Aero (samochód)
Z Wikipedii
| Aero | |
 |
|
| Okres produkcji | 1929 - 1947 |
| Typy nadwozia | roadster kabriolet coupé saloon |
| Silniki | dwusuwowe:499 cc 660 cc 999 cc 1997 cc |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
Aero - czeski samochód produkowany w latach 1929 - 1947 przez firmę należącą do Dr. Kabesa z siedzibą w Pradze.
Pierwsza wersja, Aero Type 500 cyclecar, napędzana była dwusuwowym silnikiem o pojemności 499 cc, był on wyposażony w pojedynczy gaźnik, chłodzony był cieczą. Napęd przenoszony był poprzez 3-biegową manualną skrzynię biegów na oś tylną bez użycia mechanizmu różnicowego. Dostępnych było kilka wersji nadwozia: roadster, kabriolet oraz coupé, wszystkie wersje dostępne były w wariancie miejsc 2+1 (dwa miejsca siedząca z przodu, jedno z tyłu). Łącznie powstało około 1500 egzemplarzy tej wersji.
Następną wersją, która zadebiutowała w 1932 była Type 20. Wyposażona była w dwucylindrowy silnik o pojemności 660 cc oraz w hamulce na wszystkich kołach. Najpopularniejszą wersją nadwozie był dwudrzwiowy roadster, dostępny był też czterodrzwiowy sedan. W późniejszym czasie dodano silnik o pojemności 999 cc i mocy 26 bhp.
W 1934 wprowadzono wersję Type 30. Wyposażona była w dwucylindrowy silnik o pojemności 998 cc 26 bhp, napędzający przednią oś oraz system niezależnego zawieszenia. Samochód może osiągnąć maksymalną prędkość równą 105 km/h. Przed wojną zbudowano około 3000 egzemplarzy.
Ostatnia wersja, Type 50, wyposażona była w dwusuwowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 1997 cc i mocy 50 PS (37 kW co pozwalało jej osiągnąć prędkość 125 km/h.
