British Airways

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Concorde de British Airways

Este artículo se refiere a las aerolíneas modernas conocidas como British Airways. El artículo sobre las aerolíneas de los años 1930 con un nombre similar se encuentra en British Airways Ltd.


British Airways
IATA: BA - ICAO: BAW - Callsign: SpeedBird
Empresa	British Airways Plc.
Filial	BA Connect Comair GB Airways
Base	Londres Hethrow, London, Reino Unido
Aeropuerto base	Aeropuerto de Heathrow Aeropuerto de Gatwick Aeropuerto de Stansted Aeropuerto de Luton Birmingham International Manchester International
Flota	363
Destinos	222
Programa	Executive Club
Sitio web oficial

British Airways es la aerolínea más grande del Reino Unido y de Europa. Es, por lo tanto, una de las mayores del mundo, con el mayor número de vuelos entre Europa y Norteamérica.

Tabla de contenidos

1 Historia
2 Operaciones Actuales
3 Flota de Aeronaves
- 3.1 Flota Principal
- 3.2 Flota Regional y de subsidiarias
4 Destinos
5 Otros asuntos de interés
6 Código IATA
7 Código ICAO
8 Enlaces externos

[editar] Historia

British Airways se formó en el año 1973, resultado de la fusión entre la aerolínea estatal British Overseas Airways Corporation (BOAC) y British European Airways (BEA). Durante el año fiscal de 2002, British Airways transportó a 40 millones de pasajeros, obteniendo unos beneficios de más de 8 billones de libras. La aerolínea fue privatizada por el Partido Conservador británico durante el gobierno de Margaret Thatcher, entrando en bolsa en 1987.

[editar] Operaciones Actuales

British Airways está instalada en el Aeropuerto de Heathrow en Londres, Inglaterra. También tiene una gran presencia en Gatwick. BA ha tenido gran éxito en su intento de dominar el aeropuerto de Heathrow, hasta el punto de que a veces se le denomina Fortress Heathrow (español: El fuerte Heathrow).

BA tiene derechos de apadrinamiento hasta el 36% de las salidas y los huecos de llegada en Heathrow, muchos de los cuales son usados en el lucrativo mercado transatlántico. Algunos competidores, como Virgin Atlantic, bmi British Midland y United Airlines sostienen que esta situación dificulta la competencia, y algunos grupos políticos recomiendan una subasta de las posiciones de llegada. En los últimos años, British Airways ha estado comprando posiciones a otras aerolíneas como United Airlines, SN Brussels o Swiss International Air Lines, y actualmente posee el 40% de los huecos de Heathrow.

Airbus A319 de British Airways

Algunos de los servicios que presta British Airways Services están dirigidos por varias subsidiarias y franquicias, como por ejemplo British Airways Citiexpress, British Mediterranean Airways, Sun-Air (Dinamarca) o Loganair.

British Airways posee algo menos del 20% de Qantas. En 1998 BA estableció Go Fly, una aerolínea de bajo coste para poder competir en el sector de vuelos económicos que se ha desarrollado tan rápidamente. Tras cuatro años de operaciones exitosas, la aerolínea fue vendida para fusionarse con Easyjet.

British Airways es pionera en el uso de "asientos planas" en las clases altas de sus vuelos de largo recorrido y es la aerolínea con mayor oferta de este tipo en sus aviones.

British Airways es uno de los miembros fundadores de Oneworld Alliance.

[editar] Flota de Aeronaves

Hasta hace poco tiempo, British Airways ha sido un cliente fijo de Boeing. Este tema ha sido siempre muy debatido, pues muchos piensan que una aerolínea británica debería favorecer a la industria aeronáutica británica y, por lo tanto, comprar aviones Airbus. La compañía ha defendido su posición argumentando que, con la excepción de la flota 777, siempre ha equipado sus aviones Boeing con motores británicos fabricados por Rolls-Royce. Este hecho se remonta a los años 1960, cuando BOAC reemplazó sus Comet por unos Boeing 707, bajo la condición de que dichos aviones usaran motores Rolls-Royce.

Sin embargo, la compañía ha usado aviones que no pertenecían a la oferta de Boeing, como resultado de compras o acuerdos con otras compañías. Un ejemplo de este hecho son los aviones adquiridos por BA en la compra de British Caledonian Airways en los años 1980, con el uso exitoso del Douglas DC-10 y el Airbus A320 por unos cuantos años. Las operaciones con el ex-BCAL A320 llevaron a la compañía a hacer un enorme pedido de este modelo (y de su hermano menor, el A319) para reemplazar su vieja flota de Boeing 737. Existen de igual forma rumores de que BA mantiene conversaciones secretas con Boeing acerca de su propuesto 747-Advanced (el cual competirá con el Airbus A380) en contraposición con los anuncios públicos de la compañía que aseguran que van a reducir su flota de 747 en favor de los 777.

British Airways ha poseído también el avión de la Aerospatiale-BAC Concorde. BA tenía un vuelo diario en un Concorde desde Londres a Nueva York. Durante su existencia, el Concorde fue un vuelo muy caro, que sólo podía ser rentable con pasajeros de primera clase, con billetes de precios altísimos que sólo podían permitirse los más ricos. El 10 de abril de 2003, BA anunció que a partir del 24 de octubre de ese año los vuelos del Concorde cesarían, debido al descenso en el número de pasajeros y el incremento de los costes de mantenimiento. El último vuelo del Concorde en su línea de los sábados desde Heathrow hasta Barbados se realizó el 30 de agosto de 2003.

Boeing 737-400 de British Airways, con un diseño de pintura especial "étnico"

[editar] Flota Principal

[editar] Flota Regional y de subsidiarias

BAe ATP
BAe 146/Avro RJ
Embraer 145
Bombardier Dash 8

[editar] Destinos

Artículo principal: Destinos de British Airways

British Airways vuela con destinos en Europa, Norteamérica, Sudamérica, el Caribe, África, Oriente Próximo, el sur, este y sureste asiático y Australia.

[editar] Otros asuntos de interés

British Airways y Air France han sido las dos únicas aerolíneas que han usado el Concorde.
Es la aerolínea con mayor número de Boeing 747-400, con un total de 57 aviones de este tipo.
Durante la década de los noventa, British Airways repintó (y renombró) muchos de sus aviones con esquemas de colores relacionados con los países de destino.
British Airways ha aparecido en repetidas ocasiones en las últimas películas de James Bond, principalmente en un plano aire-aire de un BA 747 en Die Another Day (Muere otro día).