Lothal
Antecedentes
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Lothal ( Gujarati: લોથલ loˑt̪ʰəl) es una de las ciudades más importantes de la antigua civilización del valle del Indo . Situado en Región Bhal del estado moderno de Gujarat y que data de 2400 aC. Descubierto en 1954, Lothal fue excavado desde 13 febrero 1955 hasta 19 mayo 1960 por el Servicio Arqueológico de la India (ASI), la agencia gubernamental india oficial para la conservación de los monumentos antiguos. Lothal de portuarios del mundo antiguo que se conoce, conectado a la ciudad para un curso de la antigua Río Sabarmati en la ruta comercial entre Ciudades de Harappa en Sindh y la península de Saurashtra cuando el entorno Kutch desierto de hoy ha sido una parte de la Mar Arábigo. Fue un centro comercial vital y pujante en la antigüedad, con su comercio de perlas, joyas y ornamentos valiosos que llegan a los rincones más lejanos de Asia occidental y África. Las técnicas y herramientas que fueron pioneras para el grano de decisiones y en la metalurgia han resistido la prueba del tiempo por más de 4000 años.
Lothal está situado cerca del pueblo de Saragwala en el Dholka taluka de Distrito de Ahmedabad. Hace seis kilómetros (sur-este) de la estación de tren Lothal-Bhurkhi en la Ahmedabad- Línea ferroviaria Bhavnagar. También está conectado por caminos de todo tiempo a las ciudades de Ahmedabad (85 km / 53 millas), Bhavnagar, Rajkot y Dholka. Las ciudades más cercanas son Dholka y Bagodara. Reanudación de la excavación en 1961, los arqueólogos desenterraron fosas hundidos en los flancos norte, este y oeste del montículo, sacando a la luz los canales de entrada y nullah ("barranco", o "barranco") que conecta el muelle con el río. Los hallazgos consisten en una montículo, un municipio, una mercado, y el muelle. Al lado de las áreas excavadas se encuentra el Museo Arqueológico, donde algunas de las colecciones más importantes de antigüedades de la era del Indo en la India se muestran.
Arqueología
El significado de Lothal (una combinación de Loth y (s) thal) en Gujarati sea "el montículo de los muertos" no es inusual, ya que el nombre de la ciudad de Mohenjo-Daro en Sindhi significa lo mismo. La gente de los pueblos vecinos a Lothal hubieran sabido de la presencia de una antigua ciudad y restos humanos. Tan recientemente como en 1850, los barcos podían navegar hasta el montículo. En 1942, la madera fue enviado desde Abordar a Saragwala través del montículo. Un Bholad moderna enarenado arroyo que conecta con Lothal y Saragwala representa el canal de flujo antigua de un río o arroyo. Cuando India fue dividida en 1947, la mayoría de los sitios del Indo, incluyendo Mohenjo-Daro y Harappa, pasó a formar parte de Pakistán . El Servicio Arqueológico de la India emprendió un nuevo programa de exploración y excavación. Muchos sitios fueron descubiertos a través noroeste de la India. Entre 1954 y 1958, más de 50 sitios fueron excavados en el Kutch {consulta Dholavira}, y Saurashtra penínsulas, la ampliación de los límites de la civilización Harappa por 500 kilometros (310 millas) al río Kim, donde el Sitio Bhagatrav accede al valle de los ríos Narmada y Tapti. Lothal se encuentra 270 kilometros (170 millas) de Mohenjo-Daro, que está en Sindh. La especulación sugiere que, debido a las dimensiones relativamente pequeñas de la ciudad principal, Lothal no fue un gran asentamiento en absoluto, y su "dock" fue tal vez un tanque de riego. Sin embargo, la ASI y otros arqueólogos contemporáneos afirman que la ciudad era una parte de un sistema de río importante en la ruta comercial de los pueblos antiguos de Sindh a Saurashtra en Gujarat. Cementerios han encontrado que indican que su gente eran probablemente de Dravidian, Proto-australoide o mediterráneos físicos. Lothal ofrece la mayor colección de antigüedades en la arqueología de la India moderna. Se trata esencialmente de un único sitio de la cultura cultura Harappan en todas sus variaciones se pone de manifiesto. Un indígena cultura Red Ware micáceo también existía, que se cree que es autóctona y pre-Harappa. Dos sub-períodos de la cultura Harappa se distinguen: el mismo período (entre 2400 y 1900 aC) es idéntica a la cultura exuberante de Harappa y Mohenjo-Daro.
Después de que el núcleo de la Indus civilización había decaído en Mohenjo-Daro y Harappa, Lothal parece no sólo han sobrevivido, sino que han prosperado durante muchos años. Sus constantes amenazas, tormentas tropicales e inundaciones, causadas inmensa destrucción, lo que desestabilizó la cultura y finalmente causó su fin. Análisis topográfico también muestra señales de que aproximadamente en el momento de su desaparición, la región sufrió de aridez o debilitado las lluvias monzónicas. Por lo tanto la causa para el abandono de la ciudad pudo haber sido los cambios en el clima , así como los desastres naturales, según lo sugerido por los registros magnéticos ambientales. Lothal se basa en un montículo que era un marisma inundada por la marea. La teledetección y estudios topográficos publicados por científicos de la India en el Diario de la Unión Geofísicos India en 2004 reveló un antiguo meandro del río adyacente a Lothal, a 30 kilómetros (19 millas) de longitud según imágenes a un satélite de la antigua extensión del lecho del canal río del norte de un afluente del río Bhogavo. Pequeño anchos canales (10-300 m / 30-1000 pies) cuando se compara con la parte baja (1.2 a 1.6 km / 0,75 a 1,0 millas) sugieren la presencia de una fuerte influencia de las mareas sobre las aguas de la ciudad de marea ingressed hasta y más allá la ciudad. Elementos aguas arriba de este río siempre una fuente adecuada de agua dulce para los habitantes.
Historia
Antes de la llegada de Personas de Harappa (c. 2400 aC), Lothal era un pequeño pueblo junto al río que proporciona acceso a la parte continental de la Golfo de Khambhat. Los pueblos indígenas mantienen una economía próspera, atestiguado por el descubrimiento de objetos de cobre, cuentas y piedras semi-preciosas. Artículos, de cerámica eran de arcilla fina y suave, superficie roja micáceo. Una nueva técnica de cocción de cerámica bajo parcialmente oxidante y la reducción de las condiciones fue mejorado por ellos designados cerámica negro y rojo, al micáceo Red Ware. Harappa fueron atraídos a Lothal por su puerto protegido, rico algodón y el medio ambiente de cultivo de arroz y la industria del grano de decisiones. Las perlas y gemas de Lothal estaban en gran demanda en el oeste. Los colonos vivían en paz con la gente de Red Ware, que adoptaron su estilo de vida, evidenciado desde el floreciente comercio y el cambio de las técnicas de trabajo. Harappans comenzó a producir las piezas cerámicas indígenas, adoptando la forma de los nativos.
Urbanismo
Una inundación destruyó fundaciones de las aldeas y asentamientos (c. 2350 aC). Harappans basados alrededor Lothal y de Sindh aprovecharon esta oportunidad para ampliar sus asentamientos y crear un municipio planificado en las líneas de mayores ciudades en el valle del Indo. Planificadores Lothal se comprometieron a proteger la zona de inundaciones constantes. La ciudad se dividió en bloques de plataformas de ladrillos secados al sol, cada porción 20-30 casas de paredes de barro y ladrillo de espesor 1.2 metros de altura (3.6 pies). La ciudad se dividió en un ciudadela, o acrópolis y una ciudad baja. Los gobernantes de la ciudad vivían en la acrópolis, que contó pavimentada baños, desagües subterráneos y superficiales (construidos de ladrillos del horno como combustible) y un pozo de agua potable. La ciudad baja fue subdividida en dos sectores. Una calle arterial norte-sur fue la principal zona comercial. Se estaba flanqueada por tiendas de comerciantes y artesanos ricos y ordinarias. La zona residencial se encuentra a cada lado de la del mercado. La ciudad baja también fue ampliado periódicamente durante los años de Lothal de prosperidad.
Ingenieros Lothal concede alta prioridad a la creación de un astillero y un almacén para servir a los fines del comercio naval. Si bien la opinión de consenso entre los arqueólogos identifica esta estructura como un "astillero", también se ha sugerido que debido a las pequeñas dimensiones, esta cuenca puede haber sido un tanque de riego y el canal. El muelle fue construido en el flanco oriental de la ciudad, y es considerado por los arqueólogos como una hazaña de ingeniería de primer orden. Se encuentra fuera de la corriente principal del río para evitar sedimentación, pero proporcionan acceso a los buques en la marea alta también. El almacén fue construido cerca de la acrópolis en un 3,5 metros de altura (10,5 pies) de podio de ladrillos de barro. Así, los gobernantes podían supervisar la actividad en el muelle y almacén simultáneamente. Facilitando el movimiento de carga fue una de adobe muelle, a 220 metros (720 pies) de largo, construido en el brazo occidental del muelle, con una rampa que conduce al almacén. Hubo un importante edificio público frente al almacén cuya superestructura ha desaparecido por completo. A lo largo de su tiempo, la ciudad tenía que prepararse a través de múltiples inundaciones y tormentas. Dock y paredes periféricas de la ciudad se mantuvieron de manera eficiente. Reconstrucción celoso de la ciudad asegura el crecimiento y la prosperidad del comercio. Sin embargo, con el aumento de la prosperidad, el pueblo de Lothal fallaron al mantenimiento de sus paredes e instalaciones portuarios, posiblemente como resultado de un exceso de confianza en sus sistemas. Una avalancha de intensidad moderada en el 2050 antes de nuestra era expuesto algunas serias debilidades en la estructura, pero los problemas no se abordaron adecuadamente.
Economía y cultura urbana
La organización uniforme de la ciudad y sus instituciones dan evidencia de que los habitantes de Harappa eran un pueblo muy disciplinados. Comercio y tareas administrativas se realizaron de acuerdo a las normas establecidas. La administración municipal era estricto - la anchura de las calles sigue siendo el mismo durante un largo tiempo, y no hay estructuras invadidas fueron construidos. Los jefes de familia poseían un sumidero, o cámara de recogida para depositar los residuos sólidos con el fin de prevenir la obstrucción de los desagües de la ciudad. Desagües, alcantarillas y pozos negros mantienen la ciudad limpia y se depositan los residuos en el río, que se lavó a cabo durante la marea alta. Un nuevo estilo provincial de arte de Harappa y la pintura fue iniciado. Los nuevos enfoques incluyen representaciones realistas de animales en su entorno natural. Estructuras metálicas, oro y joyas y adornos, decoradas con gusto dan testimonio de la cultura y la prosperidad del pueblo de Lothal.
La mayor parte de sus equipos: herramientas de metal, pesos, medidas, sellos, barro y adornos eran de la norma uniforme y calidad que se encuentra al otro lado de la civilización del Indo. Lothal fue un importante centro de comercio, la importación de materias primas en masse como el cobre, sílex y semi-preciosas piedras de Mohenjo-Daro y Harappa y distribución masiva de pueblos y ciudades interiores. También produjo grandes cantidades de bronce celts, anzuelos, cinceles, lanzas y adornos. Lothal exportó su perlas, piedras preciosas, marfil y conchas. La industria de la hoja de piedra atendido a las necesidades nacionales fina sílex fue importado de la Valle Sukkur o desde Bijapur en la moderna Karnataka. Bhagatrav suministra piedras semi-preciosas, mientras que la cáscara chank vino de Dholavira y Bet Dwarka. Una red comercial intensiva dio a los habitantes una gran prosperidad. La red se extendía a través de las fronteras de Egipto , Bahrein y Sumer . Una de las pruebas de comercio de Lothal es el descubrimiento de los sellos típicos del Golfo Pérsico, un sello botón circular
Desarrollo arquitectónico
Mientras que el debate más amplio sobre el extremo de la civilización del Indo continúa, las evidencias arqueológicas recogidas por la ASI parece apuntar a las catástrofes naturales, especialmente las inundaciones y las tormentas como la fuente de la caída de Lothal. Una inundación poderosa sumergida la ciudad y destruyó la mayor parte de las casas, con las paredes y plataformas muy dañados. La acrópolis y fue nivelada (2000-1900 aC), y habitado por comerciantes comunes y casas improvisadas de nueva construcción. La peor consecuencia fue el cambio en el curso del río, cortando el acceso a los buques y muelle. Las personas construyen una entrada nueva, pero poco profunda para conectar el canal de flujo de hasta el muelle para baldeo barcos pequeños en la cuenca. Grandes barcos estaban amarrados de distancia. Las casas fueron reconstruidas, pero sin remoción de escombros de inundaciones, lo que los hizo de mala calidad y susceptible a daños mayores. Desagües públicos fueron sustituidos por los tarros soakage. Los ciudadanos no se comprometen usurpaciones, y reconstruyeron baños públicos. Sin embargo, con un gobierno mal organizado, y ninguna agencia exterior o del gobierno central, las obras públicas podrían no estar debidamente reparados o mantenidos. El almacén muy dañada nunca fue reparado adecuadamente, y las existencias se almacena en marquesinas de madera, expuestos a las inundaciones y los incendios. Se transformó la economía de la ciudad. Los volúmenes de comercio muy reducidas, aunque no de manera catastrófica, y los recursos estaban disponibles en cantidades menores. Empresas independientes se derrumbaron, lo que permite un sistema de comerciante céntrica de fábricas a desarrollar, cuando cientos de artesanos trabajaban para el mismo proveedor y financiador. La fábrica de perlas tenía diez salas de estar y un gran patio del lugar de trabajo. El taller del herrero tenía cinco hornos y allanó sumideros para permitir múltiples artesanos para trabajar.
La prosperidad decreciente de la ciudad, la escasez de recursos y la mala administración aumentó las penas de un pueblo presionados por las inundaciones constantes y tormentas. El aumento de la salinidad del suelo hizo la tierra inhóspito para la vida, incluyendo los cultivos. Esto se evidencia en las ciudades adyacentes de Rangpur, Rojdi, Rupar y Harappa en Punjab, Mohenjo-Daro y Chanhudaro en Sindh. Una gran inundación (c. 1900 aC) destruyó completamente el municipio abanderamiento de un solo golpe. Análisis arqueológicas muestran que la cuenca y el muelle se sellaron con sedimentos y escombros, y los edificios arrasados. La inundación afectó a toda la región de Saurashtra, Sindh y el sur Gujarat, y afectado a los tramos superiores del Indo y Sutlej, donde decenas de pueblos y ciudades fueron arrasadas. La población huyó a las regiones interiores.
Cultura Harappa tarde
La evidencia arqueológica muestra que el sitio continuó habitado, aunque por una población mucho más pequeña carente de influencias urbanas. Las pocas personas que regresaron a Lothal no pudo reconstruir y reparar su ciudad, pero es sorprendente que siguieron para quedarse y conservan las tradiciones religiosas, que viven en casas mal construidas y chozas de caña. Que eran los pueblos de Harappa se evidencia por el análisis de sus restos en el cementerio. Mientras que el comercio y los recursos de la ciudad habían desaparecido casi por completo, las personas retenidas varias maneras de Harappa en la escritura, la cerámica y utensilios. Acerca de este tiempo los arqueólogos ASI registran un movimiento masivo de refugiados de Punjab y Sindh en Saurashtra y al valle de Sarasvati (1900-1700 aC). Cientos de asentamientos mal equipados se han atribuido a este pueblo como Tarde Harappans una cultura completamente urbanizados des caracterizado por el aumento del analfabetismo, la economía de menor complejidad, administración sofisticada y la pobreza. Aunque los sellos del Indo salieron de uso, el sistema de pesos con un gramo 8.573 (0.3024 oz avoirdupois) unidad fue retenido. Entre 1700 y 1600 antes de nuestra era, el comercio sería revivir de nuevo. En Lothal, obras de cerámica de Harappa de cuencos, platos y jarras eran producidos en serie. Los comerciantes utilizan materiales locales como calcedonia en vez de chert para hojas de piedra. Pesos arenisca truncados sustituidos pesos sílex hexaedro. El estilo sofisticado pintura se redujo a líneas onduladas, bucles y frondas.
Civilización
Los habitantes de Lothal hicieron contribuciones significativas ya menudo únicos a la civilización humana en la era del Indo, en los campos de planificación de la ciudad, el arte, la arquitectura, la ciencia, la ingeniería y la religión. Su trabajo en la metalurgia , focas, perlas y joyas fue la base de su prosperidad.
Ciencia e ingeniería
Un objeto de shell de anillo grueso encontrado con cuatro ranuras cada una en dos márgenes sirvió como brújula para medir ángulos en superficies planas o en el horizonte en múltiplos de 40 grados, hasta 360 grados. Tales instrumentos de concha fueron probablemente inventadas para medir 8-12 secciones enteras del horizonte y el cielo, explicando las hendiduras en los márgenes superior e inferior. Los arqueólogos consideran esto como evidencia de que los expertos Lothal habían logrado algo 2,000 años antes de los griegos: una división 12/08 pliegue del horizonte y el cielo, así como un instrumento para medir ángulos y tal vez la posición de las estrellas, y para la navegación. Lothal contribuye una de las tres escalas de medida que se integran y lineales (otros encuentran en Harappa y Mohenjodaro). Una escala de marfil de Lothal tiene las divisiones decimales-más pequeño conocido de la civilización del Indo. La escala es de 6 milímetros (0,2 pulgadas) de espesor, 15 mm (0,6 pulgadas) de amplios y la longitud disponible es 128 mm (5,0 pulgadas), pero sólo 27 graduaciones son visibles más de 46 mm (1,8 pulgadas), la distancia entre líneas de graduación siendo 1,70 mm (0,067 pulgadas) (el tamaño pequeño indica el uso con fines de bien). La suma total de diez graduaciones de Lothal es aproximada a la angula en el Arthashastra. Los artesanos Lothal se encargaron de asegurar la durabilidad y la precisión de pesas de piedra embotando bordes antes de pulir.
Por su sistema de drenaje de renombre, los ingenieros Lothal siempre techos en voladizo, y un delantal de ladrillos horno-fired sobre el ladrillo cara vista de la plataforma donde el alcantarillado entró en el pozo negro. Pantallas de madera insertado en ranuras en las paredes de drenaje lateral en poder volver residuos sólidos. El pozo está construido de ladrillos radiales, 2,4 metros (7,9 pies) de diámetro y 6,7 metros (22 pies) de profundidad. Tenía una red de drenajes subterráneos inmaculada, colmatación cámaras y pozos negros, y cámaras de inspección de los residuos sólidos. La extensión de los desagües proporcionado arqueólogos con muchas pistas sobre el trazado de las calles, la organización de la vivienda y baños. En promedio, el colector principal es 20 a 46 cm (7,8 a 18,1 pulgadas) de profundidad, con dimensiones exteriores de 86 × 68 × 33 cm (34 × 27 × 13 pulgadas). Lothal ladrilleros utilizan un enfoque lógico en la fabricación de ladrillos, diseñado con cuidado en cuanto a espesores de las estructuras. Fueron utilizados como encabezados y camillas en mismas y suplentes capas. Los arqueólogos estiman que en la mayoría de los casos, los ladrillos estaban en relación de 1: 0,5: 0,25 en tres lados, en las dimensiones que eran múltiplos enteros de grandes graduaciones de escala Lothal de 25 mm (1,0 in).
La religión y la disposición de los muertos
Los habitantes de Lothal adoraban un dios del fuego, especula que la deidad cuernos representado en los sellos, que también se evidencia por la presencia de fuego altares privados y públicos en los que al parecer se llevaron a cabo sacrificios de animales y ganado. Los arqueólogos han descubierto colgantes de oro, restos calcinados de tortas de terracota y cerámica, restos de la especie bovina, cuentas y otros signos que pueden indicar la práctica del sacrificio Gavamayana, asociados a la antigua Religión védica. Adoración de los animales también se evidencia, pero no la adoración de la Diosa Madre que se evidencia en otros Harappa ciudades expertos consideran este un signo de la existencia de la diversidad en las tradiciones religiosas. Sin embargo, se cree que una diosa del mar, tal vez emparentado con el Indo-era general de la Diosa Madre, era adorado. Hoy en día, los aldeanos locales igualmente adoran a una diosa del mar, Vanuvati Sikotarimata, lo que sugiere una conexión con las tradiciones del antiguo puerto y pasado histórico como un acceso al mar. Pero los arqueólogos también descubrieron que la práctica había sido abandonado por 2000 BCE (determinado por la diferencia en los tiempos de entierro de la fechados por carbono restos). Se sugiere que la práctica se produjo sólo en alguna ocasión. También se considera que, dado el pequeño número de tumbas descubiertas sólo 17 en una población estimada de 15.000 los ciudadanos de Lothal también practicadas la cremación de los muertos. Entierros Post-cremación se han observado en otros sitios del Indo como Harappa, Mehi y Damb-Bhuti.
Metalurgia y joyas
Cobre Lothal es inusualmente pura, careciendo del arsénico utilizado habitualmente por los caldereros en el resto del valle del Indo. La ciudad importados lingotes de fuentes probables de la península arábiga. Trabajadores mezclan estaño con el cobre para la fabricación de celts, puntas de flecha, anzuelos, cinceles, brazaletes, anillos, los ejercicios y las puntas de lanza, aunque la fabricación de armas era menor de edad. También emplearon la metalurgia avanzada en siguiendo la técnica de la cera perdida de la fundición, y se utilizan más de una sola pieza de moldes para la fundición de aves y animales. También inventaron nuevas herramientas como sierras y taladros curvas retorcidas desconocidos a otras civilizaciones de la época.
Lothal fue uno de los centros más importantes de producción de concha de trabajo, debido a la abundancia de cáscara chank de alta calidad que se encuentra en el Golfo de Kutch y cerca de la Kathiawar costa Gamesmen, cuentas, vasos ungüento, conchas Chank, cucharones y embutidos se hicieron para la exportación y el consumo local. Componentes de cuerda instrumentos musicales como el plectro y la puente se hace de cáscara. Un taller de marfil fue operado bajo control oficial estricto, y la domesticación de elefantes ha sugerido. Un sello de marfil, y piezas aserradas de cajas, peines, varillas, los embutidos y los oídos de los pernos prisioneros fueron encontrados durante las excavaciones. Lothal produjo una gran cantidad de oro que son adornos en el elemento más atractivo microperlas de oro en cinco capítulos en los collares, los únicos por ser menor de 0,25 milímetros (0,010 pulgadas) de diámetro. Cuentas cilíndricas, globulares y jaspe de oro con bordes en ángulo recto se asemejan colgantes modernos utilizados por las mujeres en Gujarat en las trenzas de cabello. Un disco grande con agujeros recuperados de un altar de sacrificios se compara con el rukma usada por los sacerdotes védicos. Studs, rueda dentada y ornamentos en forma de corazón de fainence y esteatita eran populares en Lothal. Un anillo de alambre de cobre fino convertido en espirales dobles se asemeja a los anillos de oro de alambre utilizadas por los hindúes modernos para bodas.
Arte
El descubrimiento de grabado al agua fuerte cuentas de cornalina y perlas de barril no grabadas en Kish y Ur (actual Irak ), Jalalabad ( Afganistán ) y Susa ( Irán ) dar fe de la popularidad de la industria del grano Indus en Asia Occidental. La lapidarios seleccionar piedras de colores abigarrados, la producción de granos de diferentes formas y tamaños. Los métodos de Lothal de cuentas los responsables eran tan avanzados que no se han observado mejoras fabricantes de más de 4.000 años-modernos en el Área Khambhat sigue la misma técnica. Perlas de ojo doble de ágata y cuentas de collar o de oro coronado de jaspe y cuentas de cornalina se encuentran entre las que se atribuyen como forma única de Lothal. Fue muy famoso para los granos micro-cilíndricas de esteatita (clorito). La excavación Lothal cedió 213 sellos, tercero en volumen de entre todos los sitios del Indo. Sello cortadores preferidos toros cortocircuito-de cuernos, cabras montesas, tigres y animales compuestos como el elefante-toro para grabados. Hay una breve inscripción de intaglio en casi todos los sello. Sellos sello con anillos de cobre insertados en un botón perforada se utilizaron para el sellado de carga, con las impresiones de los materiales de embalaje como esteras, tela y cordones trenzados, un hecho comprobado sólo en Lothal. Descripciones cuantitativas, los sellos de los gobernantes y los propietarios fueron estampadas en bienes. Un sello único se encuentra aquí es de Bahrein -circular, con motivo de un dragón flanqueado saltando gacelas.
Lothal ofrece dos nuevos tipos de trabajo alfarero, un cuenco convexo con o sin asas: espárrago, y un pequeño frasco con la quema llanta, tanto en el micáceo período Red Ware, que no se encuentra en las culturas del Indo contemporáneos. Artistas Lothal introdujeron una nueva forma de la pintura realista. Pinturas representan animales en su entorno natural. En un recipiente grande, el artista representa pájaros de peces en sus picos, descansando en un árbol, mientras que un animal zorro-como se encuentra a continuación. Esta escena tiene semejanza con la historia de El cuervo y la zorra en el Panchatantra. Imaginación artística también se sugiere a través de cuidadosas representaciones; por ejemplo, varios pájaros con las piernas en alto en el cielo sugieren vuelo, mientras que las alas entreabiertas sugieren vuelo inminente. En un frasco en miniatura, la historia del cuervo sediento y ciervos se representa - de cómo el ciervo no podía beber de la estrechez de la boca de la jarra, mientras que el cuervo logró al dejar caer piedras en el frasco. Las características de los animales son claras y elegantes. Los movimientos y las emociones son sugeridos por el posicionamiento de las extremidades y la cara funciones-en unos 15 × 5 cm (6 × 2 en) frasco sin hacinamiento.
Un conjunto completo de gamesmen de terracota, se ha encontrado en cifras Lothal-animales, pirámides con mangos de marfil y objetos como un castillo (similar al juego de ajedrez de la reina Hatshepsut en Egipto). La representación realista de los seres humanos y los animales sugiere un estudio cuidadoso de las características anatómicas y naturales. El busto de un hombre con ojos rasgados, nariz afilada y barba de corte cuadrado es una reminiscencia de sumerias cifras, especialmente las esculturas de piedra de Mari. En las imágenes de hombres y mujeres, las funciones musculares y físicos son nítidas, fácilmente identificable. Modelos de terracota también identifican las diferencias entre especies de perros y toros, incluidas las de los caballos. Figuras de animales con ruedas y un cabezal móvil puede haber sido utilizado como juguetes.
Excavado Lothal
El plan, Lothal está 285 metros (935 pies) de norte a sur y 228 metros (748 pies) de este a oeste. En el apogeo de su morada, cubría un área más amplia ya que se han encontrado restos de 300 metros (1.000 pies) al sur del montículo. Debido a la fragilidad de adobes y las inundaciones frecuentes, las superestructuras de los edificios han retrocedido. Enanos paredes, plataformas, pozos, desagües, baños y suelos pavimentados son visibles. Pero gracias a la limo depositado por las inundaciones persistentes, las paredes del muelle se conserva más allá del gran diluvio (c. 1900 aC). La ausencia de pie altos muros se atribuye a la erosión y el robo de ladrillo. La antigua nullah, el canal de entrada y cauce del río se han cubierto de manera similar para arriba. La pared periférica dañada por la inundación de ladrillos de barro es visible cerca de la zona de almacén. Los restos de la alcantarilla de norte a sur son ladrillos cocidos en el pozo negro. Bloques cúbicos de almacén en una plataforma elevada también son visibles.
La ASI ha cubierto las paredes periféricas, el muelle y muchas casas de la primera fase con tierra para protegerlo de los fenómenos naturales, sino a todo el sitio arqueológico se enfrenta, sin embargo, graves preocupaciones acerca de la preservación necesaria. El ingreso de la salinidad y la exposición prolongada a la lluvia y el sol están comiendo poco a poco los restos del sitio. Las fuertes lluvias en la región ha dañado los restos de las construcciones de adobe secados al sol. El agua de lluvia estancada ha lathered el ladrillo y barro trabajo con capas de musgo. Debido a sedimentación, el proyecto del astillero se ha reducido en 3-4 metros (10-13 pies) y depósitos salinos están decayendo los ladrillos. Los funcionarios culpan a la salinidad en capilaridad y señalan que las grietas están surgiendo y fundaciones debilitando aún cuando los trabajos de restauración progresa lentamente.
Dock y almacén
El muelle se encuentra lejos de la corriente principal para evitar la deposición de sedimentos. Oceanógrafos modernos han observado que los habitantes de Harappa debe haber poseído un gran conocimiento en relación con las mareas con el fin de construir un muelle como en el campo siempre cambiante de la Sabarmati, así como ejemplar hidrografía y la ingeniería marítima. Esta fue la base más antigua conocida que se encuentra en el mundo, equipado para atracar los barcos y de servicios. Se especula que los ingenieros Lothal estudiaron los movimientos de las mareas, y sus efectos sobre las estructuras de albañileria, ya que las paredes son de ladrillos horno-quemado. Este conocimiento también les permitió elegir la ubicación de Lothal en el primer lugar, ya que el Golfo de Khambhat tiene la mayor amplitud de las mareas y los barcos se puede raudales a través de las mareas de flujo en el estuario del río. Los ingenieros construyeron una estructura trapezoidal, con los brazos norte y el sur de promedio 21,8 metros (71,5 pies), y los brazos de este a oeste de 37 metros (121 pies). Otra evaluación es que la cuenca podría haber servido como un tanque de riego, para las dimensiones originales estimados del "muelle" no son lo suficientemente grandes, para los estándares modernos, a los buques de la casa y conducir mucho tráfico.
La altura original de los muros de contención era 4.26 metros (13.98 pies). (Ahora es 3,35 metros (10,99 pies).) La entrada principal es 12,8 metros (42,0 pies) de ancho, y otro se proporciona en el lado opuesto. Para contrarrestar el empuje del agua, las compensaciones se proporcionaron en las caras de las paredes exteriores. Cuando el río cambió su curso en el año 2000 antes de nuestra era, una entrada más pequeña, de 7 metros (23 pies) de ancho se hizo en el brazo más largo, conectados al río por un canal de 2 kilometros (3,2 millas). Con la marea alta un flujo de 2.1 a 2.4 metros (6.9 a 7.9 pies) de agua habría permitido barcos para entrar. Se dispuso que el escape del exceso de agua a través del canal de salida, 96,5 metros (317 pies) de ancho y 1,7 metros (5,6 pies) de alto en el brazo sur. El muelle también poseía un sistema de una puerta de madera de bloqueo de puerta podría reducirse en la desembocadura de la salida para retener una columna mínimo de agua en la cuenca a fin de asegurar la flotación en marea baja. Central a la economía de la ciudad, el almacén fue construido originalmente en sesenta y cuatro bloques cúbicos, 3,6 metros (11,8 pies) cuadrados, con pasajes de 1,2 metros (3,9 pies), y se basa en un 3,5 metros de altura (11,5 pies) podio de adobe. El pedestal fue muy alta para proporcionar la máxima protección contra las inundaciones. Pasajes de ladrillo-pavimentadas entre bloques sirvieron como respiraderos, y una rampa directa condujo al muelle para facilitar la carga. El almacén se encuentra cerca de la Acrópolis, para permitir una estrecha supervisión de las autoridades en el poder. A pesar de las precauciones elaboradas, las grandes inundaciones que provocaron la disminución de la ciudad destruido casi doce bloques, que se convirtió en el almacén improvisado.
Acrópolis y la ciudad baja
Acrópolis de Lothal fue el centro de la ciudad, su centro político y comercial, que mide 127,4 metros (418 pies) de-este-oeste por 60,9 metros (200 pies) de norte a sur. Había tres calles y dos carriles que van de este a oeste, y dos calles que van de norte a sur. Los cuatro lados de la plataforma rectangular en la que se construyeron casas están formadas por estructuras de ladrillos de barro de 12,2 a 24,4 metros (40-80 pies) de espesor y 2.1 a 3.6 metros (6.9 a 11.8 pies) de alto. Los baños se encuentran principalmente en las casas-acrópolis mayoría de dos habitaciones con patios abiertos. Los ladrillos utilizados para los baños de pavimentación fueron pulidos para evitar filtraciones. Las aceras eran de cal enlucida y bordes se wainscoted (paneles de madera) por paredes delgadas. La residencia del gobernante es 43,92 metros cuadrados (472.8 pies cuadrados) de superficie con un baño de 1,8 metros cuadrados (19 pies cuadrados), equipado con una salida y entrada. Los restos de esta casa dan evidencia de un sofisticado sistema de drenaje. El mercado Baja ciudad era en la principal calle de norte a sur 6-8 metros (20-26 pies) de ancho. Construido en filas rectas a ambos lados de la calle son residencias y talleres, a pesar de los desagües de albañileria y viviendas período inicial ha desaparecido. La calle mantiene un ancho uniforme y no sufrió la invasión durante los períodos de reconstrucción después de diluvios. Hay varias tiendas de dos habitaciones y lugares de trabajo de los caldereros y herreros.
La fábrica de perlas, que realiza una función económica muy importante, posee un patio central y once habitaciones, una tienda y una caseta de vigilancia. Hay un volcado de ceniza, así como un horno circular de doble cámara, con Stoke-orificios para suministro de combustible. Cuatro conductos están conectados uno con el otro, la cámara superior y la bodega de Stoke. El yeso de barro de los pisos y las paredes están vitrificados debe al intenso calor durante el trabajo. Los restos de materias primas como la caña, el estiércol de vaca, aserrín y ágata se encuentran, dando arqueólogos indicios de cómo se hizo funcionar el horno. Un edificio de ladrillos de barro grande frente a la fábrica, y su importancia se observa por su plan. Cuatro amplias habitaciones y un vestíbulo, con una medición global de 17,1 × 12,8 metros (56 x 42 pies). La sala tiene una gran puerta y un piso elevado en la esquina sur del edificio.
Ruta comercial Coastal
Existía una ruta costera que une sitios como Lothal yDholavira aSutkagan Dor, en la costa de Makran.
