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Puerto Deseado es una ciudad y puerto pesquero en la Patagonia, en la provincia de Santa Cruz, Argentina, sobre el estuario del río Deseado.

La ciudad está comunicada a través de la Ruta Nacional 281, de 126 km, con la Ruta Nacional 3. Dista 304 km de la ciudad de Comodoro Rivadavia; de Río Gallegos 788 km; de Caleta Olivia, 210 km; y de Buenos Aires 2.024 km

Puerto Deseado
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Topónimo oficial
País	Argentina
Organización:
- Provincia	Santa Cruz
- departamento	Deseado
- Municipio	{{{municipio}}}
Código postal	Z9050
Código Telefónico	{{{ct}}}
Localización:	51° 38′ 57″ S 69° 14′ 20″ O
Superficie
Altitud	6 msnm
Distancia	{{{distancia}}}
Fundación	15 de julio de 1884
Fundador
Población:
- Total	10.237 habitantes (INDEC, 2001)
- Densidad
- Variación intercensal	44 % (1991-2001)
Gentilicio	deseadense
Intendente	Evaristo Arturo Rodríguez, PJ
Aglomerado urbano	{{{aglomerado}}}
Sitio web	puertodeseado.gov.ar
Información oficial	IFAM

El puerto, a 32 km, fue nombrado Port Desire por el corsario Tomas Cavendish en 1586, por el nombre de su nave insignia, y más tarde cambiado por su traducción al castellano.

La localidad tiene dos elegantes plazas, una estación de FF.CC. y dos museos, uno con una colección de artefactos de los pueblos originarios, y el otro con reliquias de la corbeta Swift que se hundió en 1770, recuperados después de ser descubiertos en el puerto en 1982.

[editar] Historia

En marzo de 1520 Hernando de Magallanes entra en la Ría a raíz de un fuerte temporal de viento, llama al lugar "Bahía de los Trabajos Forzosos", por los muchos que le dieron los malos tiempos que tuvo que soportar. El 17 de diciembre de 1586, el corsario Tomás Cavendish, entra al estuario con su barco Desire (120 t), de la Hugh Gallant (40 t) y de la Content (60 t). Llamó al Puerto Port Desire. La punta de la orilla, en la boca de la ría se conoce como Punta Cavendish. Vieron algunos nativos, que les arrojaron flechas, que hirieron a varios tripulantes. Estuvieron diez días, y retornaron a Inglaterra en 1588. En 1591 Cavendish armó otra expedición con cinco buques, él ya era almirante en el Leicester Galleon, mientras la Desire fue comandada por el capitán Juan Davis. Tuvieron problemas en el invierno, en el Estrecho de Magallanes, por lo que hicieron norte, y el 20 de mayo de 1592 la Desire y la Black Pinnace se perdieron de la sotras naves, volviendo a Port Desire a esperar a Cavendish. Él no regresó, y en agosto zarparon hacia la cercana Isla de los Pinguinos, pero sufrieron una tormenta, y se vieron forzados a ir a favor del viento, tocando ignotas islas, probablemente avistaron las Islas Malvinas.

• 1670, John Narborough visita Port Desire y reclama el territorio para el Reino de Gran Bretaña.
• 1760, el capitán Juan Byron, viene de las Islas Malvinas, reclamándolas. Los realistas los atacan en 1770, una de las naves, la corbeta Swift y retorna a Port Desire, pero se hunde al golpear en una roca. El puerto seguía en uso. Quizás el más famoso visitante haya sido, en el viaje del Beagle, el capitán Roberto FitzRoy, llevando al joven naturalista Carlos Darwin, que el 23 de diciembre de 1833, hace la primera de varias visitas, mientras el Beagle llevaba a cabo estudios hidrográficos.

[editar] Puerto de ultarmar

Lat 47º 46' Sur, Long 65º 54' Oeste

[editar] Tipo de Puerto

Natural, multipropósito, preponderante actividad pesquera.

[editar] Cota de Muelle

+ 7,65 m referida al cero local de Hidrografía Naval

• Profundidad a pie de Muelle (referida al 0 Local

10 m

en sitios 1 y 2: 8,10 m

en sitios 3 y 4: 11 m

Calado máximo de entrada ó salida de Puerto/Terminal

27 Pies

[editar] Canal de acceso

Ancho: 200 m

• Puerto Deseado está situado en la boca del río del mismo nombre. El brazo de mar se interna conformando una ría que sigue la dirección Este-Oeste y en ella la marea ejerce influencia hasta 35 km de la boca, en el paraje llamado El Paso.

[editar] Derrota

• La entrada, limitada al Norte por piedras de la Guardia y Punta Cascajo, y al Sur por la isla y Restinga Chatfers, es recta, aunque la corriente alcanza una velocidad de 5 a 6 nudos, tirando casi en sentido de su eje. Viniendo del Norte, pasado el Arrecife Sorrell y avistado el Montículo El Torreón, se sigue al Sur hasta las balizas de la 1ª enfilación de entrada. Esta enfilación puede tomarse desde 8 millas fuera del puerto. Se navega por esta 1ª enfilación y luego se toma la 2ª enfilación interior: pasa 80 m al Sur del veril de los 5,5 m que contornea Punta Cascajo. Desde esta enfilación se cae al fondeadero elegido. Debe tenerse en cuenta el horario de puesta del sol, ya que en determinada época del año el mismo dificulta el avistaje de la 2ª enfilación.

[editar] Practicaje

Obligatorio para buques de bandera extranjera. La zona de espera y de embarco es la misma del fondeadero exterior. En caso de mal tiempo. el práctico embarca sobre la enfilación interior.

[editar] Remolcadores

Hay servicio de remolques, pero no resulta indispensable para las maniobras de ingreso y salida de puerto.

[editar] Mareógrafo

Al este del sitio 1 del muelle de la UN.E.PO.S.C. se encuentra instalado un mareógrafo de características convencionales.

[editar] Comunicaciones, estaciones costeras

• SECOSENA. Para movimiento de buques llamar L4N: 4149; 8294 y 4125 kHz
• Para movimientos portuarios llamar L4N; 156,4; 156,6; 156,7 y 156,875 MHz, canales 9,12,14,15,16 y 77.
• Para seguridad humana "Emergencias" llamar L4N: 2182 VHF kHz Canal 16.

[editar] Cierre de Puerto

• Vientos con una intensidad de 40 km/h ó más
• Visibilidad mínima de 1 km, para buques con o sin elementos de ayuda a la navegación en perfecto funcionamiento (Radar, GPS c/Ploter)

[editar] Intensidad de Vientos Predominantes (sectores, velocidad y promedio)

NW y SW (10 nudos)

[editar] Intensidad de Corriente Promedio (velocidad y dirección respecto al frente de atraque)

15 nudos paralelo al frente de atraque.

[editar] Sistema de Lucha Contra Incendio

3 líneas contra incendio, en los sitios 3 y 4. Un tanque de espuma de 3.000 L, en el sitio 4

[editar] Buques

• Eslora Máxima: 150 m
• Mangas Máxima: sin límite
• Apto para buques: Ultramar, Cabotaje, Nacional, Internacional, Pesqueros

[editar] Muelles

• A) administrado y explotado por la UN-E-PO-S-C-, público de uso público y multipropósito
• B) de la empresa GIPSY SRL, privado y público
• C) de la empresa Pescasur, privado y público

[editar] Operación de los Muelles

• Muelle de la UN.E.PO.S.C.
• Frente operativo total de 524 m, dividido en 4 sitios
• Sitio 1: con 128,60 m de long., ancho min. 22 m; máx. 30 m
• Sitio 2: con 145,85 m de long., ancho min. 22 m; máx. 30 m
• Sitio 3: con 125 m de long., ancho: 17 m
• Sitio 4: con 125 m de long., ancho: 17 m

[editar] Hidrografía

• CARTA ARGENTINA H.361 . S.H.M.
• Régimen de marea: semi diurno 4 h 24 min
• Nivel medio: 3,2 m

[editar] Bitas

Sitios 1 y 2: 10 de 80 t Sitios 3 y 4: 9 de 30 t y 3 de 100 t

[editar] Infraestructura

• l grúa s/neumáticos de 50 t
• l grúa s/neumáticos de 45 t
• l grúa s/neumáticos de 41 t
• 1 motoestibadora de 4 t
• l motoestibadora de 2 t
• 2 grúas BLH Lima de 35 t
• 6 motoestibadoras de 2,5 t
• 4 cintas transportadoras de 5 m de longitud
• l grúa Kato de 45 t
• 4 motoestibadoras de 3,5 t
• 2 cintas transportadoras de 5 m de longitud
• 2 grúas Takraf de 50 t
• 2 motoestibadoras de 2,5 t
• 3 motoestibadoras de 2,5 t
• l motoestibadora de 7 t

[editar] Capacidad de Almacenaje

• Depósito fiscal para mercaderías de import-export de 572 m2 cubiertos
• Plazoleta cercada de 1000 m2
• Plazoleta abierta de 1 ha
• Playa de estacionamiento para camiones de 0,8 ha

[editar] Circulación

• Circulación de vehículos pesados, aún con el puerto a pleno
• 2 accesos al puerto, conectados con la Ruta 281, que a su vez se une a la Ruta 3, ambas asfaltadas

[editar] Agua Potable

• Servicio de la UN.E.PO.S.C.
• Reservorio de 200 m3 para Sitios 1 y 2
• Reservorio de 180 m3 para Sitios 3 y 4

[editar] Combustible

• Capacidad total: 13.500 m3

[editar] Muelle GIPSY TRASLADOS MARINOS S.R.L.

• Muelle: frente de atraque principal, 50 m
• Calado: 6 m
• Para Movimiento de cargas
• Reparaciones y mantenimiento de buques a flote
• Frente de atraque auxiliar: 20 m
• Calado: 4 m
• Para operaciones de: apoyo con embarcaciones de servicio a buques en rada

[editar] Dique Seco

En 1998 se inauguró un dique seco para buques de hasta 85 m de eslora en el lado Oeste del muelle de Gipsy, único en la Patagonia, emprendimiento realizado por capitales privados de la localidad. El Dique permite el carenado simultáneo de dos buques de hasta 40 m de eslora.

[editar] Enlaces externos

• Sitio oficial