Aeropuerto Internacional de Liverpool

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Exterior de la terminal del aeropuerto.

El aeropuerto internacional de Liverpool John Lennon, es el aeropuerto local de la ciudad inglesa Liverpool, su código IATA es LPL y su código ICAO es EGGP.

Tabla de contenidos

1 Historia
2 Aerolíneas
3 Véase también
4 Enlaces externos

[editar] Historia

Antes del establecimiento de un aeródromo en 1930, el vuelo privado había sido practicado en Liverpool por algunos años atrás. Desde 1926, se estableció una cuerpo especial para desarrollar un aeropuerto local y después de una reunión con el señor Thomas, una secretaria del estado decidido que la creación de un club del vuelo sería una ventaja. Dos años más tarde se creó aeroclub de Liverpool en el parque de Hooton en el Wirral.

En esta época Sir Alan Cobham viajaba alrededor del país tratando de promover la aviación y de educar al público en general a las ventajas del transporte aéreo. El consejo de ciudad de Liverpool invitó a sir Alan a que examinara los sitios más probables para la construcción de un aeropuerto en el área de Merseyside. Después de varias encuestas, la zona entre Speke y el parque de Hooton resultó ser la más apropiada. El consejo de ciudad compró 2.000 acres de tierra en 1928, conocidos como el estado de Speke. De esta área 418 acres serían destinados al aeropuerto de Liverpool. El trabajo comenzó inmediatamente e inicio sus operaciones en 1930 usando los edificios de granja como centro del terminal y de control. Un hangar de metal fue construido junto a la casa de la granja y hasta ahora todavía permanece junto con uno o dos de los edificios de granja originales. La licencia inicial del aeródromo fue publicada en julio de 1930 aun cuando las líneas aéreas imperiales habían comenzado operaciones el 18 de junio, ese año, usando el avión de Armstrong Whitworth Argosy en un servicio entre Liverpool, Manchester, Birmingham y Croydon. Este servicio fue s por las autoridades locales implicadas, pero abandonado después de solamente tres meses de operación. El aeródromo entonces continuó operaciones en una base del club del vuelo solamente hasta que la corporación de Liverpool designó a encargado del aeropuerto en 1932.

El aeropuerto fue abierto oficialmente el 1 de julio de 1933 bajo el nombre de Aeropuerto Internacional "Speke". Demostró dar un servicio útil y de alta calidad gracias a la cantidad aerolíneas que aterrizaban en el. Las primeras líneas aéreas en operar en Speke fueron Blackpool y West Coast Air Services. Otras aerolíneas que no tardaron en integrar Liverpool en sus destinos fueron Aer Lingus, Hillman Airways, Midland, Scottish Air Ferries, Railway Air Services, Royal Dutch Airlines, United Airways, Crilley Airways y British Airways.

Mientras más pasaba el tiempo, el tráfico se acumulaba, así que el consejo de ciudad decidió que era necesario la ampliación del aeropuerto para soportar el aumento de tráfico. La primera necesidad era la nivelación y drenaje del campo de aviación, esto haría que se convirtiera en el aeropuerto más seguro en invierno. Para el verano de 1937 toda el área había sido nivelada y drenada.

El hangar N° 1 fue terminado en 1937 y el N° 2 se terminó durante la Segunda Guerra Mundial. La actual torre del control fue terminada en 1937 y el edificio terminal fue agregado en 1939. Durante la guerra tres hangares privados fueron instalados en el aeropuerto.

En la Segunda Guerra Mundial el aeropuerto cambio su nombre a RAF Speke, para dar servicio a la fuerza aérea inglesa.

En 1961, cuando la corporación de Liverpool adquirió el control, se han añadido nuevas pistas y hangares, diseñados a los últimos estándares internacionales. Las pistas tienen una distancia mínima de despegue de 2.169 metros. Se han cuidado varios detalles para asegurar la posibilidad de expansión, para las futuras generaciones de la aviación. Es actualmente uno de los pocos puertos aéreos de la categoría II en Europa. Esto significa que un avión puede aterrizar en condiciones de mal tiempo o visibilidad.

Actualmente se piensa en construir una segunda terminal, de tal manera de que la primera seria para vuelos privados y nacionales, y la segunda para vuelos internacionales.

Durante la primavera de 1972, se unieron dos estacionamientos de avión para formar un área grande que acomodaría un Boeing 747 o versión estirada del D.C.8.

En el 2002 el aeropuerto fue renombrado a John Lennon.

El aeropuerto original ahora es un estacionamiento y un hotel, el hangar No1 y el 2 se han preservado y el No3 se ha convertido en un centro de deportes.

[editar] Aerolíneas

He aquí una lista de aerolíneas que operan en el aeropuerto de Liverpool, están presentadas con este formato "nombre (destinos)":

Aer Arann (Galway y Isle of Man)
Aer Lingus (Dublin)
easyJet (Alicante, Amsterdam, Barcelona, Basel - Mulhouse, Belfast Intl, Berlin Schoenefeld, Cologne/Bonn, Faro, Geneva, Ibiza, Krakow, Mahon, Madrid, Málaga, Nice, Palma (Majorca), Paris Charles de Gaulle)
Euromanx (Isle of Man)
Flybe (Belfast, Exeter, Jersey, Southampton)
MyTravel Airways solo vuelos charter (Alicante, Arrecife, Dalaman, Faro, Las Palmas, Palma (Majorca), Mahon, Málaga, Monastir, Reina Sofia, Reus)
Ryanair (Barcelona (Girona), Bergerac, Carcassonne, Cork, Dublin, Granada, Inverness, Kerry, Limoges, Milan (Orio al Serio), Murcia (Alicante), Nimes, Oslo (Torp), Pisa (Florence), Porto, Reus (Barcelona), Riga, Rome (Ciampino), Shannon, Venice (Treviso), Verona (Brescia)
VLM Airlines (Amsterdam, Antwerp, Brussels, Jersey, Londres, Luxemburgo, Rotterdam)
Wizz Air (Gdansk, Katowice, Kaunas, Warsaw Etiuda Terminal)