de ancho, y en el asiento. En 2009, British Airways anunció una importante actualización y actualización de las actualizaciones.
Mundial de Clubes es el largo recorrido clase de negocios en Boeing 767, 777, 747, y los aviones Airbus A318; la cabina cuenta con camas totalmente planas.El 13 de noviembre de 2006, British Airways lanzóNueva Generación Nueva Mundial de Clubes, con asientos más grandes.
World Traveller es el largo recorrido en clase económica ofrecido en los vuelos internacionales a destinos fuera de Europa; que ofrece entretenimiento de inclinación del respaldo y varias bebidas y comidas gratuitas. AVOD se ofrece en todos los 747, 767 de largo recorrido y todos menos 16 de los 777, y el resto de los provistos de un canal de 12 sistema de bucle. Este sistema se está eliminando actualmente fuera y sustituido por un nuevo producto AVOD como parte del programa de renovación de la aeronave. World Traveller Plus es la oferta de la economía prima prevista en todos los aviones de largo recorrido, que ofrece un menor número de asientos por fila, más confort de los asientos, y tomas de corriente.
Políticas de asientos
En marzo de 2001, se reveló que British Airways tenía una política de no asientos adultos pasajeros masculinos junto a los niños que están sentados por sí mismos, incluso si los padres del niño están en otra parte en el avión. Esto dio lugar a acusaciones de discriminación sexual, con la compañía finalmente admitir el delito en 2010, durante un caso presentado por Mirko Fischer. La política se abandonó en agosto de 2010 con la línea aérea en vez de estar los menores no acompañados de una manera no discriminatoria, cerca de la tripulación de cabina.
En 2001, British Airways presentó una configuración de clase económica de diez al corriente en el Boeing 777 , un avión diseñado para estar al tanto de nueve. Este utiliza especialmente construido asientos y pasillos estrechos, y se aplicó a dos 777-200ER con motor-GE utilizados predominantemente en las rutas del Caribe, y en ocasiones a la Florida. Estos aviones ya se han convertido de nuevo a 9-corriente.
Incidentes y accidentes
- En noviembre de 1974, el vuelo 870 de British Airways desde Dubai a Londres Heathrow, operado por un Vickers VC10, fue secuestrado en Dubai, de aterrizar en Trípoli para repostar antes de volar a Túnez. Un rehén fue asesinado antes de que los secuestradores finalmente rendido después de 84 horas. El capitán Jim Futcher fue galardonado con el Gallantry Medal Reina, el Gremio de Air Pilotos y Aire Navegantes Fundadores Medalla, la Medalla de Oro de la Asociación Línea Aérea Británica Pilotos y un Certificado de Felicitación de British Airways para sus acciones durante el secuestro, después de haber regresado a la aeronave volar a sabiendas de que los secuestradores estaban a bordo.
- El 10 de septiembre de 1976, una 3B Trident en el vuelo 476 de British Airways, que volaba de Londres Heathrow a Estambul chocó en el aire con un Inex Adria DC9-31 cerca de Zagreb, Croacia, lo que resulta en el 1976 Zagreb colisión en el aire. Todos los 54 pasajeros y 9 miembros de la tripulación del avión de BA murieron. Este es el único accidente mortal de un avión de British Airways desde la formación de la compañía en 1974.
- El 24 de junio de 1982, Vuelo 9, un Boeing 747-200, G-BDXH , Ciudad de Edimburgo voló a través de una nube de cenizas volcánicas y el polvo de la erupción del Monte Galunggung, causando grandes daños a la aeronave, incluyendo el fracaso de los cuatro motores. La tripulación logró deslizarse el plano de la nube de polvo y reiniciar sus cuatro motores, aunque uno más tarde tuvo que ser cerrado de nuevo. La ceniza volcánica causó la ventana de la cabina que se scrached hasta tal punto que no era posible para los pilotos a ver fuera del plano. Sin embargo, el avión hizo un aterrizaje de emergencia exitoso en el Aeropuerto Internacional de Halim Perdanakusuma a las afueras de Yakarta , Indonesia. No hay personas muertas o heridas.
- El 10 de junio de 1990 del vuelo 5390, un vuelo BAC One-Eleven entre Birmingham y Málaga, sufrió un reventón parabrisas debido a la colocación de tornillos incorrectos del día anterior. El capitán sufrió lesiones graves tras ser quemado parcialmente fuera de la aeronave, sin embargo el copiloto aterrizó el avión con seguridad en el aeropuerto de Southampton. El capitán, Tim Lancaster, a pesar del trauma físico que sufrió, totalmente recuperado y cinco meses más tarde regresó al deber.
- El 2 de agosto de 1990,del vuelo 149 aterrizó en elaeropuerto internacional de Kuwait cuatro horas después de la invasión iraquí de Kuwait, lo que lleva a la captura de los pasajeros y la tripulación, y la destrucción de la aeronave.
- El 17 de enero de 2008, British Airways 38, un Boeing 777-200ER G-YMMM , volando desde Pekín a Londres, se estrelló al aterrizar cerca de 1.000 pies (300 m) cortos de la pista del aeropuerto de Londres Heathrow 27L, y se sentó en la pista del umbral. Esto dio lugar a daños en el tren de aterrizaje, las raíces de las alas y los motores, lo que resulta en la pérdida del primer casco de un Boeing 777. Había 136 pasajeros y 16 tripulantes a bordo. No hay personas murieron, y no hubo explosiones post-choque o incendios, pero una grave y doce heridos leves fueron sostenidos. El informe inicial de los Accidentes Aéreos Investigation Branch dijo que los motores fallaron varias veces para responder a los comandos para obtener más empuje tanto del sistema de acelerador automático y de intervención manual, comenzando cuando la aeronave estaba a una altura de 600 pies (180 m) y 2 millas (3,2 km) de touchdown. En septiembre de 2008, se reveló que la formación de hielo en el combustible podría haber causado el accidente. A principios de 2009, Boeing envió una actualización de los operadores de aeronaves, la identificación de los problemas y se concreta en el motor de flujo de aceite y combustible Rolls-Royce [intercambiador de calor] que ha sido desde entonces objeto de un programa de modificación de toda la flota para prevenir la recurrencia de formación de hielo en el flujo de combustible.
