Autosan H6
Z Wikipedii
Autosan H6-10 | |
Inne nazwy | Autosan H6 "Melon" Autosan H6 "Żaczek" Autosan H6 "Towos" |
Producent | Autosan Autosan Bussan |
Okres produkcji | ? - 1999 |
Miejsce produkcji | Sanok, Polska |
Następca | Autosan H7 Traper Autosan H7 Trafic |
Typy nadwozia | Autobus członowy klasy mini |
Układ drzwi | 0-1-0 0-1-1 / 0-2-0 (H6-20) |
Liczba drzwi | 1 2 (H6-20) |
Wys. podłogi w II drzwiach |
720 mm |
Silniki | Perkins Phaser 110 Ti |
Moc silników | 79 kW (107 KM) |
Skrzynia biegów | FPS TS5 - 40 |
Ilość przełożeń | 5 |
Długość | 6355 mm |
Szerokość | 2280 mm |
Wysokość | 2792 mm |
Masa całkowita | 7000 kg. |
Rozstaw osi | 3320 mm |
Ilość miejsc ogółem | 24 32 (H6-20) |
Ilość miejsc siedzących | 24 17 (H6-20) |
Pokrewne | "Autosan H6-20" |
Informacje dodatkowe | |
ABS | Nie |
ASR | Nie |
EBS | Nie |
ESP | Nie |
Klimatyzacja | Nie |
Autosan H6 – rodzina wysokopodłogowych autobusów klasy mini produkowanych przez zakłady Autosan i Autosan-Bussan Sp. z o.o. w Sanoku.
Prototypy "Autosana H6" powstawały już na przełomie lat 80. i 90. w Autosanie, np. modelu H6-06 w 1990 roku. Większa seria tych pojazdów trafiła w 1996 roku do Krakowa. Były one wyposażone w silnik Perkins Phaser 110 Ti o mocy 79 kW oraz 5-biegową skrzynię biegów FPS TS5 – 30. W rodzinie modeli zastosowano wiele elementów z tworzyw sztucznych i aluminium, łączonych opracowaną w firmie metodą klejenia, dzięki czemu podniesiono ich odporność przeciwkorozyjną.
Odmiany modeli z rodziny H6 różnią się m.in. układem drzwi. W modelu "Autosan H6-06" jest jedna para drzwi dwuskrzydłowych umieszczona w połowie autobusu. Model "Autosan H6-20" posiada dodatkowo w tylniej części dodatkowe jednoskrzydłowe drzwi.
W lutym 1997 roku, w miejsce "Zakładu Krótkich Serii", powstała firma "Autosan-Bussan Sp. z o.o.", zajmująca się produkcją małych autobusów. W trakcie produkcji projektowano i wdrażano kolejne odmiany, m.in. towarową "Autosan H6-56 "Towos"", a pod koniec produkcji również autobus specjalny dla Służby Więziennej "Autosan H6-10 SW".
"Autosan-Bussan" w 1999 roku wykonał partię 88 autobusów szkolnych Autosan H6-10.03S "Żaczek". Powstało wówczas również co najmniej 7 sztuk autobusu międzymiastowego "Autosan H6-10 "Melon"". Był to szczyt popularności modeli tej firmy. Spółka "Autosan-Bussan" w 2002 roku została zlikwidowana, a jej majątek włączony w strukturę Autosan S.A.
Odmiany modelu "Autosan H6":
- Autobusy międzymiastowe
- Autosan H6-06
- Autosan H6-10 "Melon"
- Autosan H6-10.03
- Autosan H6-10.03A
- Autobusy miejskie i lokalne
- Autosan H6-20 "Melon"
- Autosan H6-20.03
- Autobusy szkolne
- Autosan H6-10.03S "Żaczek"
- Autobusy specjalne
- Autosan H6-56 "Towos"
- Autosan H6-56.03
- Autosan H6-10 SW
Rodzina autobusów "Autosan H6" została w 1999 roku zastąpiona przez rodzinę Autosan H7 Traper/Trafic.
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Charakterystyka Autosan H6-10 w serwisie Infobus
- Charakterystyka Autosan H6-20 w serwisie Infobus
- Charakterystyki Autosanów H6 dostarczonych do Krakowa
- Opis Autosanów H6 dostarczonych do Krakowa
- Dane techniczne autobusów Autosan H6
- Autosany H6 w Szczecinie
- Zdjęcia Autosanów H6