Alfredo Kindelán
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Alfredo Kindelán Duany. Militar y aviador español. Nació en Santiago de Cuba el 13 de marzo de 1879, hijo del ingeniero militar Ultano Kindelán y Manuela Duany pertenecientes a acomodadas familias cubanas de origen irlandés. Murió en Madrid el 14 de diciembre de 1962.
Su familia, que se había trasladado a España en 1882 como consecuencia de un cambio de destino de su padre, ingeniero militar, perdió toda su fortuna como consecuencia de la guerra con los Estados Unidos en 1898.
Quedó huerfano de padre a los trece años y a los catorce, ingresó como cadete en la Academia de Ingenieros de Guadalajara. Recibió su despacho de teniente en 1899.
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[editar] Aerostatos y Dirigibles
En los años siguientes además de hacer frente a sus obligaciones familiares, contribuyendo al sostenmimiento de la familia y a la educación de sus hermanos, se dedicó a la aeronáutica, tras obtener el título de piloto de globo libre en el Servicio de Aerostación militar en 1901 donde fue el colaborador más próximo al general Vives, realizando numerosas ascensiones en globo y convirtiéndose en el primer piloto español de dirigible, destacando en el campo de la aerostación europea, al obtener el tercer y cuarto puesto en sus dos únicas participaciones en la Copa Gordon Bennett, verdadero campeonato del mundo de aerostación.
Publicó el libro Dirigibles y Aeroplanos en 1910 y La flota aérea española en 1916.
Participó con el ingeniero Torres Quevedo en los trabajos de construcción del primer dirigible semirrígido español, el España.
[editar] Aviación Militar
Con la llegada del aeroplano, por encargo del gobierno y junto al general general Vives desarrolla el estudio para la creación de una escuela de pilotos militar que finalmente se establece en Cuatro Vientos y de la que se le encarga la dirección, obteniendo el primer título de piloto militar de aeroplano que en ella se expide.
En 1913 se crea el Servicio Aeronáutico Militar en cuyo seno se le nombra jefe de Aviación, asumiendo el mando de la primera escuadrilla, con la que participa en la guerra de Marruecos.
Destinado de nuevo a la península, en 1921 pone en marcha en Los Alcázares (Murcia) la Escuela de Combate y Bombardeo y en 1925 manda la Escuadra Expedicionaria, comoponente aéreo de la operación del desembarco en Alhucemas.
En 1926, ya general, fue nombrado por Primo de Rivera Director General de Aeronáutica bajo su dirección se realizan los grandes vuelos de la aviación española. Profundamente monárquico, al proclamarse la República pasó a la reserva y se trasladó a Francia y a Suiza, donde trabaja como ingeniero en la empresa Saurer. Regresa a España en 1934 donde colaboró muy activamente en la preparación del alzamiento del 18 de julio de 1936.
[editar] Guerra Civil
Iniciado este se hizo cargo de la jefatura de los servicios del aire, que desempeñó durante toda la guerra. Participó en las reuniones de la Junta de Defensa Militar en septiembre de 1936 en las que Franco fue designado jefe de los sublevados.
[editar] Postguerra
Al finalizar la guerra en lugar de ponerle al frente del nuevo Ministerio del Aire, Franco le nombra Capitán General de Baleares (1939-1941) y posteriormente de Cataluña (1941-1942). En 1943 fue destinado a la Escuela Superior del Ejército como director de la misma y se le nombró académico de número de la Academia de Historia, aunque no se le permitió tomar posesión del cargo debido a su enfrentamiento con Franco y sobre todo con el entorno del cuñado de este, Serrano Súñer que ejercía una notable influencia en el gobierno y de marcada tendencia germanófila.
Participó activamente en la conspiración monárquica contra Franco de 1943 a 1948 y finaliza cuando la instauración de una nueva monárquia en la figura de Don Juan Carlos es aceptada por Don Juan de Borbón. Es entonces cuando desde el régimen se le reconocen los méritos, permitiéndole tomar posesión de su puesto en la Academia de Historia, concediéndole la Medalla Aérea, y el título de Marqués de Kindelán, que solo acepta con la aprobación de Don Juan. Pasó a la reserva en 1949.
[editar] Obra escrita
- Dirigibles y Aeroplanos, 1910
- La flota aérea española, 1916.
- Mis cuadernos de guerra (1936-1939)
- Plus Ultra, Madrid, 1945
[editar] Bibliografía
- La verdad de mis relaciones con Franco. Barcelona, 1981
